BMW 7er, Modell E38 |
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30.07.2012, 01:07
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#1
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Untere Türdichtungen längs durchtrennen und verkleben: Geht das?
Da ich eben auf n-tv eine Doku über Klebstoffe sehe und ich mich schon seit geraumer Zeit über die rostfördernde Fehlkonstruktion der unten aufzusteckenden Türdichtleisten ärgere, habe ich mir überlegt, ob man nicht einfach diese Dichtung längs durchdremeln und den äußeren Teil an der Türkante verkleben könnte.
Gibt es Klebstoffe, die die Dichtung zuverlässig dort halten können, und könnte man die Dichtung im Fall des Falles auch wieder entfernen?
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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30.07.2012, 01:15
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
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hi,
mit karosseriekleber gehts wohl, allerdings ist die reine klebefläche da wohl sehr klein. obs hält ist also die frage.
finde die idee allerdings etwas kurios, aber was solls
gruss, uwe
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30.07.2012, 01:31
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#3
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Ich finde die Idee insofern logisch, weil sich unter der werkseitigen Dichtraupe, die innen auf dem Falz über das überlappende Blech aufgetragen wurde, ja gerne Rost bildet.
Entfernt man den Rost und möchte die Türleisten wieder aufstecken, muß man eine neue Dichtraupe auftragen, was a) in den wenigsten Fällen wieder so gut wird wie die werkseitige Dichtung, und b) bildet sich wieder Rost darunter, muß man den Mist wieder mühselig entfernen.
Hatte ich jetzt erst...
Es sammelt sich ja oftmals gerne das Wasser in dem Kanal, und wenn die Türdichtung nur außen befestigt wird, liegt die Falz nicht ständig im Wasser, außerdem kann man sie besser zwischendurch besser auf evtl. neuen Rostbefall kontrollieren.
Was sich noch nachteilig auswirkt: Da die Raupe nicht mehr so gleichmäßig ist wie die werkseitige, passiert es, wie bei mir, daß die Dichtung an den Enden herunterhängen kann und durch das Türöffnen über den Schweller scheuert, wodurch der Lack dort beschädigt wird.
Geändert von altbert (30.07.2012 um 01:39 Uhr).
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30.07.2012, 16:37
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#4
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von altbert
... die Türdichtung ...
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Die Dichtung Türfuge wackelte bei meinem nach der Rostbehandlung auch wie ein Kuhschwanz.
Meine Werkstatt meinte "Dann kleben wir das fest.". Als ich das dann Auto abholte, zeigten die Dichtlippen nach außen weg. Diese Granatenpfuscher!
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MfG amnat minus Franken in 2015
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30.07.2012, 21:03
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#5
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Habe meine entrostet und selbst lackiert, die neuen steckten dann von selbst - kann es sein dass Du keine neuen gekauft hast?
LG
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30.07.2012, 22:12
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#6
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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@amnat: Wenigstens scheinen sie zu halten...
Mit was wurden die denn verklebt?
@Hamster1776: Neue hatte ich nicht gekauft, weil meine noch soweit okay waren.
Auf der Fahrerseite, wo ich noch nichts machen mußte, halten sie ja auch einwandfrei.
Und ohne die Dichtraupe, und um die geht es mir dabei ja auch, halten weder neue noch alte Dichtungen.
Ich habe auch einfach keine Lust, einmal pro Jahr Dichtraupen und evtl. Rost entfernen zu müssen, den ganzen Kram zu erneuern, um dann diese Dinger wieder draufzustecken; durch das ständige Auf- und Abziehen leiern neue Dichtungen auch schnell aus.
Deswegen sähe ich es als Vorteil für mich an, die Dichtungen außen zu verkleben und die Unterkanten der Türen einfacher und leichter kontrollieren zu können.
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31.07.2012, 00:20
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#7
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Ich habe neue Dichtlippen zum Montieren mitgebracht, da die vorderen alten an der Spitze abgebrochen waren, übrigens wie oft gesehen.
Festgeklebt haben die die wohl mit Karosseriekleber. Jedenfalls wage ich es nicht, sie wieder abzuziehen um sie dann bündig wieder festzukleben.
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01.08.2012, 13:36
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#8
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Hat denn jemand eine Idee, welchen Klebstoff man dafür verwenden kann...?
Sollte, wie gesagt, halten, aber eben auch einigermaßen problemlos wieder zu entfernen sein.
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07.08.2012, 20:29
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Egal welchen Kleber du verwendest, an irgend einer Stelle wird sich ein Spalt bilden und Wasser ziehen - dann rostet es noch schneller als vorher!
Ich habe neue Leisten verbaut und diese mit Korrosionsschutzfett gefüllt.
Gruss
Daniel
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