E38 750i Wert

[BjörnP]

Einen Garagenschläfer mit erst 17.000km zu finden ist aber natürlich auch die absolute Ausnahme...

Grundsätzlich hat Provolone natürlich recht. Bei Fahrzeugen mit 200.000km und mehr ist (bei einem vernünftigen Besitzer) schon viel erneuert und repariert worden.
Das deckt sich auch mit meiner Erfahrung. Zwischen 180.000 und 210.000km kommen die Reparaturen. Wenn man damit einmal durch ist, hat man wieder ne Weile Ruhe.

Das war auch der Grund, warum ich einen mit 118.000km gekauft habe. Ich war der Meinung, dass ich den erstmal rund 50.000km fahre bis die Reparaturen losgehen. Die Nummer ist nur leider nach hinten losgegangen...
Nun ist es eher so, dass ich bei jetzt aktuell 145.000km mit fast allem durch bin. Als nächstes kommt nur noch vorsorglich Steuerkette, Vanos usw. und dann sollte erstmal Ruhe sein.

[RaBu63]

Ich habe vor nunmehr 2 Jahren einen 740iL (VFL von 11/97) erstanden, der einigermaßen in Schuss und schon gut ausgestattet war. (5000€/351000km). Den Kauf habe ich bisher nie bereut.

Die Frage ist IMHO, ob ich den Wagen mit einer Plane abdecken und beizeiten mal Fotos davon zeigen will, oder ob ich an dem Wagen so viel Freude habe, dass ich ihn täglich bewegen möchte. Bei mir ist letzteres der Fall.

Also habe ich dem Dicken innerhalb von 25 Monaten eine Upgrade- und Wellnesskur angedeihen lassen und ihn täglich bewegt. Als Konsequenz habe ich jetzt ein Auto mit allem Schnickschnack der späten 90er (und allen FL Gimmicks), mit dem ich erst neulich wieder zufrieden in Urlaub gefahren bin. Nach dem TÜV lasse ich mal ein Wertgutachten machen und bin gespannt, was dann in den Unterlagen steht.

Nur noch die Renovierung der äußeren Hülle und eine Motorrevision (Kolben, Laufbahnen, Ventilsitze und Lage) stehen an, dann steht er fast wie neu da.
Ich werde berichten, was der Gutachter sagt.