BMW 7er, Modell E38 |
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09.04.2017, 22:27
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#21
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ehemals "7er Gott"
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Rheineck
Fahrzeug: E39-535i (02.99) TU
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Ja das hab ich schon probiert... Das pfeifen wird dann noch lauter.
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09.04.2017, 22:38
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Wenn die KGE nicht neu wäre, würde ich sagen sie ist kaputt.
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09.04.2017, 22:41
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#23
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ehemals "7er Gott"
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Rheineck
Fahrzeug: E39-535i (02.99) TU
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Ja das hab ich auch gedacht und alles getauscht... Leider war es das nicht
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09.04.2017, 23:16
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ist die KGE von BMW ??
Halt mal das Schnüffelloch vom Membrandeckel zu, bei laufendem Motor, sitzt genau senkrecht unten am Deckel.
Ist so ein kleines Rechteck, ca 3x6mm groß.
M f G
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10.04.2017, 08:08
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#25
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ehemals "7er Gott"
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Rheineck
Fahrzeug: E39-535i (02.99) TU
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Hallo Leute,
Heute Morgen ist mir was aufgefallen, was nicht war.
Wenn der Motor kalt ist pfeift gar nichts. heute morgen zur Arbeit gefahren nix alles perfekt. kurz nachdem der Motor warm war, ca. 7km hat er wieder leicht angefangen zu pfeifen und sobald er wärmer wird mehr und mehr...
vielleicht ist das was anderes als Falschluft?
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10.04.2017, 09:15
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von 28er
Wenn der Motor kalt ist pfeift gar nichts. heute morgen zur Arbeit gefahren nix alles perfekt. kurz nachdem der Motor warm war, ca. 7km hat er wieder leicht angefangen zu pfeifen und sobald er wärmer wird mehr und mehr...
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....und dann mal anhalten, Motor laufen lassen und den Ölmessstab ziehen.
Hast Du das Schnüffelloch schon kontrolliert ??
Das ist eigentlich ein typisches Anzeichen für eine defekte KGE, die NEBENLUFT zieht.
Sitz denn das ALU-Rohr vom Ölabscheider zur KGE richtig, und ist es auch dicht ??
Die drei O-Ringe vom Rohr Nr. 3 + 6 + 7 sind OK ??
Und nochmal, wo hast Du die KGE her ???
Kurbelgehäuse-Entlüftung/Ölabscheider | BMW 5' E39 535i M62 Europa
M f G
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10.04.2017, 09:26
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#27
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ehemals "7er Gott"
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Rheineck
Fahrzeug: E39-535i (02.99) TU
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Ja die Dichtungen inkl. Rohr sind neu..
Nein das SChnüffelrohr hab ich noch nicht kontrolliert werde ich heute abend mal machen und berichten.. Ich habe alles neu drauf und bin mir zu 100% sicher das das rohr richtig drauf sitzt und dicht ist.
Die KGE ist von Autoteiledirekt alles andere von BMW.
Meinst du dieses Schnüffelrohr?
Geändert von 28er (10.04.2017 um 09:40 Uhr).
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10.04.2017, 09:50
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ich persönlich würde nie eine KGE aus dem Zubehör einbauen, schon gar nicht, wenn sie so optimal zugänglich sitzt wie beim M62. Da baue ich lieber eine Schweineblase ein.
Also würde ich eine neue von BMW einbauen !!
Eine 100%tige Garantie, das der Fehler dann weg ist kann ich Dir nicht zusichern,
aber Du kannst dann die KGE ausschließen.
Kannst Du denn in etwa die Stelle vom Pfeifton ausmachen ?
M f G
Zum Bild:
Nein, da darf kein Loch sein, das sind nur 2 Plastikzungen.
Ich meine das Rechteck, was OBEN an der KGE am Rand zu sehen ist,
dort ist ein Ausgleichsloch drin.
Die beiden Anschlüsse unten im Bild sind beide zu, oder mit Schläuchen belegt ??
Geändert von Haschra (10.04.2017 um 10:01 Uhr).
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10.04.2017, 10:07
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#29
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ehemals "7er Gott"
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Rheineck
Fahrzeug: E39-535i (02.99) TU
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ja dann werde ich das wohl machen müssen.. ich dachte ist ja eh nur eine membrane da muss ja nicht unbedingt bmw sein :-) aber falsch gedacht ...
nein bei mir ist das rechte loch geschlossen mit einer gummikappe und das linke loch geht ein schlauch raus in das in den behälter geht und danach in das elektroventil.. bis zum behälter (sieht aus wie Benzinfilter, einfach für luft) ein schwarzer schlauch und von dort das weiss-schwarze schlauch in das elektroventil..
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10.04.2017, 10:17
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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OK, die Anschlüsse sind korrekt, wenn die Schläuche nicht porös sind.
M f G
PS: Nimm doch mal den Deckel von der alten KGE ab,
und stell mal Fotos von der Membran und dem Innenleben ein !
Geändert von Haschra (10.04.2017 um 10:28 Uhr).
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