Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Zitat:
Zitat von fortyfiver
Das habe ich auch getan lieber Peter und zwar genau dort, wo Du auch nachgesehn hast, nur habe ich da auch die richtige Seite gewählt, denn es ging in meiner Aussage um die "Zwischenhebel", also Teil Nr.5 in der Liste und einer kostet dort 40€, das Ganze dann mal 16 ergibt dann die von mir genannten 640€...
Augen auf, beim Eierkauf...
...
Gruß Ronny
Hallo Ronny!
Du hast recht - ich hab nicht gut genug gelesen, was DU geschrieben hattest!
Danke für die Korrektur.....
fg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
Habe auch dieses kurze Klackern (2-3 Sekunden) und danach kurzes abfallen und anheben der Drehzahl. Das Geräusch klingt bei mir so ähnlich wie wenn Metall an Kunststoff schlägt. Es ist komischerweise auch nicht nach jedem Kaltstart zu verzeichnen, sondern tritt nur rel. selten auf.
Habe auch dieses kurze Klackern (2-3 Sekunden) und danach kurzes abfallen und anheben der Drehzahl. Das Geräusch klingt bei mir so ähnlich wie wenn Metall an Kunststoff schlägt. Es ist komischerweise auch nicht nach jedem Kaltstart zu verzeichnen, sondern tritt nur rel. selten auf.
Hmm, da bin ich also nicht alleine. Ist dir das erst jetzt aufgefallen oder ist dir dieses Problem schon länger bekannt? Bin nämlich noch nicht weiter gekommen mit der Fehlersuche woran das liegt. Die Stellmotoren der Valvetronic hatte ich schon getauscht und die Endanschläge wurden auch schon überprüft und eingestellt. Auch Öldruck habe ich schon messen lassen. Alles soweit in Ordnung.
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
Ich weiss leider nicht ob es schon immer da war.
Ich hatte in letzter Zeit wegen einiger anderer Probleme stärker auf den Motor geachtet und dabei ist mir auch dieses Geräusch aufgefallen.
Weisst Du zufällig ob die Diagnose Lamdasonden hinter den Kats Einfluss auf das Gemisch haben? Oder gilt das nur für Regelsonden vor den Kats?
Habe hier die Frage gestellt: http://www.7-forum.com/forum/3/motor...ml#post2239109
Also ich kenne den Thread noch von damals. Jetzt wo er wieder oben ist schließe ich mich mal an: Ich habe auch dieses kurze Klackern.
Offtopic: Allerdings klackert bei mir noch so einiges im Kaltstart weil der Umrüster die Gasanlage nicht richtig einstellen kann und er auf Benzin scheisse läuft. Muss mir mal einen Fähigen Mechaniker suchen der mir diese vielen Parameter in der Prins einstellt.
Ich kann mir fast vorstellen, dass es bestimmt noch einige andere gibt mit diesem "klacker" Geräusch, die es bis jetzt vielleicht noch gar nicht wahrgenommen haben. Wenn man im Wagen sitzt, startet und losfährt, ist es ja auch so nicht zu hören. Und wer lässt schon seinen Motor ca. Minuten warmlaufen, steht daneben und hört da hin.
Hi, da ich nicht ein neues Thema auf machen will mit dem gleichen Namen schreib ich mal hier meinen Salat dazu.
Ich hatte auch dieses Geräusch was aber grad nicht mein Problem ist.
Bei mir ist ein ähnliches Geräusch nur in lang.
Video gibts hier
falls das Video über den HTML Code nicht klappt hier nochmal der Link: https://youtu.be/HlEaVOkWm1o
Bei 10 Sekunden hört man das Geräusch richtig und bei 1 Minute regelt der Motor ein und das Geräusch verschwindet.
Wenn man die Hand auf den linken Ventildeckel legt merkt man auch Vibrationen. Die Frage ist ob es vielleicht eine Folge von dem Geräusch ist das hier zuerst beschrieben war.
Nach etwas mehr als einer Minute hört man wieder der Motor "einregelt" und das Geräusch dann weg ist.
Vielleicht habt Ihr ja Ideen oder das gleiche Problem.