Karosserie Stellantrieb der Tankklappe wechseln

Stellantrieb der Tankklappe wechseln · 31.07.2007, 17:16

Wenn die Tankklappe nicht mehr korrekt per ZV verriegelt oder entriegelt, liegt das in der Regel an einer Ermüdung vom "Stellantrieb Einfüllklappe", so die offizielle Bezeichnung.

Teilenummer 67116987625 bei E38 VFL für etwa 35 Euro.

Der Wechsel des kleinen Motors ist relativ einfach, birgt aber auch einige Fallen.

Ihr benötigt einen 20er Torxschrauber und einen schmalen flachen Schraubendreher.

1) Klappe über der Batterie öffnen
2) Verkleidung oberhalb der Batterie zur Seite ziehen (siehe Fotos)
3) Halterung des Stellantriebes abschrauben (TX20) und vorklappen

ACHTUNG! Nicht den Bowdenzug rausziehen

4) Kabel vom Stellmotor abziehen
5) Mit dem kleinen Flachschraubendreher den Bowdenzug aus der Halterung am Motor entfernen (siehe Kreis auf Bild 3). Vorsichtig hebeln, da der Bowdenzug recht fest sitzt.

ACHTUNG! Nicht den Bowdenzug rausziehen

6) Stellmotor aus der Halterung nehmen und mit dem neuen ersetzen
7) Bowdenzug einklipsen

Der weitere Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Uuuups, da war dann doch der Bowdenzug rausgerutscht.

Die Beiträge hier im Forum münden gelegentlich in diese Nachricht. Es folgen dann tagelange Leidensberichte über das erfolglose Zurückfädeln des Bowdenzuges.

Das letzte Bild zeigt die Öffnung (mit eingesteckter Stricknadel - wie kreativ man da plötzlich wird).

Nach vielen Stunden und noch heute sichbaren Verletzungen habe ich die Lösung für dieses Problem gefunden: Kaffeetrinken und Zeitunglesen beim

und die offiziellen 5 AWs (etwa 50 Euro) zahlen.

Dennoch würde mich interessieren, wie der das hinbekommt.

rupper · 23.08.2007, 19:17

Der Einbau ist völlig problemlos, wenn man zunächst einen ca. 3mm dicken Draht (NYM 2,5mm²) von der Tankklappenseite aus einführt und diesen mit Klebeband am Bowdenzug befestigt. Draht und Bowdenzug müssen voreinander stehen. Dann den Draht mit angeklebtem Bowdenzug gefühlvoll zurückziehen, bis der Bowdenzug in der Tankklappenöffnung erscheint. Dies funktioniert nur mit einer Hilfsperson die den Stellmotor langsam und ebenso gefühlvoll nachführt. Dies allein zu versuchen erscheint mir sinnlos. Dann Klebeband entfernen, Stellmotor festschrauben, testen, ggf. Lage des Stellmotors anpassen (Langlöcher). Das Ganze hat soeben nur ein paar Minuten gedauert.

bommelmann · 14.09.2007, 14:07

Und hier noch ein Tipp zum Einfädeln

Zitat:

Zitat von bob50

Hallo!
Ich hatte vor einer Woche das selbe Problem, da ich auf der Suche nach dem Hydraulikmotor der Heckklappe auch den Stellmotor der Tankdeckelverriegelung abmontiert habe und dabei auch den Verriegelungszapfen herausgezogen habe. Der Einbau war aber problemlos: du musst dabei den Kunststoffring mit dem Dichtgummi in der Heckklappenöffnung herausnehmen. Dies geschieht durch verdrehen des Kunststoffringes aus dem der Zapfen normalerweise herausragt. Der Kunststoffring hat zwei Bohrungen in denen man einen Schraubenzieher oder Metallstift ansetzen kann um den Ring zu verdrehen (Funktioniert wie ein Bajonettverschluss), dann den Ring mit der Gummiabdichtung herausziehen, den Verriegelungszapfen durch das jetzt viel größere Loch stecken, Stellmotor anschrauben und anschließlich die Gummiabdichtung mit den Kunststoffring auf den Verriegelungszapfen schieben und wieder in das Karosserieloch stecken und verdrehen.
Ich hoffe damit geholfen zu haben!

Liebe Grüße

Rudi63 · 26.04.2016, 18:25

Zitat:

Zitat von bommelmann

Und hier noch ein Tipp zum Einfädeln

Ich hab dazu mal ein paar Fotos(750i/'99), Bilder sagen ja mehr wie tausend Worte

, ein Bild mit den benötigten Werkzeug ist auch dabei.
Ich hoffe das wird den einen oder anderen helfen

falkili · 26.04.2016, 22:09

Zitat:

Zitat von Rudi63

Ich hab dazu mal ein paar Fotos(750i/'99), Bilder sagen ja mehr wie tausend Worte

, ein Bild mit den benötigten Werkzeug ist auch dabei.
Ich hoffe das wird den einen oder anderen helfen

Ich sehe keine Fotos...

BTW:
Bei meinem ist diese Plastikhülse (Teil 28), die den Schließbolzen (im Tankdeckelraum) umhüllt, nicht mehr fest im Blech.
Muss man da einfach "beherzt" dran ziehen oder wie bekommt man das wieder fest?

Rudi63 · 26.04.2016, 22:27

Ja irgendwie lassen sich die Bilder nicht hochladen

, du musst die Hülse im Uhrzeigersinn drehen, dann kann man sie heraus nehmen, funktioniert wie ein Bajonetverschluss sieh dir mal das 12. Bild an da ist es zu erkennen

1.jpg 2.jpg 3.jpg 4.jpg 5.jpg 6.jpg 7.jpg

8.jpg 9.jpg 10.jpg 11.jpg 12.jpg

falkili · 26.04.2016, 22:39

Aso... muss man das "von außen" rein drehen? Oder von innen? ich frage, weil das Teil bei mir auf der "Innenseite" locker drin hängt...

Rudi63 · 26.04.2016, 22:46

13.jpg 15.jpgJa, Tankklappe aufmachen dann diesen kleinen Anschlag(Gummi) rausnehmen dann hast du mehr platz um mit den Fingern die Hülse zu drehen, dann in Richtung Tankdeckel heraus ziehen, geht ein wenig mit wiederstand denn an der Hülse ist noch ein Faltenbalg zur Abdichtung dran wie auf dem Bild 12 zu sehen ist.

Sinclair · 21.03.2022, 16:09

Habe festgestellt, dass mein Tankdeckel nicht mehr verriegelt.
750i mit Doppelbatteriesystem

Der Stift im Tenkdeckelfach ist nicht mehr zu sehen.
Nach Seitschwenken der oberen Bordbatterie (~75°max. ) war nicht mal die Notentriegelung zu finden.
Nach Wegziehen der rechten Dämmmatte konnte ich den grünen Notentriegelungknopf wieder hoch'fingern'.
Der Stand nun:
Der Verriegelungsmotor läuft, die Notentriegelung mit Zugknopf zuckt um ~2cm hin- und her.

Aber:
die Hülse 28 am Befestigungsblech 15 des Stellmotors ist locker,
und der Bowdenzug scheint in der Blechwand irgendwo lose rumzuhängen.

Ich vermute, dass vor einiger Zeit, vielleicht mal beim Wechsel der unteren Starterbatterie in einer Werkstatt oder beim Nachfüllen von Servoflüssigkeit der Heckhydraulik in einer anderen Werkstatt, am Mechanismus des Bowdenzugs und der Notentriegelung 'gerupft' wurde ? und ich hab's Verriegelungsproblem nur lange nicht bemerkt.

Ich würde nun gern obigen Tipps nachgehen.
Mir scheint, daß ich zuerst die obere Bordbatterie wegbekommen muß, um den Stellmotor abzuschrauben und halbwegs an den Mechanismus ranzukommen.

Kann jemand sagen, ob man die obere Batterie richtig ausbauen muß (inkl. PLUS-Pyroklemme abnehmen), oder kann man die obere Batterie verkabelt lassen und nach oben aus dem Schwenkzapfen mit Halter ausheben ? und auf dem inneren Kofferraumboden verkabelt absetzen ?
Nur Wegschwenken um 75° gibt wohl nicht genug Platz.