Hallo Freunde, als erstes möchte ich Euch alle grüßen, ich bin eben aus dem E65 in den F01 Forum umgezogen. Ich habe mir nämlich einen schönen 740i gekauft. Lückenlos Scheckheft, 1 Hand, Anwalt als Vorbesitzer. Das Auto stand bei einem Händler.
Aber einen kleinen Kummer habe ich schon.
Er raucht nämlich weissen rauch in Stand. Erst habe ich gedacht, es liegt am Wetter und er ist noch kalt. Probefahrt gemacht und alles war perfekt, das Auto war in wirklich guten Zustand und bei 120 TKM sollte eigentlich nichts gravierendes sein, vor allen, weil vor 2000 km letzte Inspektion war. Ich habe trotzdem Anzahlung gemacht und wollte den Auto in 3 Tagen abholen.
Ich habe sogar den Vorbesitzer ausfindig machen können und er hat mir nur alles gute über das Auto berichten können. Als ich ihn auf den weissen Rauch angesprochen habe, sagte er mir, er hat ab und zu mal an der Ampel gemerkt dass er raucht, aber nach erreichen der Betriebstemperatur, war es weg.
Dann war ich eigentlich leicht beruhigt.
An dem Tag wo ich den Wagen geholt habe, habe ich als erstes noch mal den Kühlflüssigkeitbehälter unter die Lupe genommen (ich hatte trotzdem schlaflose Nächte, weil ich auf Zylinderkopfdichtung getippt habe). Der war leicht unter minimum und ich habe so cirka 100-150 ml nachgefüllt, war wirklich nicht viel. Der behälter war sauber, hatte keine Rückstände, Schleim, oder ähnliches. Und es roch nach Kühlflüssigkeit.
Ein Mitarbeiter von Händler fuhr zu Zulassungstelle gefahren um Kurzzeitkennzeichen für mich zu holen. In dieser Zeit lief der Wagen die ganze Zeit. Es dauerte fast 1 Stunde bis er kam.
In dieser Zeit ist der Pegel der Kühlflüssigkeit am Anfang fast bis zum überlaufen gestiegen (war aber immer sauber und roh nicht nach Sprit oder Öl). Nach einige Zeit, war der Pegel genau so wie ich ihn befüllt habe. Er lief also fast 1 Stunde und der Pegel war unverändert. Der Rauch hilt sich aber schon in den Grenzen, aber es war an diesen Tag schon warm (14 Grad).
Auf dem Heimweg waren es 200 Kilometer und ich habe stets die Öltemperaturanzeige in Blick. Die Temperatur war die ganze Fahrt nie so richtig auf 120 Grad, sondern immer kurz davor (100 Grad würde ich schätzen).
Bis zu dem Ziel war die Temperatur in grünen bereich.
Ich würde sagen, wenn es die Zylinderkopfdichtung gewesen wäre, müsste ich in den 200 Kilometer (+ die 1 Stunde Leerlauf) bestimmt mindesten 1 mal Wasser nachkippen sollen, oder sehe ich das falsch?
Als ich ankam, hatte ich das Gefühl dass er nicht geraucht hat, aber ich muss zugeben, ich habe jetzt nicht so genau darauf geachtet. Nach 2 Stunden bin ich ihn wieder gefahren, und dann habe ich wieder den weissen Rauch. Es sit jetzt nicht extrem viel, aber schon ordentlich. Und man kann am Auspuffrand leichten Kondenswasser wahrnehmen.
Ist das normal (igentlich nicht, oder) ist es doch Zylinderkopfdichtung oder könnte was anderes sein? Der Vorbesitzer hat mir gesagt, dass mal die Wasserpumpe gewechselt wurde, wann, habe ich nicht gefragt.
Ich habe vor, morgen zum
zu fahren, dass die mal die Zylinderkopfdichtung checken, ich will mir aber keinen Bären aufdrehen lassen und möchte vorbereitet sein.
Tut mir Leid für den Roman und danke für Eure Hilfe.
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Weißer Rauch
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