Querlenker hinten oben / Anzug unter Last?

nofri · 11.11.2007, 15:49

Zitat:

Zitat von angro

....Mich würde sehr interessieren, aufgrund welcher Grundlage du meinst,
dass diese Bauteile nicht zugelassen sein sollten und das damit die BE
des Fahrzeuges erlischt, wenn deine Erinnerung denn stimmen würde.
Das wäre nämlich die einfache Konsequenz...

Letzteres habe ich ja nicht behauptet (BE erlischt), mir war nur so, und da sag ich es doch lieber. Irgendwer sagte mal, dass Meyle bei BMW nicht mehr gelistet ist..aber frag mich nicht warum...ich finde es doch selber nicht wieder. Gesucht hab ich schon, kannste glauben.

Gruß
N.

angro · 11.11.2007, 16:21

Hallo Norbert, @all,
=============
vielleicht weis ja ein anderer User etwas davon. Das würde uns sicher
alle interessieren.

Ein Problem mit der BE hat man, wenn z.B. ein zulassungspflichtiges
Bauteil durch eines ersetzt wird, dass keine Zulassung hat (z.B. ABE)
bzw. nicht durch den Hersteller freigegeben ist. Zulassungspflichtige
Bauteile sind z.B. Teile einer Anhängerkupplung, da meist nur die Köpfe /
das Zugmaul, der Stützbock u.s.w., Teile der Abgasanlage, gewisse
lichttechnische Einrichtungen, Teile der Bremsanlage u.s.w.

In den einschlägigen Paragrafen der StVZO bzw. in den entsprechenden
EG.RiLi sind diese Bauteile einzeln aufgeführt. Sie sind auch Bestandteil
des Grundgutachtens, mit denen ein Kraftfahrzeug im Bereich der EG
erstmalig in den Verkehr gebracht wird und werden in diesem einzeln
nachgewiesen. Alle weiteren Fahrzeuge werden in Folge via Überein-
stimmungserklärung zu diesem Grundgutachten zugelassen.

Für Querlenker, Stabis, Druckstreben, Radlager u.s.w. sollte das nicht
gelten. Wenn jemand weitergehende Informationen hat, nur zu...

LG,
Andreas...

nofri · 11.11.2007, 17:40

habs gefunden:

http://www.7-forum.com/forum/4/diffe...e-66883-2.html
Post #19
das meinte ich !!
....doch kein Alzheimer....

Gruß
N.

angro · 11.11.2007, 19:54

Hallo Norbert,
==========
da bin ich ja mal gespannt, wie das mit meinen Querlenkern
ausgeht. Für den Link erst einmal vielen Dank, auch wenn
ich einige Aussagen nicht unbedingt nachvollziehen kann. So
wirbt diese Firma ja immer noch mit der Aussage, besser als
die Originalteile. Also kann das mit einer unlauteren Werbung,
einer erfolgreichen Unterlassungsklage der Originalhersteller
u.s.w. nicht so weit her sein.

Da wird immer viel geschrieben und ich werde jetzt mal sehen,
welche Partei Recht hat. Wie schon geschrieben, im VOLVO-
Forum habe ich zumindest nichts negatives über diese Quer-
lenker gefunden. Die haben da wohl eher positive Erfahrungen
gemacht.

Vielen Dank für den Link, ich werde dann zumindest bei den
BMW- Teilen auch mal nach LEMFÖRDER Ausschau halten und
wenn ich das nächste mal auf der Messe bin, werde ich mal
bei MEYLE vorbei gehen und mal das Fachgespräch suchen.

LG,
Andreas...

scout · 13.11.2007, 16:29

Zitat:

Zitat von der Ruhige

Danke erstmal für die schnellen Antworten, dennoch ist es bisher nicht eindeutig. Mir ist einfach nicht klar wie man das anstellen soll ohne gebrochene Arme? Da kommt doch kein Mensch mit normalem Werkzeug dran wenn die unter Last angezogen werden müssen. Daher an Eckhard die Frage hast Du das bem freundlichen machen lassen? Ich möchte das morgen machen. Also, wäre super wenn einige sich melden würden die eventuell ein TIS haben. Ich habe leider keins.

Gruß Frank

Hallo Frank,
leider habe ich erst heute Deine Ansprache an mich gesehen. Bitte um Nachsicht.
Also die hinteren Querlenker, wie Du sagst die Kleiderbügel, wurden bei meinem
Fahrzeug in einer freien Werkstatt, aber mit BMW Spezies besetzt, ausgetauscht.
Das Fahrzeug wurde an den Aufnahmepunkten aufgebockt, hochgehoben, so daß die Räder entlastet waren. Dann wurden die hinteren Räder demontiert, die Querlenker erst auf der einen, dann an der anderen Seite ausgetauscht. Geht übrigens ohne Abziehwerkzeug. Anschließend wurden die Räder wieder montiert und das Fahrzeug wieder auf die Räder gestellt. Und alles war wieder gut.
Gruß
Eckhard

der Ruhige · 14.11.2007, 12:30

Hallo Eckhard und der Rest der sich gemeldet hat. Habe Montag mal bei BMW ins TIS geschaut. Es wird in Normallage (Achsen mit Last) angezogen. Habe es jetzt so gemacht, wie vorgeschlagen, mit Stütze unter den Bremsscheiben. Ist schon mühselig, geht aber.

Nochmals Danke an Euch.

Gruß Frank

angro · 14.11.2007, 21:42

Zitat:

Zitat von der Ruhige

Hallo Eckhard und der Rest der sich gemeldet hat. Habe Montag mal bei BMW ins TIS geschaut. Es wird in Normallage (Achsen mit Last) angezogen. Habe es jetzt so gemacht, wie vorgeschlagen, mit Stütze unter den Bremsscheiben. Ist schon mühselig, geht aber.

Nochmals Danke an Euch.

Gruß Frank

Lieber Frank, hast du uns das etwa nicht geglaubt?

Können wir uns das nachschauen und schreiben dann ja
zukünftig sparen, oder???

LG,
Andreas...

skel@on · 14.11.2007, 22:53

Zitat:

Zitat von der Ruhige

Hallo Andreas,

danke für die Antwort. Es ist die Nr. 17. Hab mir das mal auf ner Bühne angeschaut. Das kann ja richtig spassig werden die Verschraubungen in "normal Lage" anzuziehen.

Gruß Frank

*Klugshicermodus an
vor allem -> im T*S steht "Normallage" oder "Leergewichtslage" und da gibt es schon Unterschiede, zwecks Beladung, ein, ausgefedert usw.
(wollt' ich nur mal so am Rande bemerkensagen

)
*Klugshicermodus aus

skel@on · 14.11.2007, 22:56

Zitat:

Zitat von der Ruhige

Hallo Eckhard und der Rest der sich gemeldet hat. Habe Montag mal bei BMW ins TIS geschaut. Es wird in Normallage (Achsen mit Last) angezogen. Habe es jetzt so gemacht, wie vorgeschlagen, mit Stütze unter den Bremsscheiben. Ist schon mühselig, geht aber.

Nochmals Danke an Euch.

Gruß Frank

Hat sich ja dann erledigt!
Trotzdem nochmal die Gewichte (wem's interessiert)

http://i19.tinypic.com/72qcras.jpg

der Ruhige · 15.11.2007, 12:12

Sorry Andreas, dass es so rüber gekommen ist. Habe es Dir bzw. den anderen sehr wohl geglaubt. Habe aber bei BMW mal nachgehakt wie die von unten dran kommen, da ich das immer noch nicht glauben kann. Von unten sind die Schrauben nicht zu sehen. Kam natürlich nur Achselzucken. Selbst die Antwort die skil geschrieben haben die mir nicht sagen können. Daher auch herzlichen Dank an skil.

Da ich die Lasten nicht im Fahrzeug hatte und demnach (nach der Deffinition von skil) ohne zusätzliche Last im Auto die Schrauben angezogen habe, erklärt sich evtl. ja das jetzt auftretende Quitschen von hinten.

Gruß Frank