Modell E65/E66 |
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14.05.2018, 09:10
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.10.2016
Ort: Herne
Fahrzeug: E65 730 i
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Ich denke, dass ich mich noch mal intensiv mit Inpa beschäftigen werde. Ich versuche halt momentan die Probleme in den Griff zu bekommen. Es kommt momentan bei dem Auto sehr viel auf einmal. Ich habe eigentlich eine Gute Werkstatt aber bei der Elektrik sind Sie etwas überfordert. Nach BMW werde ich hier nicht fahren. Habe da so meine Erfahrungen gemacht.
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14.05.2018, 09:16
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Es kann sein das es einen Kurzschluss oder so gegeben hat was dein SBSR zerstört hat, anders kann ich mir nicht vorstellen wie du da etwas kaputt gemacht haben könntest. Aber ein defektes SBSR würde weitere Probleme mit sich bringen.
Du hast nun mal nicht viele Anhaltspunkte was dir nicht weiter hilft als wild drauf los Teile zu tauschen.
Mit Inpa auslesen und weiterschauen, eventuell kann dir noch jemand sagen was die Ursache für dein Problem ist anhand der Symptome.
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14.05.2018, 09:16
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.10.2016
Ort: Herne
Fahrzeug: E65 730 i
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Hier mal der Auszug aus dem Programm, scheint aussagekräftig.
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14.05.2018, 09:17
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.10.2016
Ort: Herne
Fahrzeug: E65 730 i
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Sorry, hier.
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21.05.2018, 21:27
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Fehlersuche am Airbag ist eine Herausforderung. Schon alleine wegen den vielen "Sateliten".
Ganz wichtig zuerst: einschlägig bekannte Programme zum Fehler auslesen.
Dann mal im Status schauen ob im SIM alle Ein- und Ausgänge zu den Sateliten geschaltet sind. Wenn ja, kannst du das schon mal als Fehlerquelle ausschließen. Dann jeden Satelit direkt aufrufen. Wenn dann einer keine Verbindung aufbaut, hast du den Schuldigen.
In deinem Fall ist ja klar definiert was kaputt ist. Und wenn das SIM einen Fehler merkt, schaltet der in der Regel auch den Ausgang zu dem Satelit ab. Ist leider etwas irreführend, weil man dann den Fehler an der falschen Stelle sucht.
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22.05.2018, 14:35
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.10.2016
Ort: Herne
Fahrzeug: E65 730 i
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Hallo, bedeutet das, das tatsächlich der Satelit in der B Säule def ist. Es wäre ein großer Zufall wenn er zeitgleich mit dem Gebläseregler den Geist auf gibt.
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22.05.2018, 16:39
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Eher nicht. Aber davon geht jedenfalls der Fehler aus. Ich weiß jetzt nicht was da alles dran hängt, aber in der Regel bedeutet "Widerstand zu groß" dass ein Stecker Kontaktprobleme oder ganz ausgesteckt ist. Da musst du jetzt eben nach den Schaltplänen suchen und dann am Auto alles kontrollieren.
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22.05.2018, 17:10
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#18
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Ich habe meinen auch mal mit Carly ausgelesen. Da kamen Fehler die Inpa und Rheingold nicht anzeigen.
Gruß Arrie
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29.05.2018, 09:50
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.10.2016
Ort: Herne
Fahrzeug: E65 730 i
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Hallo zusammen,
ich möchte euch eine Rückmeldung zum o.g. Problem geben. Ich habe das Problem gelöst. Nachdem ich das Steuergerät an der B-Säule ausgebaut habe, fiel mir auf, dass die Kontakte sehr gräulich wirkten. Ich habe sie dann vorsichtig mit ein bisschen Schmirgel bearbeitet. Das Kupfer wurde wieder sichtbar. Gerät eingebaut, Fehler gelöscht und seitdem ist der Fehler weg. Es scheint, das die Kontakte insgesamt sehr empfindlich gegen Feuchtigkeit sind.
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