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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.07.2007, 08:00   #1
mannheimbmw
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mannheimbmw
 
Registriert seit: 30.06.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: BMW e32 730i, BJ.:10/90,E.Z.:4/91 Schalter im Originalzustand (bis aufs Leder,BC4,das ist nachgerüstet) mit Klimaautomatik, 4 e.Fensterheber
Standard Ölfiltergehäuse R6 3,0L

Hallo
Bei meinem R6 3,0L brennt die Öllampe bis ca.:5 sec. nach Kaltstart. Ich wurde von Forumsmitglieder drauf aufmerksam gemacht es wäre das Ölfiltergehäuse bzw das Ventiel darin und man sollte dieses unbedingt machen. Ich habe heute morgen ein Gehäuse bestellt.
Nun meine frage:
Kann ich das als Laie selber tauschen???Es sind ja nur 4 Schrauben,aber was erwartet mich wenn es ab ist???Klar sauerrei wegen Öl wird es geben aber sonst????gibt es was zu beachten????wie sollte ich vorgehen??Hat jemand Bilder für mich????
Vielen Dank.
gruß Bernd
mannheimbmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2007, 09:43   #2
Spawn
Ölpreistreiber
 
Benutzerbild von Spawn
 
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
Standard

Da musst du nur auf die Dichtung unten achten. ansonsten ist das eher einfach zu machen.
Hab ich damal an meinem 535 auch gemacht. aber sieh mal bei Tipps und tricks nach.
Und ich glaube Peter Becker hat da mal einen link zu einer Anleitung für den wechsel reingestellt.
bin da aber nicht ganz sicher!!!
Kriegst du aber locker auch so hin.


Gruß,

Steffen
Spawn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2007, 09:47   #3
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi mannheimbmw
Erstmal den Deckel auf und das Öl in den Motor zurücklaufen lassen, dann Filter raus und du siehst wieviel Öl noch drin ist. Dann Gehäuse abschrauben und Flansch säubern, Wichtig ist eine neue Dichtung dazwischen und wieder fest anschrauben. M8 Schrauben 22Nm anziehen!
Schütt etwas Öl auf den neuen Filter und gleich Deckel drauf schrauben, dann braucht die Pumpe nicht das ganze Gehäuse voll pumpen. Du kannst auch das Hautrelais ziehen (weißes Relais in der E-Box) und nur mit dem Anlasser das Öl-Gehäuse füllen, wenns voll ist, erlischt die Öl-Lampe!
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 14:06   #4
mannheimbmw
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mannheimbmw
 
Registriert seit: 30.06.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: BMW e32 730i, BJ.:10/90,E.Z.:4/91 Schalter im Originalzustand (bis aufs Leder,BC4,das ist nachgerüstet) mit Klimaautomatik, 4 e.Fensterheber
Standard Leider nicht Lieferbar!! Bitte um Hilfe

Hallo
Habe einen Anruf bekommen von der Niederlassung in Mannheim das das Ölfiltergehäuse nicht lieferbar ist und erst in ca..2 Wochen kommt.Habe rumtelefoniert wie ein wilder aber nur bei BMW zu bekommen.Habe durch die Infos hier ein wenig schiss bekommen das meine Maschine verreckt.Da ich mein Auto zwar wenig aber taglich brauche wollte ich das mit den "trick" bis dorthin versuchen.Leider finde ich nur was den V8 angeht.Kann mir jemand helfen bzw sagen wie man es beim R6, 3,0L genau macht???Ölkühler hat er nicht.Weiß nur Ölfilter raus. und dann?????Bilder wären sehr hilfreich.

Was das Ölrohr angeht dies habe ich bekommen und wird in angriff genommen.

Danke an alle die mir helfen!!!
gruß Bernd
mannheimbmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 15:20   #5
HighWheels
Always straightforward!
 
Benutzerbild von HighWheels
 
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: '94 Brodie Expresso
Standard

Lass Dich nicht verrückt machen, so schnell passiert da nix! Ich bin damals mit meinem ersten E32 weit über ein Jahr so rumgefahren, ich wusste nicht was da nicht stimmt. Jedenfalls habe ich den Wagen dann mit ca. 320.000 km verkauft, ein halbes Jahr später hat der Käufer mich angerufen und immer noch seine Freude über den Wagen ausgedrückt, mit damals dann 350 tkm. Warscheinlich fährt er auch heute noch, über drei Jahre danach.

Lange Rede, kurzer Sinn: Du brauchst deshalb die Kiste nicht zwei Wochen stehen zu lassen, fahr ganz normal wie immer...
__________________
Wäre es nicht adäquat, den Usus heterogener Termini zu minimieren?
HighWheels ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 18:25   #6
730i Schnitzer
www.schrauberoase.de
 
Benutzerbild von 730i Schnitzer
 
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
Standard Ich bekomm das schneller

Zitat:
Zitat von mannheimbmw Beitrag anzeigen
Hallo
Habe einen Anruf bekommen von der Niederlassung in Mannheim das das Ölfiltergehäuse nicht lieferbar ist und erst in ca..2 Wochen kommt.Habe rumtelefoniert wie ein wilder aber nur bei BMW zu bekommen.
Also wenn ich das am Montag bestelle habe ich es am Dienstag habe gerade mit meiner hiesigen NL telefoniert aber eben als Werkstatt nicht als Privatkunde.

Wäre dann mit Märchensteuer 148,75 € wenn du nen 20ziger drauflegst fahr ich das 40km holen verpacke es und schick es Dir mit der Post. wäre dann spätestens Donnerstag bei dir, es sei denn Du entscheidest Dich bis morgen mittag dann kann ich es Montag schon abends abholen.

G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
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Alt 27.07.2007, 18:45   #7
peter becker
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Benutzerbild von peter becker
 
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Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

hallo bernd

hier ist noch ein link mit einer arbeitsanleitung zum wechsel.

viele grüsse

peter

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/johan/oilf..._canister.html
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 19:10   #8
mannheimbmw
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Fahrzeug: BMW e32 730i, BJ.:10/90,E.Z.:4/91 Schalter im Originalzustand (bis aufs Leder,BC4,das ist nachgerüstet) mit Klimaautomatik, 4 e.Fensterheber
Standard @730i Schnitzer

Hi
da habe ich das problem das ich schon 20% Angezahlt habe.Aber trotzdem sehr nett von dir zu telefonieren und das du dich drumm gekummert hast.Vielen dank.Werde halt sowenig wie möglich fahren und hoffen!
gruß Bernd
mannheimbmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 19:12   #9
mannheimbmw
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mannheimbmw
 
Registriert seit: 30.06.2007
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Standard @peter becker

Hi
vielen Dank.genau sowas habe ich gesucht!!!
gruß Bernd
mannheimbmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 19:18   #10
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von mannheimbmw Beitrag anzeigen
Hi
da habe ich das problem das ich schon 20% Angezahlt habe.Aber trotzdem sehr nett von dir zu telefonieren und das du dich drumm gekummert hast.Vielen dank.Werde halt sowenig wie möglich fahren und hoffen!
gruß Bernd
hallo bernd

du schreibst... so wenig wie möglich fahren.... das kann evtl. auch
genau der falsche weg sein, denn wenn er länger steht,läuft dir der kanister
leer und es dauert ewig,bis dann das öl wieder den richtigen füllstand erreicht
hat und die rote lampe aus geht.

ich merke es bei meinem 730 auch, wenn ich ihn täglich fahre,geht die lampe
eigentlich normal aus, steht er mal länger,dann dauert es auch etwas,bis
sie erlischt, weil eben in der längeren standzeit alles öl zurückgelaufen ist.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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