Heizungsventil ansteuerung

7up · 03.11.2002, 19:12

@Kawa
Vielleicht hast Du ja ein anderes Ventil ?! zerlegt.
Also bei meinem einen (!) werden die Kolben höchstens durch die Schwerkraft nach unten (Heiß zu) gedrückt, was aber fürs strömende Wasser kein hindenis ist. Beim e28 war es, soviel ich weiß so, wie du es sagst, d.h. wen kein Strom. dann kalt. Das hat man dann aber geändert zu: wenn kein strom dann warm. Zieh den stecker mal ab und fahr ein stückchen. dann sollte es ziemlich wrm werden...
Ich habe gerade aber noch was interessantes zu den dichtungen im Ventil gelesen. Werde morgen mal schauen, obb ich die in neu bekomme
Die Sensoren sind wohl über den linken und rechten Zehen. Werde ich gleich mal suchen gehen. (würde mich allerdings wundern, denn dann hätte ich die schon einie male in der Hand haben sollen (- aber vielleicht sit das ja genau das Problem ?!..)

[Bearbeitet am 3.11.2002 von 7up]

7up · 03.11.2002, 19:17

... Nein, ich war das nicht mit dem doppelt Beitrag.....

wirklich!

Kawa · 03.11.2002, 19:22

Hallo

Ventileinsatz No. 64 11 8 390 132 wurde verbaut in folgenden Typen

5 E28, 5 E34, 6 E24, 7 E32

mfg Kawa

RoadRunner · 03.11.2002, 23:14

Totale Verwirrung. Was ist denn nun richtig ? Aktiv öffnend oder aktiv schließend ?

Hier steht aktiv öffnend, aber das muß ja nicht stimmen.

Zu den Temperaturfühlern:
Die Fühler für die Wärmetauschertemperatur sitzen am Wärmetauscher rechts & links im Getriebetunnel relativ weit oben etwa auf Länge des Aschenbechers. Du mußt die Verkleidung vom Getriebetunnel abbauen, um ranzukommen. Sehen kannst Du sie auch schon, wenn Du die kleinen Teppichstücke ganz vorn im Fußraum abschraubst. Die Dinger sind weiß.

Viele Grüße, RR

7up · 04.11.2002, 09:25

Morgeeeeeeeeeeeen !

@RoadRunner
Super, jetzt wird es einiges schneller gehen. Gesten hatte ich schon den punkt erreicht wo ich mir sagte: 'egal, ich hab ja noch ne Klima!!!!
Also, wie gesagt:
wenn dat ding so aussieht:

dann ist es ohne strom offen.
Soviel ich weiss gibt es aus dem e28 eins, das das Problem hatte, wenn kein Saft, dann kalt -> ohne Strom ZU!

Have a nice Day!

[Bearbeitet am 4.11.2002 von 7up]

[Bearbeitet am 4.11.2002 von 7up]

arrie · 04.11.2002, 10:47

habe auch Prob mit der Heizung. Wo sitzen die Ventile, Filter, Wärmetauscher und Sensoren? Will alles mal nachkontrollieren. Muß Kühlwasser dabei abgelassen werden?

Erich · 04.11.2002, 11:14

mr5 hat doch am 1.11. das ganze kapitel heizung aus dem service manual kopiert. lade dir das mal runter.
weiis nicht mehr wie der beitrag hiess, aber geb mal mr5 in die suchmaschine, da findest du es.
musst natuerlich zeit haben zum runterladen

RoadRunner · 04.11.2002, 12:06

Zitat:

Orginal gepostet von Erich
mr5 hat doch am 1.11. das ganze kapitel heizung aus dem service manual kopiert. lade dir das mal runter.
weiis nicht mehr wie der beitrag hiess, aber geb mal mr5 in die suchmaschine, da findest du es.
musst natuerlich zeit haben zum runterladen

Das ist der Link:

BMW Service Manual - Klimaautomatik

Viele Grüße, RR

arrie · 04.11.2002, 12:08

Link funzt nich.

RoadRunner · 04.11.2002, 12:12

Zitat:

Orginal gepostet von arrie
habe auch Prob mit der Heizung. Wo sitzen die Ventile, Filter, Wärmetauscher und Sensoren? Will alles mal nachkontrollieren. Muß Kühlwasser dabei abgelassen werden?

Die Ventile sind links, oben im Motorraum nahe der Windschutzscheibe.
Der Wärmetauscher ist (wie schon geschrieben) im Getriebetunnel etwa auf Länge des Aschers.
Sensoren gibt es ingesamt 5:
1. Außentemperatur bei der Stoßstange
2. Klimakondensator (eben dort, ist etwa 20 cm vor dem Wärmetauscher)
3. 2x Wärmetauscher
4. Innenraumfühler. Sitzt hinter der geriffelten Fläche bei den Klima-Bedienelementen. Er hat auch einen Mini-Lüfter, den kann man hören, wenn Zündung ein und das Gebläse auf MIN (nicht aus).

Viele Grüße, RR