Brilliance-Chinas Beitrag zur "Sicherheit" ?

[The Stig]

China-Limousine im Crashtest- Viel Brilliance aber wenig Brillanz
Eineinhalb Jahre nach dem katastrophalen Crash-Ergebnis des chinesischen Geländewagens „Landwind“ hat wieder ein Fahrzeug aus dem Reich der Mitte im Crashlabor des ADAC versagt.

Der Brilliance BS6, die erste Limousine, mit der China den europäischen Markt erobern möchte, erhielt in einem nach Euro NCAP-Norm durchgeführten Test nur einen von fünf möglichen Sternen. Der zweite Stern, den der Premium-Chinese aufgrund der erreichten Punktzahl bekommen sollte, wurde ihm wieder aberkannt, weil beim Seitencrash die bio-mechanischen Grenzwerte im Brust- und Bauchbereich überschritten wurden.

In der ADAC-Crash-Anlage wurden ein Frontal- und ein Seitencrash durchgeführt. Der Frontcrash, bei dem das Fahrzeug mit 64 km/h auf der Fahrerseite (40 Prozent Überdeckung) auf eine feste Barriere trifft, hat gezeigt, dass die Sicherheitszelle des Brilliance viel zu weich und deshalb zuwenig formstabil ist. Durch die Wucht des Aufpralls wurde der Vorderwagen samt A-Säule auf der Fahrerseite weit in den Innenraum hinein geschoben. Der Türschweller knickte nach unten durch und die Tür verkeilte sich so, dass sie nur noch mit schwerem Gerät geöffnet werden konnte. Im Ernstfall wäre so wichtige Zeit für die Bergung des hilflos eingeklemmten Fahrers verloren gegangen. Der für die Sicherheit dringend erforderliche Überlebensraum wurde drastisch verkleinert.

Die Pedale drangen 32 Zentimeter tief ein, das Armaturenbrett rund 20 Zentimeter. Das Lenkrad wurde zur Seite weggedrückt, sodass der Airbag relativ wirkungslos blieb, weil der Kopf des Fahrers daran vorbeischrammte und hart auf dem Armaturenbrett aufschlug. Dem Beifahrer ging es etwas besser, weil auf der rechten unbelasteten Fahrzeugseite der Vorderwagen weniger stark geknautscht wurde. Wegen fehlender Gurtkraftbegrenzer sind Brust und Beine jedoch stark gefährdet. Beim Seitencrash traten beim Fahrer derart hohe Be-lastungswerte im Brust- und Bauchbereich auf, dass ein Mensch im realen Unfallszenario kaum eine Überlebenschance gehabt hätte.

Bei der Kindersicherheit hat der Brilliance mit 30 von 49 Punkten noch am besten abgeschnitten, was letztlich aber auf die Qualität der beim Test eingesetzten Kindersitze zurückzuführen ist. Zu bemängeln ist hier die zu kurze Gurtlänge auf den Rücksitzen. Eine Babyschale lässt sich mit diesen Gurten nicht befestigen.

[SuperMuscleCar]

Sorry, wenn ich mich Irre ,
aber ich glaube irgendwo gelesen zu haben, das es sich bei diesem Model um einen Nachbau eines "Mitsubishi Galant" handelt, der auch von der Firma "Rote Fahne" (die heißt wirklich so !!!! ) vertrieben wird.

Gruß
Ramirez

nur der motor ist von mitsubishi und was sagt uns der crashtest??? mir persönlich sowas von egal. wir harten haben früher auch ohne airbags und was weiß ich überlebt ich find das ganze getue um sicherheit,18 airbags und 17 knautschzonen absolut übertrieben. hab früher einen crasch bei tempo zweihundert ohne alles überlebt und nur die schulter kaputt gehabt. vor kurzen noch einen crasch mit einem pt cruiser. frontal zusammenstoss mit einem golf bei tempo 70. nicht angeschnallt(wie nie) und auch so gut wie nix abbekommen. nur die handgelenke taten weh weil ich die komplette lenkstange rausgerissen habe und ne beule am kopf mit dem ich die windschutzscheibe geküsst habe. was ich damit sagen will. man hat glück oder nicht. viele sind bei unfällen durch ach so sichere fzg. durch einen blöden zufall schwer verletzt worden . und was ist mit den e32 fahrern?? alle lebensmüde??? wegen mir braucht es das ganze sicherheitsgedöns nicht. bei einem kleinen frontunfall springen die airbags auf und die kosten schnellen in die höhe.
nur die harten kommen in den garten. und keiner ist gezwungen was zu kaufen. ich find die autos von der optik geil und werd mir bestimmt mal einen näher ansehen wenn sie denn da sind.

[The Stig]

Auch wenn Dein Beitrag durch fehlende Interpunktion eine Zumutung zum lesen ist, habe ich mich mal durchgeackert.
Inhaltlich kann man das Resumée ziehen, dass Dir Sicherheit total egal ist, und Du nicht mal nen Gurt benutzt.

Da das sicher nicht der Tenor der User hier sein kann, bitte ich mal um Meinungen derer, denen Sicherheit auf den Strassen und in den Autos noch was bedeutet.
Es kann doch nicht sein, dass so ein Wagen hier überhaupt ne Zulassung bekommen kann. Schliesslich gibt es nicht nur ahnungslose Käufer, sondern auch ahnungslose Mitfahrer, die im Falle eines Unfalls mit ihrem Leben spielen.

Für alle anderen, denen das egal ist: Viel Spass mit dem neuen Brilliance, Grabsteine gibts sicher bei  www.grabsteinebilliger.de
Alternativ empfiehlt sich der Kauf einer Ente, oder einer anderen Uraltentwicklung.
Ein E32 ist mit Sicherheit wesentlich sicherer.

jeder so wie er will und ein alter e32 hat auch keine airbags. und deshalb stehen lassen??? früher ging es doch auch ohne alles. wer alles haben will,soll sich doch alle sicherheit kaufen. wer aber ein grosses auto zum kleinen preis sucht sollte auch die möglichkeit haben. und nicht gezwungen werden für sachen zu bezahlen die er vielleicht gar nicht haben möchte. so sollte es zu verstehn sein. ich und ein paar andere legen halt nicht allzuviel wert auf das ganze sicherheitsgedöns. und es gibt welche die es sich auch nicht leisten können oder wollen.
ich finde auch sogenannte billig autos ohne 18 airbags sollten ihre daseins berechtigung haben. fahr ja im moment den neuen a8 und glaub mir,es ist mir sch... egal wieviel airbags er hat oder sonstwas. andere sachen intressieren mich da mehr.

[TomS]

Zitat von hunmen

jeder so wie er will und ein alter e32 hat auch keine airbags. und deshalb stehen lassen??? früher ging es doch auch ohne alles. wer alles haben will,soll sich doch alle sicherheit kaufen. wer aber ein grosses auto zum kleinen preis sucht sollte auch die möglichkeit haben. und nicht gezwungen werden für sachen zu bezahlen die er vielleicht gar nicht haben möchte. so sollte es zu verstehn sein. ich und ein paar andere legen halt nicht allzuviel wert auf das ganze sicherheitsgedöns. und es gibt welche die es sich auch nicht leisten können oder wollen.
ich finde auch sogenannte billig autos ohne 18 airbags sollten ihre daseins berechtigung haben. fahr ja im moment den neuen a8 und glaub mir,es ist mir sch... egal wieviel airbags er hat oder sonstwas. andere sachen intressieren mich da mehr.

Nun gut.

Irgendwann hast ja ev. mal ne Freundin oder sogar Kinder und da könnte es ja möglich sein, das es Dir dann nicht mehr so egal ist ob Du / Deine Mitfahrer überleben.

Womit ich natürlich nicht unterstellen möchte, das ein langweiliges Leben den Drang nach "Sterben wie ein Mann" impliziert.

Freud läßt grüßen...

[The Stig]

Zitat von hunmen

jeder so wie er will und ein alter e32 hat auch keine airbags. und deshalb stehen lassen??? früher ging es doch auch ohne alles. wer alles haben will,soll sich doch alle sicherheit kaufen. wer aber ein grosses auto zum kleinen preis sucht sollte auch die möglichkeit haben. und nicht gezwungen werden für sachen zu bezahlen die er vielleicht gar nicht haben möchte. so sollte es zu verstehn sein. ich und ein paar andere legen halt nicht allzuviel wert auf das ganze sicherheitsgedöns. und es gibt welche die es sich auch nicht leisten können oder wollen.
ich finde auch sogenannte billig autos ohne 18 airbags sollten ihre daseins berechtigung haben. fahr ja im moment den neuen a8 und glaub mir,es ist mir sch... egal wieviel airbags er hat oder sonstwas. andere sachen intressieren mich da mehr.

Setze Dich doch mal mit der Zahl der Verkehrsunfälle und der Anzahl der daraus resultierenden Toten auseinander.
Dann wird Dir klar werden, dass es trotz steigenden Unfallzahlen und steigender Zulassungszahlen trendmäßig immer weniger Tote auf den Strassen gibt.
Das hat mit aktiven und passiven Sicherheitsfeatures zu tun, die es "damals" eben nicht gab.
Sprich: Wo Du noch lebend rausgekommen bist, wärst Du in den 50ern tot gewesen.
Warum die Weiterentwicklung der Fahrzeugsicherheit auf die leichte Schulter nehmen?
Es sitzen nicht in allen Autos Menschen mit Deiner Einstellung.
Und meine Kids würde ich in so ner fahrenden chinesischen Bruchbude schon gar nicht mitnehmen.

Seinerzeit waren der E32 und der E34 die mit sichersten Autos in ihrer Klasse.
Das gilt heute halt nicht mehr, auch wenn ich davon überzeugt bin, dass die heute besser als ein Brilliance abschneiden würden.
Ich halte es für bedenklich, dass China mit Billigprodukten und Imitaten, die falsche Sicherheit und Qualität vorgaukeln sollen zu Niedrigpreisen auf unseren Markt drängen will.
Das hat nichts mit der reinen Anzahl der Airbags zu tun.
Nicht umsonst investieren die europäischen Hersteller ghohe Summen in die Fahrzeugsicherheit.
Meinetwegen kann sich jeder nen chinesischen Walkman kaufen, aber sowas wie diese fahrende Suicide-Box da gehört nicht in unser Strassenbild.

[immeranders]

Zitat von hunmen

jeder so wie er will und ein alter e32 hat auch keine airbags. und deshalb stehen lassen??? früher ging es doch auch ohne alles. wer alles haben will,soll sich doch alle sicherheit kaufen. wer aber ein grosses auto zum kleinen preis sucht sollte auch die möglichkeit haben. und nicht gezwungen werden für sachen zu bezahlen die er vielleicht gar nicht haben möchte. so sollte es zu verstehn sein. ich und ein paar andere legen halt nicht allzuviel wert auf das ganze sicherheitsgedöns. und es gibt welche die es sich auch nicht leisten können oder wollen.
ich finde auch sogenannte billig autos ohne 18 airbags sollten ihre daseins berechtigung haben. fahr ja im moment den neuen a8 und glaub mir,es ist mir sch... egal wieviel airbags er hat oder sonstwas. andere sachen intressieren mich da mehr.

Sorry, aber bei einem deiner glorifizierten Unfälle scheint doch mehr passiert zu sein als du selber mitbekommen hast .

Verschickst du deine Post auch heute noch mit Brieftauben, damit diese nicht aussterben ? Sicher magst du recht haben das ältere Autos nicht den Sicherheitsfaktor erfüllen wie die heutzutage gebauten. Nur ist hier die Rede von einem angeblich modernem Wagen der in der heutigen Zeit entwickelt wurde. Und ich denke schon das es dann auch die Pflicht des Herstellers ist ein Auto zu bauen welches den modernsten Anforderungen antspricht was die Sicherheit der Insassen betrifft.

Gruss immeranders

[Artos]

...ich hab den Crashtest heut im Frühstückfernsehen auch gesehen. Ist schon heftig, wie`s die Kiste zusammengefaltet hat. Nach dem Test kündigte die Marke eine enge Zusammenarbeit mit dem ADAC an, um die besteheneden Sicherheitslücken zu beheben...

greetz
der art

[The Stig]

Zitat von Artos

...ich hab den Crashtest heut im Frühstückfernsehen auch gesehen. Ist schon heftig, wie`s die Kiste zusammengefaltet hat. Nach dem Test kündigte die Marke eine enge Zusammenarbeit mit dem ADAC an, um die besteheneden Sicherheitslücken zu beheben...

greetz
der art

Dann können sie die Karren gleich alle verschrotten, und ne komplette Neuentwicklung angehen....