Querlenker hinten oben, selber tauschen?!

**Bastl** · 01.04.2009, 21:46

Wieso denn eine Fahrwerksvermessung? Die ist beid em noch nicht nötig...gut, man könnte sagen, dass die imme rnötig ist bei Änderungen am Fahrwerk

Pat_750i · 01.04.2009, 21:53

Zitat:

Zitat von tormarx

Radseitig brauch man nen 10er Schlüssel, am besten so ne 5cm lange Nuß, die besser greift, als ein Ring- oder Maulschlüssel, mitdem man das Teil eher rundnutscht, wie

hier zu sehen.
Wenn keine Hebebühne hast, würd ich einen Bock drunterstellen (auch schon Deiner Sicherheit wegen), dann kannst auch die Achse nachher mitm Wagenheber bis aufs normale Niveau anheben, um die Schrauben festzuziehen.

Aus Sicherheitsgründen leg ich immer das abgeschraubte rad untern Schweller... Für den Fall der Fälle... Sicher ist sicher!!!

Also erst festziehen, wenn der Wagen eingefedert ist, ja?!... Gibt es sonst noch was zu beachten?...

Achvermessung?... Nach Querlenkerwechsel?... Nicht leicht übetrieben? Ist doch genau das selbe Teil welches rein und raus kommt... Ohne irgend etwas einzustellen...
Oder sehe Ich da etwas falsch?

Gruß,
Pat

**Bastl** · 01.04.2009, 21:54

Siehst Du richtig - zumindest bei dem QL.

Aber mach Dir keine Sorgen - der Rest kommt auch noch, dann musste eh ne Achsvermessung machen

Pat_750i · 01.04.2009, 22:02

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Siehst Du richtig - zumindest bei dem QL.

Aber mach Dir keine Sorgen - der Rest kommt auch noch, dann musste eh ne Achsvermessung machen

Ja, das ist mir klar... Aber Ich muss schnell die QL tauschen, wegen Tüv...
Irgendwann werd Ich hinten und vorne mal alles neu machen.. Aber nicht heute oder morgen...

Chrwezel · 01.04.2009, 22:25

du möchtest also teil 17 austauschen. diesen oberen querlenker habe ich bei mir selbst vor zwei jahren getauscht. war kein problem. es ist nicht zwingend das dieser im ganz eingefederten zustand angezogen werden muß, jedoch sollte die radschwinge angehoben werden damit der querlenker gegen die schraube (nr.19) und diese dann gegen den achsträger gedrückt wird.
achsvermessung ist nicht nötig.

[IMG]

[/img]

**Bastl** · 01.04.2009, 22:28

Zitat:

Zitat von Chrwezel

es ist nicht zwingend das dieser im ganz eingefederten zustand angezogen werden muß, jedoch

Wie kommst Du auf das schmale Brett? Das Gummilager ist gegen Verspannung resistent?

Chrwezel · 01.04.2009, 22:40

Zitat:

Wie kommst Du auf das schmale Brett? Das Gummilager ist gegen Verspannung resistent?

ist ja typisch...

an dem teil gibt es nichts was verspannt. es wird lediglich bei kurvenfahrten beansprucht.

zu deiner info sieht das teil so aus, falls du es noch nie in der hand gehalten hast

**Bastl** · 01.04.2009, 22:42

- Eigentor von Dir.

SO sieht das Teil nämlich nicht aus, sondern so:

Wer hier das Teil wohl noch nie in der Hand hielt...

Dein gezeigtes Teil ist nämlich vom E39...

Chrwezel · 01.04.2009, 22:44

ich habe auf die schnelle nichts besseres zum zeigen gefunden. der spass soll dir gegönnt sein

at4wobe1 · 01.04.2009, 22:45

Zitat:

Zitat von Chrwezel

ist ja typisch...

an dem teil gibt es nichts was verspannt. es wird lediglich bei kurvenfahrten beansprucht.

zu deiner info sieht das teil so aus, falls du es noch nie in der hand gehalten hast

http://mickscar.dyndns.org/ebay/arti...der/106556.jpg

Sieht sogar ein Blinder, dass da ein Gummilager drin sitzt. Und wenn das im Zustand "komplett ausgefedert" angezogen wird, dann verdreht und verspannt sich das Gummilager im Zustand "normal eingefedert".

Uebrigens das falsche Bild!