Ölpumpenschrauben - man kanns ja mal probieren.

[krabat]

Hallo,

nachdem bei mir auch das Thema Ölpumpenschrauben in Form von Anzeige der Öldruckkontrolle auftauchte, erlaubte ich mir BMW anzuschreiben, was die davon hielten. Hier meine Email an BMW:

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Sehr geehrte Damen und Herren,

bei meinem BMW 750 Bj. 1995 leuchtete vor Kurzem die Check Control "Stop! Öldruck". Um evt. Motorschäden durch Ausfall der Ölpumpe vorzubeugen, gab ich das Auto gleich zu BMW ??? in Würzburg zur Nachsicht. Dabei verlangte ich eine Kontrolle der Ölpumpenschrauben, die laut mehreren Forenberichten  www.7er.com sich im Laufe der Zeit selbsttätig lösen und hier und da zu kapitalen Motorschäden geführt haben. Soweit ich informiert bin, erließ BMW eine Anweisung an alle Werkstätten, dies zu kontrollieren und beseitigte den Serienfehler durch Ersatz mit anderen Schrauben.

Meine Frage: Da ich hier präventiv offentsichtlich einen Serienfehler beseitigen ließ, der mit Verschleiß und Abnutzung nichts zu tun hat, möchte ich anfragen, ob die Reparatur nicht kostenfrei sein sollte ?

Zur Information: Die Ölpumpenschrauben waren zur Überraschung der ausführenden Werkstatt locker und somit wurden durch meine Vorsicht weitere Schäden verhindert.
Die Werkstatt selbst hätte diese Kontrolle von sich aus nicht durchgeführt, was ich damit aber nicht kritisieren will. Ich bezahlte für diese Reparatur 123,88 + Steuer. Einen Rechnungsbeleg könnte ich Ihnen faxen. Ich hoffe auf Ihre Kulanz.

Weiterhin würde mich interessieren, was BMW empfiehlt um ein weiteres Lösen der Schrauben für alle Zeit zu verhindern, bzw. ob meine Infos dahingehend richtig sind.

MFg usw.

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Und hier die Antwort im Anhang :



Grüße Alex

[Profiler]

Nun, soweit ich weiß sind nur die M60/62-Motoren davon betroffen. Insofern sind Deine Info's nicht richtig.

Und mal ehrlich, hast Du etwas anderes erwartet? Wenn die Ölpumpe aus anderen Gründen ihren Dienst versagt hätte, wärst Du dann auch an BMW herangetreten?

Grundsätzlich gilt für solche Fehler ein bestimmter Zeitraum indem BMW dann in der Regel beim Service nachbessert. Hast Du immer alles bei BMW machen lassen?

Dann könnte ich Deine Verärgerung noch verstehen. Wenn man den Service selbst macht oder an der Tanke kann man nach 10 Jahren wohl keine Kulanz mehr verlangen, zumal der M70/73-Motor davon nicht betroffen war.

Viele Leute hier haben vorsichtshalber die Schrauben kontrolliert und einige wurden fündig. Waren aber soweit ich weiß immer nur die M60/62-Motoren. Von einer losen Ölpumpe am Fuffi habe ich noch nichts gelesen.

Sei froh, das es nur knapp 130,- Euro waren und nicht ein kapitaler Motorschaden.

[hotrod]

Schöne Musterantwort. Das gleiche ist es ja auch mit dem Xenon-Problem, das fast alle 96er Modelle haben. Auch hier ist der Fehler "nicht bekannt". Das ist schon ne Sauerei - offenbar liest "die BMW AG" hier nicht mit oder eben nur das was den Jungs gefällt.


Servus!

[cesa1882]

offensichtlich liest Du die forums-posts nicht aufmerksam. Sonst wäre Dir nicht entgangen, dass ich vor ca. 6 Mon genau das im Fuffy festgestellt habe.
D.h. es sind nicht nur die V8, sondern auch die V12 (zumindest die 5,4L) betroffen.

Über Suchen kann man's finden.....

Tom

[krabat]

Hallo profiler,

also bei meinem Motor waren die Schrauben offentsichtlich lose. Ergo ist mein Motor auch betroffen. Ich halte sich selbst lösende Ölpumpenschrauben nicht für einen Verschleiß- , sondern Konstruktionsfehler, der witzigerweise bei anderen Motoren der selben Firma als solcher anerkannt wurde.
Ich fahr noch eine alte 750 er four Honda und hatte da auch schon einiges zu machen. Aber so einen Defekt hat ich noch nie. Andere selbst erlebte Motorschäden bei anderen Fahrzeugen, haben sich immer auf Verschleiß zurückführen lassen und ich gebe zu, manchmal auch auf Fehlbehandlung. Aber dies waren keine Autos, die irgendwann mal nur annähernd 150000,- DM gekostet haben.

Im übrigen: ich ärgere mich nicht groß darüber, ich finde es nur schwach von BMW.