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BMW 7er, Modell E23
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Alt 04.10.2017, 18:08   #1
Labi
Verstraht?!?
 
Benutzerbild von Labi
 
Registriert seit: 28.08.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: 745 iA Executive E23, verschiedene Hyundai (Dienstwagen)
Standard Orig. Alarmanlage lässt sich nicht deaktivieren

Hi @ all,

nach langer Abstinenz möchte ich mich mal wieder mit einem Problem zurück melden.

Ich wollte am WE mit meinem "Baby" eine Jahresabschluß-Tour machen. Da ich beim letzten Mal wohl vergessen hatte, die Batterie abzuklemmen, musste ich einen Powerstarter zu Hilfe nehmen.

Nach dem ersten Startversuch ohne Powerstarter, ging kurz vorm zu Neige gehen der Batteriespannung auf einmal das Signalhorn der Alarmanlage an und nicht mehr aus (also nach 30 sec schon, aber sobald gestartet wurde oder eine Tür geöffnet wird, geht es sofort wieder an). Ich habe die Anlage das letzte Mal versucht scharf zu schalten, da war Gerhard Schröder noch Kanzler. Sprich, sie hat sich in der Standzeit irgendwie selbst scharf geschaltet.

Ich habe die Batterie jetzt von Sonntag bis heute abgeklemmt gelassen und geladen. Heute ausprobiert und sobald ich die Batterie anklemme und eine Tür öffne geht der Alarm los. Dadurch startet der Wagen natürlich auch nicht, da kein Zündfunke.

Es handelt sich um die original DWA mit dem Magnetschlüssel. Diesen habe ich auch, aber der hat eigentlich nie funktioniert. Am Magnetschloß hinten, sowie an der Fahrertür blinkt nichts und ich kann sie auch nicht ausschalten.

Gibt es eine Möglichkeit die DWA zu "deaktivieren" bzw. außer Betrieb zu setzen so dass der Motor wieder anspringt? Ich benötige die DWA absolut nicht und bin auch davon ausgegangen, dass dieses Ding gar nicht mehr geht. Tja, eines Besseren belehrt worden!

Habe schon etliche Forumsbeiträge durch, leider aber noch nicht gefunden.

Vielen Dank für Eure Antworten schon vorab.


In diesem Sinne Michael aka Labi
Labi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2017, 09:48   #2
JB740
the Senior :-)
 
Benutzerbild von JB740
 
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard hallo Labi

könntest Du nicht versuchen die Sicherung zu ziehen?

Gruß Jürgen
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2017, 10:07   #3
Olli
fährt wieder 7er
 
Benutzerbild von Olli
 
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
Standard

Mal in die BA geschaut?

Olli
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 49.jpg (92,4 KB, 25x aufgerufen)
Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2017, 10:29   #4
Labi
Verstraht?!?
 
Benutzerbild von Labi
 
Registriert seit: 28.08.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: 745 iA Executive E23, verschiedene Hyundai (Dienstwagen)
Standard

Hallo,

danke schon einmal für Eure Antworten.

Die Sicherung habe ich noch nicht gezogen, werde ich aber probieren. Wobei es ziemlich komisch wäre, wenn zum "übergehen" der DWA lediglich die Sicherung gezogen werden müsste.

In die BA habe ich natürlich geschaut ebenfalls in die BMW-Reparatur-Handbücher, leider ohne Erfolg.

Das Problem ist ja, das die DWA eigentlich nie funktioniert hat und vom Grundsatz auch nicht mehr aktiv angeschlossen war um genau diesen Fall, der jetzt eingetreten ist, zu vermeiden. Wenn ich jetzt alles wieder anschließe, ist es aber wie vor 15 Jahren, am Schloß bzw. der Tür-Kontrollleuchte tut sich nix, wenn ich den Mangentschlüssel einstecke.

Wenn ich am DWA-Steuergerät ein kleinen Stecker abziehe ist wenigstens das Signalhorn deaktiviert. Dann ist am Steuergerät noch ein etwas größerer grüner Stecker und ein runder Stecker, der einem DIN-Anschluss aus dem HiFi-Bereich ähnlich sieht. Sobald ich eine Tür öffne, hört man aber unverzüglich das klackern des Relais für die Hupe.

Die Funktion der DWA ist auch weniger das Problem, sondern eigentlich das die Zündung unterbrochen ist und der Wagen somit nicht mehr gestartet werden kann.

Deswegen benötige ich ja Eure Hilfe, denn ich muss das Auto auf jeden Fall noch von seinem jetzigen Standort weg bekommen.

In diesem Sinne-Michael
Labi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2017, 21:32   #5
Aprilscherz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Aprilscherz
 
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
Standard

Zitat:
Zitat von Labi Beitrag anzeigen
. Wenn ich jetzt alles wieder anschließe, ist es aber wie vor 15 Jahren, am Schloß bzw. der Tür-Kontrollleuchte tut sich nix, wenn ich den Mangentschlüssel einstecke.
...

In diesem Sinne-Michael
Hi Labi..und bei mir isses genau das Problem.
Wie deins vor 15 jahren.

Will sie wieder on Betrieb bekommen allerdings e28.
Wenigstens schärft meine nicht von selbst hoffe es bleibt so.
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..

...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
Aprilscherz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2017, 11:35   #6
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Es gibt ein kleines schwarzes Steuergerät beim E28, Handgröße, links unter dem Armaturenbrett.

Da drin sind die Relais zur Startunterbrechung... und mehrere kaputte Elkos.

Beim E28 ist diese Unterbrechung in den Hauptkabelbaum eingeschleift, die Steckverbindung wortwörtlich mittig hinter dem Cockpit, Farbe grün.

Ausschleifen, zusammenstecken, Fahren.

Oder reparieren.

Gleiches beim E23, wo da allerdings das Steuergerät ist, keine Ahnung, hab keinen E23.

Steuergerät Nummer 7...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Bordcomputer | BMW 5' E28 535i M30 Europa

Es gibt dieses Steuergerät als simple Startunterbrechung beim Bordcomputer oder auch mit der Steuereinheit DWA mitsamt der Auswerte Elektronik und dem runden Stecker.

In beiden Fällen wird die Motronik abgeschaltet.

Mit der Sicherung zu spielen ist sinnlos, da wird eher noch mehr abgeschaltet als eingeschaltet...
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2018, 19:40   #7
Labi
Verstraht?!?
 
Benutzerbild von Labi
 
Registriert seit: 28.08.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: 745 iA Executive E23, verschiedene Hyundai (Dienstwagen)
Standard

Zitat:
Zitat von GB41 Beitrag anzeigen

Beim E28 ist diese Unterbrechung in den Hauptkabelbaum eingeschleift, die Steckverbindung wortwörtlich mittig hinter dem Cockpit, Farbe grün.

Ausschleifen, zusammenstecken, Fahren.

Oder reparieren.

Gleiches beim E23, wo da allerdings das Steuergerät ist, keine Ahnung, hab keinen E23.

Steuergerät Nummer 7...
Was meinst Du mit ausschleifen, zusammenstecken...?

Die Steckverbindung sitzt beim E28 hinter dem Cockpit, also hinter dem Kombiinstrument oder dem Armaturenträger?

Vielen Dank für die Info vorab.
Labi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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