Getriebe: Sporadischer Ruck vor Anhalten, beim Anhalten oder nach Anhalten

[21kenan21]

Hab meine Hardyscheibe bereits gewechselt , ruckt immernoch von 2-1.
immer reproduzierbar , wenn man ganz leicht runter bremst. Bremst man nur etwas stärker ab, bleibt der 2 Gang bis zum Stillstand drin. Der erste wird dann bei stehendem Fahrzeug eingelegt. Das merkt man nicht. Bei leichtem bremsen , wirklich langsam zum Stillstand kommen. Wird der erste Gang „reingeknallt“ bevor man dann endgültig steht. Bei mir passt das aber gut mit einlegen erst bei Stillstand. Wenn ich fahre ruckt es nie, wenn Frau fährt dann ja

Hab mich dran gewöhnt etwas stärker vor Stillstand zu bremsen , keine Bremsung wo man nach vorne nicken muss. Ist eigentlich schon normales bremsen. Nur das langsame dahin rollen bis zum Stillstand mag der nicht so ganz. Denn erst dann kommt der 1. Gang und sagt „Bums hallo“.

[Forty-Eighter]

Zitat von 21kenan21

Hab meine Hardyscheibe bereits gewechselt , ruckt immernoch von 2-1.
immer reproduzierbar , wenn man ganz leicht runter bremst. Bremst man nur etwas stärker ab, bleibt der 2 Gang bis zum Stillstand drin. Der erste wird dann bei stehendem Fahrzeug eingelegt. Das merkt man nicht. Bei leichtem bremsen , wirklich langsam zum Stillstand kommen. Wird der erste Gang „reingeknallt“ bevor man dann endgültig steht. Bei mir passt das aber gut mit einlegen erst bei Stillstand. Wenn ich fahre ruckt es nie, wenn Frau fährt dann ja

Hab mich dran gewöhnt etwas stärker vor Stillstand zu bremsen , keine Bremsung wo man nach vorne nicken muss. Ist eigentlich schon normales bremsen. Nur das langsame dahin rollen bis zum Stillstand mag der nicht so ganz. Denn erst dann kommt der 1. Gang und sagt „Bums hallo“.

Mit nem Softwareupdate des EGS wird's deutlich besser..

[intru]

Zitat von 21kenan21

Hab meine Hardyscheibe bereits gewechselt , ruckt immernoch von 2-1.
immer reproduzierbar , wenn man ganz leicht runter bremst. Bremst man nur etwas stärker ab, bleibt der 2 Gang bis zum Stillstand drin. Der erste wird dann bei stehendem Fahrzeug eingelegt. Das merkt man nicht. Bei leichtem bremsen , wirklich langsam zum Stillstand kommen. Wird der erste Gang „reingeknallt“ bevor man dann endgültig steht. Bei mir passt das aber gut mit einlegen erst bei Stillstand. Wenn ich fahre ruckt es nie, wenn Frau fährt dann ja

Hab mich dran gewöhnt etwas stärker vor Stillstand zu bremsen , keine Bremsung wo man nach vorne nicken muss. Ist eigentlich schon normales bremsen. Nur das langsame dahin rollen bis zum Stillstand mag der nicht so ganz. Denn erst dann kommt der 1. Gang und sagt „Bums hallo“.

hmm... nicht schlagen... aber woher weißt du, das es der erste Gang ist, der "herum bumst"
kann man das eventuell im "manuellen Modus" nachstellen so das man die Ganganzeige sehen kann?

Wenn das "so viele" haben, ist es was, was schlimmer werden könnte oder was größere Schäden nach sich ziehen könnte (Getriebeschaden) oder ist es eher etwas "nerviges" womit man gut leben kann bzw. muss?

[21kenan21]

Ja das mit dem Update werde ich nach dem Urlaub mal in Angriff nehmen. BMW aktualisiert ja dann alle SG die eine Aktualisierung haben. Hatte ich mal bei meinem E61 auch machen lassen. Waren so um bei 140€. Hatte auch Getriebe schlagen von 2-3. nach Ölwechsel war es immernoch da. Nach dem Update nicht mehr.

Bin mir eigentlich 100% sicher das der 1. Gang eingelegt wird , wenn es ruckt.

[Forty-Eighter]

Komplette I-Stufe zu flashen würde ich dir abraten! So wie ich die Jungs von BMW kenne, werden sie dir noch einen Zettel in die Hand drücken auf dem du unterschreiben musst, dass BMW keine Verantwortung dafür übernimmt wenn etwas schief geht..

Ein komplett Update wäre mir zu riskant & bringt auch nicht viel..

Besser du updatest nur das EGS bei einem Codierer oder machst es selber, ist ne Sache von 10 min.

[Rush1291]

Ich rate dir auch ab alle SG bei BMW zu aktualisieren.
Da wirst du wie Forty-eighter gesagt hat zustimmen müssen das SG‘s kaputt gehen können und somit kann das sehr teuer werden.

[21kenan21]

Ja das weiß ich bereits , da bmw mir beim E61 das Update rauf gespielt hatte. Musste unterschreiben das SG flöten gehen können.

Muss mal gucken welche Spielerin der lappi noch hat , außer RG.
Bei Rotor-Kalk gibt es einen User der sich mit Flashen gut auskennt. Oder aber es gibt hier jemanden der mir nur das GetriebeSG flashen würde ?! Umkreis Hamburg 150 km würd ich Fahren.

[bmw-master1979]

Zitat von 21kenan21

Ja das weiß ich bereits , da bmw mir beim E61 das Update rauf gespielt hatte. Musste unterschreiben das SG flöten gehen können.

Muss mal gucken welche Spielerin der lappi noch hat , außer RG.
Bei Rotor-Kalk gibt es einen User der sich mit Flashen gut auskennt. Oder aber es gibt hier jemanden der mir nur das GetriebeSG flashen würde ?! Umkreis Hamburg 150 km würd ich Fahren.

Da muss ich wieder sprechen

Bmw erzählt dem Endverbraucher,die Sgs seien defekt.
Das stimmt aber nicht,die alten oder älteren Sgs schaffen manchmal nicht das Software-update und bleiben mitten im Update hängen!
Nun könnte Bmw mit einem Downgrade das Sg wieder zum Leben erwecken,
das wiederum dürfen sie nicht mehr (München )
Nun die Ersatzteil-kasse wird damit auch noch befüllt.

Mfg Laki

[Geius]

Zitat von bmw-master1979

Das stimmt aber nicht, die alten oder älteren Sgs schaffen manchmal nicht das Software-update und bleiben mitten im Update hängen!

Hi,


genau so war es am E 60 VFL meines Neffen.


Gruß


Geius

[21kenan21]

Bin im Volvo Lager Unterwegs. Da bleiben auch manchmal die SG hängen. Selbst mit Hilfe von Volvo können diese nicht zurück geholt werden. Manchmal klappt es aber

Vielleicht findet sich ja jemand der dis machen kann. Dann bitte per U2U