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Es ist ein Leerlaufregelventil verbaut kein Luftschieber. Hier kommt Spannung an. Ich habe das Teil mal ausgebaut und mit einer 9 Volt Battreie angesteuert dann arbeitet es
Wen ja, bekommt der Motor Zuwenig Sprit von den ESV.
Daran können die ESV schuld sein, aber auch der Impulsgeber kann einen weg haben.
Die Frage ist nur welche Impulsgeber hat der Wagen.
Also soll ich das Kaltstart- Einspritzventil dauerhaft ansteuern? Weiß jemand den Pin am Steuergerät? Ich habe beide Sensoren erneuert. Ot geber und Drehzahlgeber wusste aber nicht das es da verschiedene gibt.
Gestern mal wieder kurz Zeit gehabt, Gasmessung habe ich gemacht (siehe Bilder). Die Messungen sind in verschiedenen Stellung Leerlauf, teilweise erhöht und beim Gas geben.
Vielleicht hilft es den Fahler einzugrenzen.
Ich habe dann noch mal am Temperaturfühler die Versorgungsspannung geprüft = 0 Volt.
Daraufhin habe ich den Kabelbaum geöffnet und ein eingelöteten Widerstand gefunden.
Den habe ich entfernt und jetzt auch 5 Volt. Läuft jetzt stabiler aber das Problem das er nach 5 Sekunden kein Gas mehr annimmt ist geblieben wie in dem Video
. https://youtu.be/i9IFzfzq9y4
Jetzt habe ich bereits den 4. Fehler gefunden und er läuft immer noch nicht wie er soll :
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