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Alt 07.03.2021, 23:05   #11
Erich
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in Post 89 schreibt Knuffel: Das Lahmlegen der Crash-Sicherheitsfunktion würde ich unterlassen. Eine wichtige Funktion ist nämlich das Abschalten der Benzinpumpe wenn der Motor durch den Crash ausgeht. Bleibt die an, besteht erhebliche Brandgefahr. Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...blinker&page=3 Das war damals bei mir allerdings nicht, es ging nur immer die Warnblinkanlage von selbst an, der Motor lief aber weiter. Schau noch mal in den Stromlaufplan. Hatte aber nicht das Crash Modul gezogen und probiert, ob er ohne weiter laeuft.
in Post 136 hab ich verlinkt, wie man das Crash Control Relais temporaer bruecken kann, hier der direkte Link , siehe mein Post 4 Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=230907

Geändert von Erich (07.03.2021 um 23:43 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2021, 16:47   #12
a_wolf
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Weitere Infos.

Zündfunken der ersten 2 Zylinder habe ich geprüft, funzt. Prüfe die anderen 4 ebenfalls.
Kraftstoffpumpe hat eine Fördermenge von 1 Liter in 30 Sekunden, habe direkt am Kraftstoffdruckregler gemessen.
Habe dafür einen langen Schlauch angeschlossen und gemessen und habe gleichzeitig geprüft, was passiert, wenn ich den Zündschlüssel drehe. Es wird Kraftstoff gefördert und Zündanlage klappt. Haken dran an den OT Geber, DME Relais, Kraftstoffrelais, Elektrikfehler....
Habe dann weiter das Howto "Wenn der M30 nicht will" weiter gearbeitet.

Leerlaufsteller geprüft und gemessen, Ohm Werte passen und bei Zündung ein, verstellt er sich und brummt. Habe diesen gereinigt und geölt.

LMM habe ich abgesteckt, da er Standartwerte nimmt, wenn er kein Signal von diesem bekommt.

Das Crash Alarm Relais habe ich gebrückt, ist aber auch egal, da er ja Kraftstoff fördert.
Falschluft habe ich aktuell nichts erkannt, die Schläuche sehen gut aus und ist nichts porös.

Bevor ich jetzt das Kraftstoffdruckventil bestelle und tausche, irgendwelche Tipps ;-) ?

Kann es sein das ALLE Einspritzdüsen auf einen schlag verkleben?! Kann ich mir nicht vorstellen....

Gruß
a_wolf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2021, 17:10   #13
boxerheinz
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Ich hab jetzt nicht alle Antworten gelesen. Noch eine Möglichkeit wäre den Verteiler Finger zu überprüfen. Möglich das der durchgebrannt ist. Dazu muss er aber raus. Dann die Rückseite Checken ob die noch heile ist.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2021, 17:16   #14
a_wolf
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... Wenn er doch Zünd Funken hat?!
a_wolf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2021, 05:01   #15
boxerheinz
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Zitat:
Zitat von a_wolf Beitrag anzeigen
... Wenn er doch Zünd Funken hat?!
Und.....
Alles schon selbst erlebt, sonnst würde ich es nicht erwähnen. 750i e32, läuft nur auf einer Bank. Zündfunken war da. Verteileilerfinger hinten durchgeschossen. Get auscht und 12 Zylinder waren wieder vorhanden.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2021, 07:49   #17
a_wolf
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OK, dann prüfe ich das mal.
Wollte heute die Einspritzventile auseinander rumpfen, um zu sehen ob Sprit überhaupt in den Motor kommt. Auf der anderen Seite waren die Zündkerzen leicht feucht. Kann mich aber irren, in meiner Halle sind es ca. 6 Grad ;-)
a_wolf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2021, 08:09   #18
Erich
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Zitat:
Zitat von a_wolf Beitrag anzeigen
Kann es sein das ALLE Einspritzdüsen auf einen schlag verkleben?! Kann ich mir nicht vorstellen....
Hatten wir mal an einem E32 750, 1 Seite ESV = 6-Zylinder kpl. verklebt von alten Sprit, das ist dann wie Kaugummi, aber der Wagen stand da schon mehrere Jahre mit halbvollem Tank. Seitdem kommt bei lange geparkten Autos immer Kraftstoffstabilisator in den Tank mit rein.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2021, 13:16   #19
a_wolf
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Gelöst

Es war der Verteiler und Finger. So etwas habe ich noch nicht gesehen. Der Kohlestift war pulverisiert. Die Verteiler zerfetzt, Grün und Schwarz.

Läuft sauber und rund.
Jetzt TÜV fertig machen und Spaß haben.
Werde aber bei Zeiten, soweit alles neu machen. Und frisches Öl rein.

Die Verteilerkappe und Finger habe ich aus meinem 850i genommen, die waren erst neu. Teile sind bestellt. Danke an die Teilnehmer, des Beitrages und fettes Dankeschön
a_wolf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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