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Alt 29.01.2018, 22:51   #21
actano
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Verstehe. Dann müsste man den Flansch abziehen und die Verzahnung auf Beschädigung prüfen? Theoretisch kann aber auch die Verzahnung im Differenzial das Problem verursachen, oder? Dann sollte man aber die Spuren auf beide Verzahnungen sehen, korrekt? Sollte man auch im Differenzial dann etwas tauschen?

Hast du auch eine Werkstatt, wo man all das machen kann?
actano ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2018, 22:59   #22
Haschra
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Zitat:
Zitat von actano Beitrag anzeigen
Verstehe. Dann müsste man den Flansch abziehen und die Verzahnung auf Beschädigung prüfen?
Nein, es muss nur die Abtriebswelle weg,
und man muss den Flansch hin und her drehen,
dann merkt man ob er Spiel hat.

M f G
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Alt 06.02.2018, 23:13   #23
actano
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Nach 2 Tagen in der neuen Werkstatt sind die Vibrationen nahezu komplett weg.

Ich konnte nur ganz kurz mit 150 km/h fahren (es war wieder alles Dicht um Hamburg herum), daher möchte ich mich jetzt nocht nicht festlegen.

Ich werde morgen einen längere Strecke fahren und dann berichten.
actano ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2018, 13:59   #24
actano
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Endlich haben wir das Problem gefunden!
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Alt 13.03.2018, 14:08   #25
Haschra
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Zitat:
Zitat von actano Beitrag anzeigen
Endlich haben wir das Problem gefunden!
Das ist ja , aber behalte es bitte für Dich,
lass uns dumm sterben.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2018, 14:14   #26
actano
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Das kommt noch... Geduld bitte
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Alt 13.03.2018, 15:32   #27
Ich e32
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Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ich gehe mal von der Bremse bzw von einem Hängenden Bremssattel aus, wenn der TE schon in einem neuen Tread danach fragt
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2018, 20:48   #28
Stelios
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stelios
 
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Ort:
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von actano Beitrag anzeigen
Das kommt noch... Geduld bitte
Du bist aber lustig
Stelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2018, 22:18   #29
actano
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Es deutet sich ein Streit mit einem Lieferanten an. Daher möchte ich zuerst einmal seine Reaktion abwarten, bevor ich hier poste, was und wie. Ich war ein wenig voreilig, sorry.
actano ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2018, 17:09   #30
actano
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Sorry, dass ich euch so lange habe warten lassen. Ich wollte vorher das Ende dieser "Erfahrung" abwarten.

Letztendlich wurde für die Vibrationen die Bremsscheibe hinten rechts als Ursache identifiziert. Diese wurde von ATE hergestellt, Verkäufer im Netz war auto-kfz-teile, Angela Brinkschulte, Ebay Art. Nr. 310321128791.

Obwohl ATE sofort Materialtoleranzen zugegeben hat, nachdem ich die Scheibe eingeschickt hatte, hat es ca. 10 Emails, Fotos und ca. 2 Monate gebraucht (alles sehr nervenaufreibend), bis mir gnädigerweise 47 Euro - also für eine Bremsscheibe und ohne den Arbeitsaufwand - erstattet wurden. Obwohl das Aufwands-Formular richtig ausgefüllt wurde, Rechnungen von der Meister-KFZ-Werkstatt geschickt wurden usw. usw...

Meine Lehre davon: ich würde niemals mehr bei dem Laden irgendwas kaufen, und von ATE kommen mir auch keine Teile mehr auf die Autos. Ich habe sehr viel Geld in 2 Werkstätten für die Fehlersuche ausgegeben und eigentlich das halbe Auto (VA, HI, Bremsanlage, Kardanwelle mit allem komplett etc.) durch getauscht.

Ich habe nicht verstanden, warum so eine Garantieabwehrtaktik betrieben wird. Das Ganze hat mit Sicherheit 10 Mal mehr gekostet als die 47 Euro (VK-Preis wohl gemerkt), der Kunde wird stinksauer und macht bestimmt keine gute Werbung für ATE und für auto-kfz-teile, Angela Brinkschulte... Hätten sie die ATE-Bremsscheibe sofort getauscht, dann hätten wir natürlich begeistert darüber berichtet. Für ca. 30 Euro kann man einen zufriedenen Kunden nicht kaufen....
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vibrationen bei 140 km/h


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