BMW 7er, Modell E38 |
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12.03.2018, 12:59
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#31
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
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Hallo Haschra,
danke für Deine Tips. Das Auto startet und läuft ansonsten perfekt. Man merkt es wirklich nur unter Vollast bei Drehzahlen ab 3.500 1/min.
Den Getriebeölstand habe ich bereits geprüft. Ich wiederhole die Prozedur allerdings in Kürze noch einmal, da ich es beim letzten mal falsch evtl. gemacht habe. Ich verbinde das auch mit einem Getriebeölwechsel.
(Da das Getriebe an sich völlig unauffällig seinen Dienst verrichtet, habe ich das bisher als Fehlerursache ausgeschlossen. Dem gehe ich jetzt aber nach.)
Das mit dem Benzindruck versuche ich zu prüfen.
Gruß
Gerhard
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12.03.2018, 18:34
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Kat kaputt könnte auch noch sein.
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12.03.2018, 19:24
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Gerhard_Z
So, die Kats sind beide gemacht, aber das Problem besteht weiterhin. Hat noch jemand eine Idee?
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Moin Oli
M f G
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12.03.2018, 20:00
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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OK dann anders... Auspuff auf Kat-Reste untersucht ?
Wenn weiter hinten ein Stück davon drinhängt ist auch blöd.
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13.03.2018, 08:35
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#35
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
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Hallo Olitschka,
danke für den Hinweis. Ich denke das kann ich ausschließen.
Das Problem hat sich nach Tausch des Generators deutlich verringert. Vorher ist er kaum über 3.500 1/min gekommen, jetzt dreht er schon aus, aber mit eben leichten bis starken Leistungsaussetzern. Gefühlt ist es auch sporadisch. Fällt insgesamt nicht stark auf, da ich eigentlich selten mit Volllast unterwegs bin... aber irgendwas muss ja sein...
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13.03.2018, 18:26
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Zustand der Hauptbatterie? Nicht raten, messen lassen.
Benzindruckregler bzw Raildruck vorn prüfen.
Problem nur bei Voll- oder Teillast?
Nebenluft egalisiert sich üblicherweise im höheren Drehzahl und Lastereich.
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13.03.2018, 19:15
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Massekabel zum Motor ?
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14.03.2018, 07:15
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#38
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
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Geithain, Olitschka, danke für die Hinweise. Ich werde allem nachgehen. Das Problem besteht nur bei Vollgas und ab ca. 3.500 1/min.
Gruß
Gerhard
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