750i-Kauf: Worauf achten?

[BMW V12 Power]

Zum tauschen geht es laut meinem Ex-mechaniker viel leichter, als beim V8.

[simpadic]

Ich hab ja irgendwie völlig vergessen, dass hier noch dieser Thread von mir verwaist...
Also - ich will mal kurz auflösen:

Ja, ich habe einen 50er gefunden. Allerdings völlig anders, als meine Checkliste von der Seite davor vermuten lässt ;-)

Ich habe mir 5 verschiedene in größeren Zeiträumen angeschaut und beschlossen, dass ich nicht bereit bin für die Substanzen und Historien der Fahrzeuge, die ich da gesehen habe, noch 5k aufwärts zu zahlen. Und irgendwie war ich damit auch ziemlich entspannt - schließlich habe ich meinen E39 als Daily Driver und der 7er wäre einfach ein unvernünftiger Spaß.

Aber wie der Zufall will, steht ein paar Monate später ein 50er aus '97 40km entfernt bei einem Fähnchenhändler zu einem unverschämt günstigen Preis. Hingefahren, Karosserie für außerordentlich gut befunden, kurze Probefahrt gemacht und reservieren lassen.
Eine Nacht drüber geschlafen und beschlossen: Ich seh das als Projekt und versuche ihn zu retten

Mängel:
- Motor lief sporadisch nur auf einer Bank (DK-Sprungfehler im EML)
- Himmel hängt
- fürchterliches HiFi-Gebastel (Navirechner und Monitor fehlen)
- ca. 10 Vorbesitzer
- nicht mehr erster Lack (dafür aber marakesh-braun )

Vorteile:
- bis auf zwei kleine Pickel ist der wirklich rostfrei - auch Tank und Unterboden sind absolut in Ordnung
- und, ich sag mal so: inkl. Überführung war der Kaufpreis noch nicht 4stellig

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Nach getauschter DK und neuer Batterie lief der Motor rund - alle Stg sind jetzt fehlerfrei. Momentan revidiere ich den ganzen Ansaugbereich. Erichs ESV-Dichtsatz ist heute angekommen und die ASB-Dichtungen werde ich wieder verwenden können. Die ESV kommen die Tage in's Ultraschallbad und die Ventildeckel werden neu abgedichtet.
KGE ist bestellt und einen Zündverteiler muss ich auch abdichten.
(hier:  http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=229077)


So - mir haben schon mehrere Leute gesagt, dass das ein Groschengrab werden wird. Schaun wir mal - ich bin recht zuversichtlich, dass er doch noch ein zweites Leben bekommt. Wenn's klappt, hab ich's selbst gemacht. Und falls nicht, schraub' ich die Bremse auf den E39, verkauf die Felgen und bau mir nen V12-Tisch

Beste Grüße
Simon

[peterpaul]

Danke für die aktuelle Meldung!
das wird ja spannend - berichte bitte in Abständen .....

[Olitschka]

Wo die Ansaugbrücke gerade ab ist, schau dir mal die Klopfsensoren an.
Wenn die Risse haben, gleich mittauschen.
Da kommt man ja sonst nicht so einfach ran.

[simpadic]

Zitat von Olitschka

Wo die Ansaugbrücke gerade ab ist, schau dir mal die Klopfsensoren an.
Wenn die Risse haben, gleich mittauschen.
Da kommt man ja sonst nicht so einfach ran.

Das ist jetzt fast telepathisch: Gestern habe ich die Dinger in der Hand gehabt und meine nächste Frage an Euch wäre gewesen: Sollte ich die tauschen, wenn die Plastikummantelung rissig ist?

Ok - dann muss ich wohl. Weiß jemand, wer der OEM-Hersteller? Vielleicht findet man die ja irgendwo günstiger als beim Freundlichen...

Beste Grüße
Simon

[Olitschka]

Du müßtest ja noch die 4 einzelnen haben  https://www.autoersatzteile.de/1149729-bosch

[simpadic]

Exakt die - vielen Dank!

[Arvak]

Zitat von simpadic

[...] Ich seh das als Projekt und versuche ihn zu retten

//

- und, ich sag mal so: inkl. Überführung war der Kaufpreis noch nicht 4stellig

Das klingt doch sehr gut

Viel Erfolg beim Aufbau des Fuffis. Sehr niedriger EK und dann Budget für eigene Reparaturen ist doch prima - dann ist klar, was gemacht wurde.

Schließe mich den Vorrednern an - wäre spannend, wenn Du ab und an berichtest über den Fortschritt des Projektes.

[Geithain]

Zitat von simpadic

So - mir haben schon mehrere Leute gesagt, dass das ein Groschengrab werden wird.
Simon

mal ehrlich, das ist bei jedem e38 750 so... vernünftig wäre der 740 gewesen

Gruß und viel Erfolg, der geithain

[simpadic]

Zitat von Arvak

Das klingt doch sehr gut

Viel Erfolg beim Aufbau des Fuffis. Sehr niedriger EK und dann Budget für eigene Reparaturen ist doch prima - dann ist klar, was gemacht wurde.

Schließe mich den Vorrednern an - wäre spannend, wenn Du ab und an berichtest über den Fortschritt des Projektes.

Es freut mich, dass das bei Euch auf Interesse stößt! Ich berichte hier gern immer mal wieder über den den Fortschritt.
Momentan bastel ich mir einen regelbaren Rechteckgenerator aus einem Conrad-Bausatz, um die ESV im Ultraschallbad auch vernünftig takten zu können, ohne dass sie abrauchen.

Zitat von Geithain

mal ehrlich, das ist bei jedem e38 750 so... vernünftig wäre der 740 gewesen

Gruß und viel Erfolg, der geithain

Da ist generell sicher was dran. Aber schaun wir mal - ich führe jedenfalls akribisch Buch über die Ausgaben.

Danke Euch und beste Grüße!
Simon