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BMW 7er, Modell E38
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Alt 15.04.2010, 21:25   #1
hexenjaeger23
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.02.2010
Ort:
Fahrzeug: 318is
Standard Gab es 740d mit EDC?

Hi,
die Überschrift sagt eigentlich alles.
Ich suche zur Zeit einen 740d mit EDC. Habe aber bisher keinen brauchbaren gefunden.
Weil ich EDC so gut wie nie beim 740d finde frage ich mich, ob es das überhaupt im 740d gab?!
Dass es die Niveauregulierung nicht gab weiß ich. Aber was ist mit EDC?
Warum wurde es so selten genommen, wenn es zur Auswahl beim 740d stand?
Waren den meisten Kunden noch die Wartungskosten vom E32 EDC bekannt?

Gruß,
Chris
hexenjaeger23 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 21:50   #2
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Ich X6 40D + W124 230CE, Frau 123d Cabrio, Sohn 320d E90 LCI
Standard re:

Ja gab es.
Mfg DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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Alt 15.04.2010, 21:53   #3
KaiMüller
Jetzt Quintupelturbo
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI(10/2013), F32 428i(05/2015), F11 M550d(07/2015)
Standard

Selbstverständlich- ich hab es drin...
EDC ist bei den kleineren Modellen (also wo es nicht Seire war)grundsätzlich selten...
Warum?
Ganz einfach: das Serienfahrwark ist auch schon hervorragend... und EDC war teuer (2750,-DM)...
Der Mehrwert ist also in Relation zum Preis recht klein

mit der Wartung (vergl. E32)hat das eher nichts zu tun, weil dergleichen den typischen Neuwagenkäufer eher nicht interessiert, diese Probleme treten nicht in dessen durchschnittlichem Besitzzeitraum auf...

Warum willst denn unbedingt EDC? Wär für mich kein ausschliessendes Merkmal- da gibts wichtigeres...

Gruß,
Kai

Geändert von KaiMüller (15.04.2010 um 21:58 Uhr).
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 22:00   #4
hexenjaeger23
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.02.2010
Ort:
Fahrzeug: 318is
Standard

Ok. Danke.
Dann such ich eben weiter.
Und reg mich weiter über die "MEGA VOLL VOLLAUSTATTUNG" Anzeigen auf, wo doch jeder 12 jährige sieht, dass da noch ein Knopf fehlt :-)

Aber ist der Mehrwert von EDC wirklich so gering? Hat jemand einen direkten Vergleich?
Ich meine hilft es bei Bodenwellen oder eher wenn man mit 200 an einem Sprinter vorbei fährt?
Also wirkt es spührbar Schwankbewegungen oder dergleichen entgegen?

Gruß,
Chris
hexenjaeger23 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 22:04   #5
Cruiserman
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Überleg mal, ob du das wirklich haben willst. Die Dämpfer sind mal irgendwann abgefahren und da bist du mit 3000-4000 euro dabei... Und da so ein Fahrzeug schon einige Jahre und oft einige Kilometer drauf hat, ist die Wahrscheinlichkeit, dass du so eine Reparatur hast, nicht gleich null (um es milde auszudrucken)...

Gruss und viel Erfolg bei der Suche
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Alt 15.04.2010, 22:05   #6
mystica
Der Lange
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von mystica
 
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F02 760Li (07/09) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Standard

Hallo,

na so selten ist es wohl auch nicht. Ich hab es auch drin.

Zu den kleineren Modellen zählt aber der 740D auch nicht wirklich, oder?

Übrigens ich hab 210000 drauf, kein Problem damit.

Schöne Grüße
Horst
__________________
mystica ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 22:06   #7
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: F12
Standard

Zitat:
Zitat von hexenjaeger23 Beitrag anzeigen
Ok. Danke.
Dann such ich eben weiter.
Und reg mich weiter über die "MEGA VOLL VOLLAUSTATTUNG" Anzeigen auf, wo doch jeder 12 jährige sieht, dass da noch ein Knopf fehlt :-)

Aber ist der Mehrwert von EDC wirklich so gering? Hat jemand einen direkten Vergleich?
Ich meine hilft es bei Bodenwellen oder eher wenn man mit 200 an einem Sprinter vorbei fährt?
Also wirkt es spührbar Schwankbewegungen oder dergleichen entgegen?

Gruß,
Chris
Ich hab derzeit EDC drin, und vorher hatte ich nen 740er ohne EDC aber mit M-Fahrwerk.
Ehrlich gesagt wäre EDC mir niemals den Mehrpreis wert.
Schon gar nicht im gebrauchten Wagen, wenn da mal die Dämpfer kommen musst Du richtig tief in die Tasche greifen oder alternativ ein Fahrwerk ohne EDC verbauen.
Eins der Extras, auf welche ich dankend verzichten kann, weil der Mehrwert für mich nicht gegeben ist.
Lieber Doppelglas, Aktivsitze und anderen netten Schnickschnack.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 22:07   #8
KaiMüller
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Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
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Fahrzeug: F10 535d LCI(10/2013), F32 428i(05/2015), F11 M550d(07/2015)
Standard

Vorsicht: EDC ist kein aktives Fahrwerk, also es wirkt nicht aktiv irgendwelchen Karosseriebewegungen entgegen (wie Dynamic Drive in den neuen Modellen) es ist einfach nur ein verstellbares Fahrwerk, das sich in der Automatikt-Stufe selbstständig ("adaptiv") dem Strassenzustand/Untergrund anpasst...
Es wird also die Wirkung der Stoßdämpfer angepasst... mehr nicht...

In der "S"-Stellung sind die Dämpfer auf "hart" gestellt...
Man hat also eine Stoßdämpferabstimmung die im Normalzustand etwas komfortabler als das Serienfahrwerk und im "S-"Stellung etwas sportlicher als das Serienfahrwerk ist....
Das ist aber auch schon sehr gut...

Wie gesagt: für mich wärs kein Ausschlusskriterium... beim Gebrauchtwagen eher im Gegenteil: die Kosten bei Defekt hats du ja schon genannt...
Da gibts viel wichtigere Sachen..

Zitat:
Zitat von mystica Beitrag anzeigen
na so selten ist es wohl auch nicht. Ich hab es auch drin.

Zu den kleineren Modellen zählt aber der 740D auch nicht wirklich, oder
Keine Ahnung, wie es beim E65 ist... beim E38 ist das schon so...

Naja, "kleiner" als der 750iL, bei dem es Serie war...

Gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 22:14   #9
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Ist schon geil, ich habs in beiden 7ern. Allerdings sind die Kosten nicht zu unterschätzen. Beim E32 habe ich es instandsetzen müssen...

Das EDC im E38 ist wesentlich dynamischer als im E32. Fährst Du geradeaus schwebt der wie ne Sänfte, man traut sich kaum den in die Kurve zu legen um dann aber doch festzustellen dass das Fahrwerk die Kurve sehr wohl bemerkt hat

Es ist das Sahnehäubchen, kein muss. Eben ein Fahrwerk nach Bedarf, beim gleiten Sänfte und wenn man den Dicken rannimmt sportlicher. Ich hatte im stillen gehofft mein E38 würde keines haben, nun war es aber drin und gut. Ein normales hätte es auch getan.

Grüsse

Michael
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 22:24   #10
KaiMüller
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Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI(10/2013), F32 428i(05/2015), F11 M550d(07/2015)
Standard

Zitat:
Zitat von McTube Beitrag anzeigen
Fährst Du geradeaus schwebt der wie ne Sänfte
Naja, mal nicht übertreiben... so überragend ist es dann auch wieder nicht...
Wer moderne Fahrwerke oder das Fahrwerk aus der S-Klasse (analog E38 dann schon W220) kennt, weiss, das es sehr wohl noch deutlich komfortabler geht...

EDC ist schon nicht schlecht- aber das Auto bleibt trotzdem ein BMW- Fahraktiv mit spürbarem Kontakt zur Fahrbahn...

Gruß,
Kai

Geändert von KaiMüller (15.04.2010 um 22:58 Uhr).
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