Shiftlock/Interlock

allesschrauber · 14.02.2011, 18:41

guck auf meine Seite unter Elektrik, da is das beschrieben.
alternativ in die WDS, ist dort ebenfalls verlinkt, und auch etwa 1000mal im Forum, dort haste dann die kompletten Schaltpläne.

eddy601 · 14.02.2011, 20:15

Vielen dank.Scheinst ein Guru in der hinsicht zu sein.Werde mal dein trick ausprobieren.

eddy601 · 14.02.2011, 20:48

Soll ich danach ein Update machen lassen??? Der Freundliche verlangt dafür 120€ und sagt das aber der Motor auch up gedaten werden muß

eddy601 · 15.02.2011, 15:45

allesschrauber,ich habe hier vom kollegen die schalteinheit vom e39 bj 2000 bekommen. Da ist auch ein hubmagnetventil dran. Kann ich auch den hubmagnetventil verbauen? Auch steptonic.

allesschrauber · 15.02.2011, 15:56

ja, ist der selbe, und nein, Update brauchste nicht, ist nur Geldmacherei.

eddy601 · 15.02.2011, 16:14

Danke dir. Vor lauter lesen und und und,habe ich nur wegen dem teil haufen geld liegen lassen. Es könnte viele ursachen dafür geben hieß es. Nun gut,habe darauf hin 8 neue Zündspulen,NW Sensor,KW Sensor,Temperatur Sensor Luft, 8 Zündkerzen gekauft. Nun dann alles eingebau und immer noch fehler. Sogar ne neue Bat habe ich rein gebaut. Jetzt schimmelt es im geldbeutel.

allesschrauber · 15.02.2011, 16:24

Ne Glaskugel hat hier nunmal keiner, genauso wenig wie BMW dir ne Garantie geben würde, wird das sonstwer tun, es kann immer diverse Fehler geben die das selbe Fehlerbild erzeugen. Aber wenn du das schon als viel geld bezeichnest, dann bete das du nie die Achsen machen musst.

eddy601 · 15.02.2011, 17:24

allesschrauber bitte nicht achsen erwähnen. Als ich meine achse vom M3 gemacht habe blieb geld liegen. Achse pulverbeschichten,Tonnenlager,Sperr Diff überholen,Radlager,neue Bremsen inkl,Dämpfer,und und und. Dafür steht jetzt mein e30 ausser neuer lack super da. Kosten willst nicht wissen. Die kosten von meinem Fiat Uno willst erst recht nicht wissen. Bin nur was e38 angeht mit elek bißchen 2xlinks händig.

Michael Heu · 01.03.2018, 09:43

Der Threads ist zwar schon älter, aber ich habe das selbe Problem beim 750 e38...
Zeigt beim Auslesen an "Leitungsunterbrechung magnetventil shiftlock"..
Mein 7er habt aber keine Steptronic und dann normalerweise auch kein solches ventil.
Weiß jemand zufällig wie das Steuergerät das dann macht? Ich gehe mal davon aus das Steuergerät schickt über die Leitungen normalerweise ein Signal raus um das Ventil anziehen zu lassen um dadurch etwas zu verriegeln!?
Aber wenn nicht vorhanden müsste das am Steuergerät doch ausprogrammiert sein, was heißen würde Getriebesteuergerät tauschen!?

Danke 😃

gasi · 01.03.2018, 10:03

Was ist das denn für eine bescheuerte Fehlermeldung "Ventil"?
Shiftlock ist kein Ventil.
Es ist ein elektromagnetisch gesteuerter Bolzen, der den Gangwählhebel blockiert bzw. in der Bewegungsfreiheit einschränkt.

z.B. ist mittels Shiftlock das Bewegen des Hebels aus P raus nur möglich wenn zuerst die Bremse getreten wird.
Ebenso kann aus N raus in D nur bei getretener Bremse ODER bei Geschwindigkeit über ca. 15 - 20 kmh auch ohne Bremstreten.

Wenn man z.B. ausrollt und derweil N einlegt, die Hand auf dem Hebel liegen lässt, dann spürt man einen leichten Schlag im Hebel sobald die Mindestgeschwindigkeit unterschritten wird. Und dann kann man nicht in D zurück, ohne die Bremse leicht anzutippen.

Ich nehme an, dieses "Ventil" was keines ist, wird vom EGS aus mit ein oder zwei Drähten angesteuert.
Es sitzt meines Wissens vorne vor dem Hebel unter dem Holz.

Weil der Fehler Leitungsunterbrechung heisst, würde ich die Steckverbindung am Magneten prüfen, die Drähte durchklingeln und ggf. das Magnet wechseln.
Sicher nicht bzw. zu allerletzt das EGS.