Bremsen: EBC Bremsscheiben Erfahrungen

[Vassago]

Du sagst, du kennst das von früher -> das Abdrehen der Scheiben. Wann soll denn dieses "Früher" gewesen sein -> von welchem Jahr sprichst du.
Ich persönlich finde es etwas befremdlich, sich neu zugelegte Scheiben nach einer gewissen Laufzeit abdrehen lassen zu müssen, weil diese eine Unwucht haben. Solche Scheiben sind nichts für mich. Dann lieber original Scheiben und keine Probleme haben.
Sind die EBC Scheiben so viel günstiger, was das von dir beschriebene Vorgehen zumindest preislich rechtfertigen würde?

[Amber]

Zitat von Vassago

...
Sind die EBC Scheiben so viel günstiger, was das von dir beschriebene Vorgehen zumindest preislich rechtfertigen würde?

Bei EBC geht's eher ins Preissegment oberhalb der Originalware. Das gilt für alle Autohersteller. Zielgruppe ist die Kundschaft, die mehr Performance oder Eigenschaften wünschen, die der Serienstandard nicht bietet.

Aber abdrehen wird der ein oder andere hier wohl nur beim Preis...

[Vassago]

Da stimme ich dir zu. Dann macht die ganze Geschichte gar keinen Sinn. Erst teuer einkaufen, dann teuer abdrehen.

[Geithain]

Die wenigsten Bremsscheiben sind Herstellerseitig thermisch entspannt.
Technisch besteht der Sinn darin, eine genutzte und mittlerweile thermisch leicht verzogene Bremsscheibe nach längerer Betriebszeit wider gerade zu drehen so lang man im Verschleißmaß bleibt.
Vorteil: Bremsscheibe wird unter normalen Betriebsbedingungen nicht erneut relevant verziehen, da bereits im Betrieb thermisch entspannt wurde. Daher ist die gebrauchte Scheibe technisch "besser" als eine neue.

Gruß, geithain

[DK-Mustang]

So ist es
Die thermisch entspannte Bremsscheibe wird innerhalb des Verschleißmaßes zentriert. Dies wird im montierten Zustand direkt an der Radnabe durchgeführt.
Damit werden die Unwucht und eventuelle Seitenschläge bzw. Dickentoleranzen eliminiert und das Lankrad bleibt beim Bremsen für immer ruhig!

[Geithain]

Wenn man einen Dreher hat, der wirklich was kann, bekommt man das auch auf einer Drehbank hin. Der Trick dabei ist es, alles in einer Spannung zu erledigen und den Topf von innen mit plan zu drehen (und vorher bereits sehr akribisch eingespannt zu haben).
Hatte eien alten Meister der mir das vorletztes Jahr gemacht hat, Scheiben liefen traumhaft, bis der Wagen Januar/Februar stand und die Scheiben wegen Salt und Feuchtigkeit angreostet sind... die Einrostungen bremst man nicht mehr raus und für nochmaliges Abdrehen war kein Fleisch da.
Mit den neuen Bremsen kommt der jetzt in die Garage.

[Vassago]

Danke für die Aufklärung. Allerdings ist es bei meinen BMW´s noch nicht vorgekommen, dass ich nach Scheibenaustausch, bzw. nach der Einfahrphase irgendwelchen Ärger mit den Scheiben ala Vibration oder Unwucht hatte.
Daher hoffe ich, dass ich weiterhin keine Probleme bekommen werde.
...und mal Hand auf´s Herz, wer macht sich die Mühe, oder kennt jemanden persönlich, der die Scheiben sauber abdrehen kann?
Was würde der Spaß denn so etwa kosten?

[Geithain]

der den ich kannte ist letzten Monat verstorben... Preis war auch nicht das was es normalerweise kostet, daher kann ich dazu auch nicht viel sagen.

Probleme mit verzogenen Bremsscheiben habe /hatte ich bei fast jedem Fahrzeug ( Ausser beim smart ) für den dicken liegen jetzt Tarox F-2000 Scheiben rundum und Cosworth Streetmaster Beläge seit Dezember bereit, dank Forenunterstützung musste ich das nicht im Winter tauschen.

Vom Preis her gehe ich davon aus das die Serienscheiben für den 750 thermisch entspannt sind und deshalb als einzige funktionieren, da das kein Nachrüster macht...

[Vassago]

Das ist sehr traurig und schade, dass der Herr verstorben ist.
Mir würde auch ein ca. Preis reichen.
Einfach um mal ein "Gefühl" dafür zu bekommen.

[DK-Mustang]

Bei der mittlerweile geschlossenen Werkstatt (altersbedingt) in unserem Ort lag das bei ca. 40-60 Mark je Rad. Ja, so lang ist das her.
Die Qualität der Bremsscheiben war damals halt so mies, dass man das bei neuen Scheiben schon gemacht hat.