Modell F01/F02 |
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18.12.2008, 18:57
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#11
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Selmer
Registriert seit: 08.10.2006
Ort:
Fahrzeug: E65 730d E90 320d(07.07) von meinem Frauchen bzw Mütterlein
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Zitat:
Zitat von FN High Power
Erkenne ich da auf dem achten Bild von oben einen unlackierten Sensor oder liegt das am Bild?
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Sieht mir sehr stark nach Standartenhalterung aus!
Tanno
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18.12.2008, 19:17
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#12
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Wenn nicht BMW, dann Opel
Registriert seit: 30.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: Opel Admiral, Audi V8 (verschrottet), E38 725TDS (TüV-Tod gestorben); Opel Insignia 2.0 CDTI; BMW 535dAX Touring, Opel GT
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Zitat:
Zitat von hitchhiker18
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Ist Euch eigentlich klar, daß beim Aktuellen Wechselkurs (1 US-Dollar / Euro = 0,691228313) der 750i nur 55.505 € kostet? Wir subventionieren - mal wieder - die Autos anderer Leute/Länder.... (ich weiss, man müßte eigentlich die PPP berücksichtigen...aber was solls...).
Lieber Herr Reithofer: Wie wäre es mit solchen Preisen hier in D? Ihr könntet Autos noch und nöcher verkaufen.... = keine Krise im (BMW-)Automobilbereich = Glücklicher Produzent = Glücklicher Autofahrer. Ist diese Gleichung so schwer zu verstehen?
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18.12.2008, 19:33
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.12.2008
Ort: SRB
Fahrzeug: 728i bj.2000
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[quote=Alfred Tetzlaf;1038495]Ist Euch eigentlich klar, daß beim Aktuellen Wechselkurs (1 US-Dollar / Euro = 0,691228313) der 750i nur 55.505 € kostet? Wir subventionieren - mal wieder - die Autos anderer Leute/Länder.... (ich weiss, man müßte eigentlich die PPP berücksichtigen...aber was solls...).
Genau! Der Kunde vergisst ja so schnell (denkt man jedenfalls in bestimmten Chefetagen). Muss man sich mal vorstellen, für den Neupreis eines E38 kriegt man heute in etwa mal gerade einen ausstattungsgleichen 5er. Wie war das mit der "Teuerungsrate" nochmal??
MfG
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18.12.2008, 20:07
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.04.2008
Ort: Potsdam
Fahrzeug: F01-730d (12/2008), Jeep Grand Cherokee Overland (04.09), Jeep Wrangler Rubicon 3.8 AT (08.07)
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Zitat:
Zitat von tanno
Sieht mir sehr stark nach Standartenhalterung aus!
Tanno
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Nö, ist eine der beiden Kameraobjektive für "Sideview" (links und rechts), wenn Ihr den schwarzen Punkt meint. Den hätten sie schlecht lackieren können!!
Gruss Michael
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18.12.2008, 20:09
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 12.12.2008
Ort:
Fahrzeug: E38 (01.01), GMC (05.08)
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[quote=sixinline;1038505]
Zitat:
Zitat von Alfred Tetzlaf
Ist Euch eigentlich klar, daß beim Aktuellen Wechselkurs (1 US-Dollar / Euro = 0,691228313) der 750i nur 55.505 € kostet? Wir subventionieren - mal wieder - die Autos anderer Leute/Länder.... (ich weiss, man müßte eigentlich die PPP berücksichtigen...aber was solls...).
Genau! Der Kunde vergisst ja so schnell (denkt man jedenfalls in bestimmten Chefetagen). Muss man sich mal vorstellen, für den Neupreis eines E38 kriegt man heute in etwa mal gerade einen ausstattungsgleichen 5er. Wie war das mit der "Teuerungsrate" nochmal??
MfG
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Hey Leute,
hab gerade nochmal nachgelesen, die Produktionskosten für den F01 sollen sich sogar um 30% (!!!) verringert haben. Ja sacht mal ehrlich, am Material wird gespart und die Herstellungstechnologie wird immer ökonomischer und trotzdem werden die Kisten immer teurer? Also naja........muss man wohl nicht verstehen. Soll sich bloß keiner über die Flaute wundern.
Viele Grüße
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18.12.2008, 20:55
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort:
Fahrzeug:
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Gibt es fuer die US-Version eigentlich ein Ersatzrad?
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19.12.2008, 00:16
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#17
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Alfred Tetzlaf
Ist Euch eigentlich klar, daß beim Aktuellen Wechselkurs (1 US-Dollar / Euro = 0,691228313) der 750i nur 55.505 € kostet? ...
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Vor 3 Wochen wären das immerhin 63,000 € gewesen. Zugegeben - immer noch relativ billig.
Da hat BMW wohl zu kurz gedacht?
Was wird denn sein, wenn er dort in kürze nur noch 50.600 € und - noch deutlich weniger kostet?
Die in überzogenen Massen gedruckten Greenbacks der Gringos müssen bei deren kollabierender Wirtschaft über kurz oder lang abschmieren!
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19.12.2008, 05:53
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: F02 730Ld 03.2012
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[quote=v-eight;1038530]
Zitat:
Zitat von sixinline
Hey Leute,
hab gerade nochmal nachgelesen, die Produktionskosten für den F01 sollen sich sogar um 30% (!!!) verringert haben. Ja sacht mal ehrlich, am Material wird gespart und die Herstellungstechnologie wird immer ökonomischer und trotzdem werden die Kisten immer teurer? Also naja........muss man wohl nicht verstehen. Soll sich bloß keiner über die Flaute wundern.
Viele Grüße
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Wo kann man das denn nachlesen, dass die Produktionskosten verringert haben?
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19.12.2008, 09:18
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#19
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ojo heisst Orange Juice
Registriert seit: 05.04.2008
Ort: Bay Area, CA, USA
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 3.7, Jetta Sportwagen TDI
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Zitat:
Zitat von hitchhiker18
und auch noch die Preise für USA:
Short Wheelbase 750i version = $80,300
750Li = $84,200
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Kommen noch 7-10% Sales Tax obendrauf je nach Bundesstaat.
In den USA werden Preise NETTO angegeben.
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19.12.2008, 09:19
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#20
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ojo heisst Orange Juice
Registriert seit: 05.04.2008
Ort: Bay Area, CA, USA
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 3.7, Jetta Sportwagen TDI
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Zitat:
Zitat von ojo
Kommen noch 7-10% Sales Tax obendrauf je nach Bundesstaat.
In den USA werden Preise NETTO angegeben.
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wer die Kisten aus den USA exportiert zahlt keine Sales Tax (aber dann Zoll und EInfuhrumsatzsteuer in Deutschland)
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