Innenraum Mechanisches Heckrollo reparieren?

VollNormal · 14.05.2006, 00:13

Tach!

Das mechanische Heckrollo meines Wagens ist defekt, die Spannfeder ist wohl durchgerutscht. Ich habe es ausgebaut und kann es auch nachspannen, allerdings rutscht es irgendwann wieder durch, bevor die Spannung ausreichend ist für sauberes Aufrollen.

Weiß jemand, wie das Ding im Inneren aufgebaut ist, bzw. wie ich das auseinander und vor allem auch wieder zusammen bekommen?

Artos · 14.05.2006, 09:21

...das problem hatte ich vor par jahren auch und habs net hinbekommen

. ich hab dann 5 € in eine neue (gebrauchte) hutablage mit funktionierendem rollo investiert und seitedem keine sorgen mehr...

greetz
der art

VollNormal · 14.05.2006, 21:41

Mal sehen, ob ich für den Kurs auch eins finde ...

marlborohh · 19.05.2006, 00:14

Hallo,

kann dir günstig eine ablage mit rollo zusenden. bei interesse u2u. welche farbe brauchst du?

gruß marco

GeraldPeter · 19.05.2006, 08:28

Guten Morgen,

brauch ich für den Einbau eines Heckrollos eine andere Hutablage??

Es wäre super, wenn jemand vielleicht ein Bild hätte, wie sowas im Original aussieht, denn ein Heckrollo liegt bei mir im Keller, ich hätte es aber lieber im Auto

Schönes WE

Gerald

VollNormal · 19.05.2006, 09:34

Gibst du Mailadresse, kriegst du Einbauanleitung!

Beatsurfer · 19.05.2006, 09:35

Nein, brauchst Du nicht. Es gibt eine Anleitung von BMW, wie man ein mechanisches Rollo nachrüstet. Nach dieser Anleitung habe ich es auch gemacht und es funktionierte tadellos.

Zwar hatte ich mir das Rollo nebst Heckablage schon zusammen gekauft, aber bei der Ankunft waren die Ecken der Heckablage abgeknickt und damit das ganze Ding unbrauchbar. Also hab ich einfach meine alte Ablage hergenommen und dort den Schlitz nach Anleitung reingeschnitten. Paßte sofort.

Erich · 19.05.2006, 09:38

bitte schoen, link ist auf meiner Seite zu finden, 22 Seiten

http://www.e38.org/e32/rear%20roller%20sunblind.pdf

Beatsurfer · 19.05.2006, 09:52

Genau, Erich hat wie immer den passenden Link parat!

Noch ein Tip: unbedingt beim Abbau der C-Säulenverkleidung auf die kleinen Metallklammern achten. Bei mir hat sich eine davon nach innen in die Hohlräume verabschiedet. Keine Chance da mehr ranzukommen. Ohne alle Klammern sitzt die Verkleidung aber ziemlich schief und wackelig. Also lieber mal 1-2 dieser Klammern auf Reserve bereitlegen. TNr: 54 21 8 195 800

GeraldPeter · 19.05.2006, 09:58

Servus,

vielen herzlichen Dank für Eure Hinweise, da hab ich ja am WE was zu basteln.

Wie immer hier kann ich nur sagen äscht subber!!!

Mit schattigen Grüßen

Gerald