Getriebe 5hp24 Kein Kraftschluss im kalten Zustand

eMKay1803 · 12.01.2016, 21:23

Hey, ich hab zwar schon die Suche benutzt allerdings hab ich nichts gefunden was meinem Problem gleicht. Bei den anderen mit Getriebe Problemen tritt es erst auf wenn das Getriebe warm ist, bei mir es etwas anders... Wenn ich den Wagen im kalten Zustand starte und losfahren will muss ich sehr behutsam mit dem Gaspedal umgehen da sonst der kraftschluss sofort weg ist. Allerdings ist es in den meisten Fällen nicht zu verhindern. Und dann geht erst mal gar nichts mehr, egal wie sehr ich aufs Gas drück. Mir ist aufgefallen das es schlimmer ist wenn ich Steigungen hoch fahren will. Erst nach ein paar Sekunden (3-10) gibt es einen Schlag in den Nacken und dann geht es weiter. Ab und zu geht das Getriebe dann auch ins Notprogramm. Das passiert aber nur beim anfahren bzw in den ersten beiden Gängen. Sobald das Getriebe Betriebstemperatur erreicht hat kann ich wieder "normal" anfahren.
Beim kickdown aus dem Stand raus ist das aber das selbe, auch im warmen Zustand.. Der rückwärts Gang funktioniert ohne Probleme warm wie kalt. Bei ZF hab ich schon angerufen, die meinten nur Getriebeschaden und wollten mir ein neues für 4200€ verkaufen...

War auch noch bei nem getriebespezialist bei mir in der Nähe, er meinte es liegt am f Korb, aber ich versteh dann nicht wieso es nur im kalten Zustand Auftritt. Ich mein dem Korb ist es doch egal ob es warm oder kalt ist. Oder nicht??

Das Auto hat jetzt knappe 300000 drauf, ich weiß leider nichts über ein Getriebeöl Wechsel oder sonstiges aus der Vergangenheit.

Tut mir leid für den langen Text

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen

flummi100 · 13.01.2016, 13:07

Wenns kaputt ist, muß man es eh reparieren.
Aber wenn es nicht kaputt ist, könnte es am niedrigen Getriebeölstand liegen.
Das hatte ich mal, nachdem ich zuwenig nachgefüllt hatte beim Wechsel (die nicht erfaßte Menge, die beim Öffnen der Einfüllschraube bereits quer rausschoß, erfuhr ich erst sehr viel später aus der Zeitung durch Umrechnung der von der Feuerwehr ausgegrabenen Menge verseuchten Erdreichs, kleiner Scherz.)

Bei kaltem Wagen in einer scharfen Kurve machte es "*bing* Getriebenotprogramm". 1 oder 1,5l blind nachgefüllt, seither keine Probleme mehr.

Wenn das Öl kalt ist, ist es zäher und klebt länger im Getriebe, d.h. der Stand sinkt stärker ab. Bei Neigung und Kurvenfahrt bewegt sich der Ölspiegel noch weiter vom Ansaugrüssel (bzw. dem Filter) weg.

Amber · 13.01.2016, 13:50

Da gibt's nur eins: Aufmachen und reingucken. Bei 300Tkm (eigentlich viel früher) würde ich sowieso mal alles ansehen lassen, wenn noch nie gewartet wurde. Nur nachfüllen (auch wenn was fehlt), wäre mir da doch zu kurz gedacht. Es sei denn, das Fahrzeug soll schnell wieder weg.
Am besten, Du wendest Dich an einen Getriebespezialisten hier im Forum oder an einen ZF-zertifizierten Betrieb. Ferndiagnosen machen eh keinen Sinn. Schnell mal austauschen kann jeder, besonders der

.

eMKay1803 · 13.01.2016, 15:10

Okay danke, wollte nur mal fragen ob es wirklich an dem Korb liegen könnte da es wie gesagt nur im kalten Zustand Auftritt (außer kickdown) werde erst mal das Öl und den Filter wechseln lassen und dann sieht man ja ob es am Ölstand lag..

eMKay1803 · 14.01.2016, 21:12

Hab heute den fehlerspeicher ausgelesen, hatte 2 Fehler im Getriebe gespeichert.

49 Symptom gangüberwachung, Plausibilität, Fehler momentan vorhanden

59 festbremsdrehzahl, Plausibilität

Kann mir da vielleicht jemand was dazu sagen? Kann man da etwas eingrenzen bzw ausschließen?

eribetty · 14.01.2016, 22:59

Wenn du im kalten Zustand auf "D" bist und von der Bremse gehst, beginnt er zu rollen?
Oder kommt der Kraftschluss erst nach Drehzahlerhöhung?
Wenn es so ist würde ich auch eher auf zu geringen Ölstand tippen.

eMKay1803 · 15.01.2016, 08:05

Wenn ich im kalten Zustand von der Bremse geh rollt er los, erst wenn ich gas gebe verliere ich den kraftschluss.

Fimonchen · 15.01.2016, 08:16

Zitat:

Zitat von eMKay1803

59 festbremsdrehzahl, Plausibilität

Wenn du Glück hast, fehlt einfach nur Öl. Wenn du Pech hast ist der Wandler breit. Und wenn du ganz großes Pech hast, ist durch dauerhaft niedrigen Ölstand im Gertriebe bereits ein Schadensbild entstanden.
Den Ölstand prüfen kann zunächst auch eine lapidare BMW Fachwerksstatt, wenn du das ni kannst. Alles was darüber hinaus geht, gehört nicht mehr in die Schrauberhallen der freundlichen......

eMKay1803 · 15.01.2016, 10:27

Ohje okay..

Der Ölstand wird bei einer öltemperatur von 30-40 Grad gemessen oder?

Bei dem Fehler gangüberwachung würde ich auf einen Sensor tippen, könnt ihr mir dazu etwas sagen?

**PacificDigital** · 15.01.2016, 10:40

Zitat:

Zitat von eMKay1803

Wenn ich im kalten Zustand von der Bremse geh rollt er los, erst wenn ich gas gebe verliere ich den kraftschluss.

Ich gehe hierbei auch von zu niedrigem Ölstand aus... sobald Gas gegeben wird, sinkt der Ölstand nochmals und es könnte Luft gepumpt werden. DAS ist aber sehr schädlich für Wandler, Pumpe und Getriebe!