Allgemeine Hilfe erbeten

Olli · 18.04.2017, 19:31

Zitat:

Zitat von joustel

Laut VIN Abfrage ist das Fahrzeug ein USA-Reimport

Nein, lt. VIN ist das Fahrzeug eine US-Ausführung!
Ob das Auto jemals deutschen Boden verlassen hat, das verrät Dir eine VIN nicht.

gasi dürfte durchaus richtig liegen.

Was genau ein "Fahrwerk in Exportabstimmung" von der deutschen unterscheidet, weiß ich leider auch nicht.

Olli

MuFFe · 18.04.2017, 19:33

Binn gespannt was wirklich rauskommt, war der nur kurz übern "Teich" zur Presentation, oder hierzulande Testfahrzeug oder,oder. Denke das erklärt die Laufleistung recht gut

silyboy · 18.04.2017, 20:01

16 Zoll Räder? Da sehen die Reifen ja schon aus wie Ballons... die werden sich auch eh bissel so verhalten

(wie alt sind die denn?)

Ich würde an deiner Stelle auf die größeren Felgen (wenn möglich mit guten, neuen Reifen) warten und dann weiter schauen. Wenn das Fahrverhalten dann immer noch nicht passt -> weiter doktern. Evtl. mal Fahrwerk auf defekte Teile prüfen und ne Achsvermessung machen.

Tieferlegung löst übrigens nicht immer alle Probleme - vor allem wenn man bei OEM Stoßdämpfern bleibt (und besonders wenn die ausgelutscht sind). Ich habe so einige Fahrzeuge tiefer gelegt - dabei bin ich zur Erkenntnis gelangt, dass gute Sportstoßdämpfer + OEM-Federn häufig geiler sind (das Fahrwerk wird dabei nicht selten ein gutes Stück strafffffer). Klar - sieht nicht so nice aus - dafür stößt man beim rangieren auch seltener irgendwo an.

Bezüglich der Bremsen wurde ja schon das wichtigste gesagt. Alte und weiche (oder gar poröse Schläuche) können sich böse auf das Bremsverhalten auswirken. Vllt. sollte man die mal unter die Lupe nehmen.

N8Flug666 · 19.04.2017, 00:58

16" ja stimmt die sehen wie Ballons aus, der Radsatz in Styling 32 sowie einer in 37 sind auf dem Weg zu mir, wenn ich die drauf hab werd ich mal weitersehen, Koppelstanken vorne/ hinten sind neu (Meyle HD)

Welche Federn/ Dämpfer bzw Fahrwerke sind wirklich Empfehlenswert?

Ich will ja nicht über die Gullydeckel hoppeln sondern ne gut liegende Limo fahren.

Vielen Dank ersteinmal

N8Flug666 · 24.04.2017, 08:47

Ich hab mal geschaut als ich mich bei der Pixelfehlerreparatur an das KI gemacht habe....
es war ein Halter im Instrument abgebrochen, alle Platinne und Schrittmotoren haben Stempel von 1999.

Demnach müsste ja die Platine, oder der Einsatz im Kombiinstrument gewechselt worden sein.

M8-Enzo · 24.04.2017, 09:37

Hallo Tim,

wenn Dein Auto am 22.06.1998 vom Band lief, dann kann logischerweise unmöglich das Instrumentenkombi, bzw. die Bauteile darin, ein Produktionsdatum von 1999 haben.
Hier ist also logisch, daß zuvor der Tacho ausgetauscht wurde. Wenn das von BMW gemacht wurde, dann gibt es darüber rechtsgültige Dokumente als Nachweis und um u.a. die Ehrlichkeit/Seriösität des Fahrzeugs gewährleisten zu können und den Vorgang (z.B. auch KM-Stand) zu dokumentieren.

Da Dein Auto jedoch eine US-Ausführung ist liegt weiterhin der Verdacht nahe, daß bei der eigentlichen Anmeldung (hier in der BRD) im Januar 2000 das Instrumentenkombi werksseitig ausgetauscht wurde da der US-Tacho schließlich eine Meilen- sowie MPG-Anzeige hat.
Hier würde sich von der Logik her der Kreis schließen warum Du einen Tacho drin hast der vom Produktionsdatum her neuer ist als Dein Auto ---- insb. dann wenn die Bauteile im Tacho ein Produktionsdatum von ENDE 1999 (erfahrungsgemäß vermutlich September bis Dezember) haben.
Haben die Bauteile ein Produktionsdatum von Anfang 1999, dann kommt der Verdacht auf, daß dort ein fremdes Gebrauchtgerät eingebaut wurde welches dann wiederum auf Dein Auto "manipuliert" wurde. Aber so etwas macht ggf. meines Wissens nach KEINE BMW-Niederlassung - und ich kenne verdammt viele hier in der BRD ...

Aber wie gesagt, - ggf. sollte das schriftlich von BMW dokumentiert sein damit es hier keine "offenen Fragen" oder sogar "Ungereimtheiten" gibt.

Gruß aus Werne

Guido

N8Flug666 · 24.04.2017, 16:45

Hey Guido,

vielen Dank - die Gedanken kamen mir auch schon, der original Brief liegt mir noch vor, in dem ist ein Hinweis eingetragen das dieser 750 er als Versuchsfahrzeug mit rund 650 km an BMW verkauft wurde. 1-2 Monate danach wurde der Wagen bei dem ersten Besitzer nach BMW eingetragen.

wer könnte etwas über die Eintragung wissen?

ich würde davon ausgehen das wenn es eben ein Versuchsfahrzeug (in usa gelaufen) und mit Meilen Tacho ausgeliefert - das wenn das Fahrzeug in D wieder auf die Strasse kommt BMW einlach ein neues KI nimmt, den Einbaut und fertig....

dazu passt meines Erachtens nach aber nicht wenn die Halterung der Platine am Gehäuse abgebrochen ist als hätte jemand versucht dort zu hebeln?

Ebenso wenig versteh ich das eigentlich nicht zum Fahrzeug gehörende dvd Navi

M8-Enzo · 24.04.2017, 18:00

Hallo Tim,

es ist natürlich schwierig bzw. kaum möglich Dir per Ferndiagnose verbindliche Aussagen zu geben.
Über den Austausch des Instrumentenkombis sollten eigentlich schriftliche Unterlagen vorliegen (Rechnung wo, wann, bei welchem KM-Stand etc.).
Alternativ kannst Du auch bei einer BMW-Niederlassung freundlich nachfragen ob man dort so nett wäre und Dir eine Auskunft über eine frühere mögliche Erneuerung des Instrumentenkombis geben könnte da Du den berechtigten Verdacht auf eine mögliche Tachomanipulation hast in dem man dort in die EDV nachschaut. Einfach nur die Fahrgestellnummer angeben reicht da ggf. völlig.

Manche Mitarbeiter dort lehnen das generell ab da es den Datenschutz gibt. Andere wiederum sehen das nicht ganz so streng da Du ja weder Namen, noch Adressen etc. haben möchtest, sondern nur eine Info brauchst ob dort der Austausch des Instrumentenkombis (in 1999) registriert wurde, oder man dort eine Auffälligkeit bzgl. der registrierten KM-Stände erkennt.

Allerdings gebe ich Dir Recht daß wenn Du sogar schon Bruchstellen & Hebelspuren am Gehäuse des Tachos siehst, ... - da wird der Verdacht, daß da "irgendein Tacho" eingebaut, oder auch manipuliert wurde leider bestätigt, .... - und genau das macht dann so ein Auto leider ggf. fragwürdig bzgl. KM-Stand etc. ...

Über die DVD und das Navi würde ich mir hierbei eher weniger Gedanken machen.
Der Austausch des Navirechners ist alleine aufgrund des Alters des Wagens naheliegend. Und wenn das werksseitige CD-Navi einen Defekt hatte, oder im Zuge der "Modernisierung" das CD-Navi ausgetauscht wurde, dann liegt es nahe sofort auf einen MK4-Rechner (also DVD) umzurüsten.
Das ist etwas, was hier im Forum sehr viele bereits gemacht haben da das MK4 einfach deutlich besser ist.

Aber diese Tacho-Geschichte würde mich an Deiner Stelle ebenfalls stutzig machen. Die meisten machen sich über die möglichen unangenehmen Konsequenzen, die diese Gebrauchttachotauscherei meisten mit sich bringt, keine Gedanken. Das kommt ggf. erst später, wenn die Fragen nach den rechtsverbindlichen schriftlichen Belegen erfolgen ...

Gruß aus Werne

Guido

Andrzej · 24.04.2017, 18:29

Zitat:

Zitat von M8-Enzo

Allerdings gebe ich Dir Recht daß wenn Du sogar schon Bruchstellen & Hebelspuren am Gehäuse des Tachos siehst, ... - da wird der Verdacht, daß da "irgendein Tacho" eingebaut, oder auch manipuliert wurde leider bestätigt, .... - und genau das macht dann so ein Auto leider ggf. fragwürdig bzgl. KM-Stand etc. ...

Wenn ich richtg gelesen haette Tacho des Wagens knappe 160Tkm zeigt. Wenn der Wagen um sogar 200 Tkm gedreht geworden war fuer einen Fuffi ist das wenig schmerzhaft, weil dessen Motor leicht eine halbe Milion Kilometer fahren kann. Somit, wenn der Preiss stimmte, wuerde ich mir darueber keine Gedanken machen...
@N8Flug666
Richte den Fehler in Deinem Profil an, weil es gab nie einen E39 750iL

N8Flug666 · 24.04.2017, 19:10

Danke für den Tip---E39 iL - Aua...zu meiner Entschuldigung sei gesagt...es war n ehrlicher Schreibfehler... peinlich peinlich

Der Tacho zeigte 157 an, das Scheckheft passt auch dazu, die beiden älteren Besitzer und der Zustand des Fahrzeugs...inkl der Gummis in den Pedalen...eigentlich weist alles auf 160 tkm hin.... aber wrum nun im Tacho eine Rastnase abgebrochen ist???.... wer weiss...vll schon ab Werk passiert?

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