250000 km was sollte man tun?

wolfgang · 26.12.2018, 12:21

Hi

habe meinem 745d zwei K+N verbaut und der Sound ist etwas kerniger, meinst das bringt auch was vom Verbrauch/Leistung her?
Natürlich erwarte ich da keine 10PS

2Takt Öl? ist das echt hilfreich beim 745d?

Bei meinem Sharan fülle ich das hin und wieder dazu, soll ich das beim V8 auch tun? da rätsle ich schon lange und frage lieber nochmals vorher nach.

**TRANSPORTER** · 26.12.2018, 20:57

Zitat:

Zitat von wolfgang

Hi

habe meinem 745d zwei K+N verbaut und der Sound ist etwas kerniger, meinst das bringt auch was vom Verbrauch/Leistung her?
Natürlich erwarte ich da keine 10PS

2Takt Öl? ist das echt hilfreich beim 745d?

Bei meinem Sharan fülle ich das hin und wieder dazu, soll ich das beim V8 auch tun? da rätsle ich schon lange und frage lieber nochmals vorher nach.

Das 2taktOel beimischen zum Diesel, ist ein MUSS fuer jeden CRS-Diesel ob nun 2 Zylinder oder bis hin zu 12 Zylinder.

Der Diesel mit StaatsMafia-Zwangszugabe von BioAnteil zum Din-Diesel entspricht nicht der
eigentlichen DIN-Norm fuer Diesel.

der BioAnteil im Diesel, verringert dessen Schmierfaehigkeit (HDP/Injektoren)
und greift auch das Metall des CRS an.
zwar "nur" promille/km, das Summiert sich aber.
Der BioAnteil im Diesel foerdert Korrossion im Flussbereich und die DieselPEST im Tank (vor allem in der Standzeit)

das 2TaktOel verbessert das abbrennen des Diesels

KN-SportLuftfilter:
- Verbessert die Luftzufuer in den Ansaugbereich

gruss

wolfgang · 27.12.2018, 09:35

Danke

D.R.I.V.E.R · 30.12.2018, 04:10

Puuhh
Danke erstmal an alle, ist ja doch einiges was beachtet werden sollte.
Gruß

Poldi2010 · 18.01.2019, 09:59

Zitat:

Zitat von D.R.I.V.E.R

Hi
...
Ps. Getriebeöl ist auch gewechselt.
Gruß

Inkl. Spülung? Bei bei welchem Km-Stand hast du es machen lassen und wo ,wenn ich fragen darf?

tUv0k · 02.02.2019, 16:51

Habe mal im Forum gelesen, dass ein Getriebeölwechsel gar nichts bringt. Lieber bei ZF komplett zerlegen lassen. Soll einen 1000er Kosten aber dementsprechend sollten dann wieder 200.000km ohne Probleme abgespult werden. Irgendwann lasse ich das auch mal machen ;-)

**peterpaul** · 02.02.2019, 16:59

das muss man differenziert sehen!

Einen Ölwechsel beim freundlichen kannste gleich sein lassen - die machen das nicht richtig, weil sie das nicht gescheit können.

Geh alle 120.000 km zu ZF - die nehmen praktisch alles Öl raus - zerlegen teilweise auch den internen Schaltkasten und ersetzen Verschleißteile.

Kostet so um die gut 600 €.

Anschließend ist das Fahrgefühl wie bei einem neuen Getriebe!

Wenn Du ständig schwere Lasten ziehst - dann solltest du alle 80.000 km wechseln - lt. Empfehlung von ZF - hat sich noch NIE als Fehler herausgestellt.