BMW 7er, Modell E38 |
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29.09.2017, 10:57
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 27.09.2017
Ort: Dettingen
Fahrzeug: E38-728iA (10.1998)
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728iA kaufen?
Hallo,
aktuell fahre ich einen 525iA (e39) und bin dadurch auf den Geschmack gekommen.
Ich habe einen siebner gefunden, der mir gefallen würde_
https://suchen.mobile.de/auto-insera...ction=parkItem
Ein siebner ist optisch (für mich) nicht zu toppen.
Die Dame am Telefon meinte, dass das Lenkrad leicht vibriert. Ihre Werkstatt sagte zu Ihr, dass dies von der lange Standzeit der Reifen kommen würde. Sobald man wieder eine Weile mit dem Auto gefahren ist, würde sich das von selber geben.
Mein e39 wummert leider auch (manchmal) zwischen 80 und 130 hm/h. Dies scheint, nach Recherche, sehr viele Modelle zu betreffen.
Was meint Ihr? Soll ich mir den Wagen mal anschauen?
Viele Grüße & Danke, Detlef
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29.09.2017, 11:17
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Dieser E38 ist noch das VFL Model und somit nicht Rostanfällig.
Der Motor ist um Klassen sparsamer als die V8 Motoren und kraftvoll im Durchzug. Die Kilometerleistung ist sehr gering und die Fahrzeugausstattung sehr, sehr ausreichend, hat alles was man so braucht.
Der Preis für dieses Fahrzeug ist nicht übertrieben.
Kaufe ihn.
Das Vibrieren an der VA (88.000 km) ist normal dass die vordere und hintere Querlenker evtl. verschlissen sein könnten (oder die Reifen wie sie meint;-)
Das Auto schaut sauber und Original aus.
K A U F E N!
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29.09.2017, 11:28
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Ziemlich sauberer Wagen, der sich ansehen lässt.
Austattung ist nich zu mager, und Km-Leistung plausibel.
Presi ist in der oberen Grenze (ist ja kein FL)
Nur die Liste der Reparaturen (ausser Batterie und Reifen) erscheint mir etwas lang - wieso fallen aus so viele Komponente alle 3tkm oder so
bei 87 tkm Thermostatgehäuse, Lüfterkuppl., Wasserpumpe 590,-
bei 86 tkm Türschloss vo. li. & hi. li. unten 436,-
bei 86 tkm neue Batterie 225,-
bei 85 tkm Vorwiderstand innenraumgebläse 426,-
bei 82 tkm Kühlwasserschlauch oben 80,-
bei 82 tkm NU, VDD, 2 Pendelstützen & 4 Reifen 667,-
bei 79 tkm Kombiinstrument ersetzt & PDC Sensor 497,-
Fazit: zumindest probefahren.
__________________
Gruß
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29.09.2017, 12:01
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort: Mörstadt
Fahrzeug: E39 528iA
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Hallo,
mit diesem Km stand wirst du auch nicht mehr viele e38 finden.
Auch von den Bildern her macht er einen sauberen Eindruck und ist im Original Zustand.
P.S.:Soviel sparsamer ist der R6 im Vergleich zum V8 nicht. Ich habe 2 E39, einen mit V8 und einen mit dem besagten R6 Motor.
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29.09.2017, 12:10
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#5
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 02.10.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 728i
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Aber sobald es an Reperaturen geht ist der V8 um einiges teurer
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29.09.2017, 12:25
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort: Mörstadt
Fahrzeug: E39 528iA
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Kommt immer drauf an was und wie oft eine Reparatur kommt. Und natürlich ob man selbst schrauben kann. Wenn man auf eine Werkstatt angewiesen ist z.B. kann unter umständen auch ein kleiner Corsa teuer werden. Aber will jetzt nicht zu sehr von dem schönen 728i abdriften
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29.09.2017, 23:43
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#7
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Schönes Auto...
Anschauen, feilschen, mitnehmen.
In dem Zustand mit der geringen Laufleistung dürfte da nicht mehr viel zu finden sein.
Die Reparaturliste liest sich im ersten Moment etwas erschreckend, aber die ist dem Alter, nicht der Laufleistung geschuldet, also nichts Wildes.
Wirf einen prüfenden Blick auf die Blechkante des Kofferraumdeckels (oberhab der Nummerschildblende) und auf die Türunterkanten unter den aufgesteckten Leisten.
Silbermetallic hat den großen Vorteil, daß man Rost sofort im Anfangsstadium erkennt, in diesem Fall unter den Dichtraupen von Türunterkanten bzw. Kofferraumdeckel.
Viel Glück!
Noch was:
Wenn Du einen 525iA E39 fährst, hat der die gleiche Leistung wie der 728iA bei wesentlich weniger Gewicht.
Außerdem hast Du mit dem M54 im 525i den moderneren Motor gegenüber dem 728i (M52).
Richte Dich also im Vergleich auf schlechtere Fahrleistungen bei höherem Verbrauch ein.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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30.09.2017, 01:06
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#8
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von alexis sorbas
Dieser E38 ist noch das VFL Model und somit nicht Rostanfällig.
Der Motor ist um Klassen sparsamer als die V8 Motoren und kraftvoll im Durchzug.
Die Kilometerleistung ist sehr gering
und die Fahrzeugausstattung sehr, sehr ausreichend, hat alles was man so braucht.
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Sehe ich direkt gleich 4x genau anders:
VFL rosten genau so gerne - nur an anderen Stellen.
Zu den km:
"letzte Inspektion bei 88 tkm in 6/2017
folgender Reparaturen wurden seit 2012 bei BMW gemacht:
bei 87 tkm"
Entweder wurde der Wagen 5 Jahre nicht bewegt oder ich verstehe den Zusammenhang nicht. Das "seit 2012" sollte man dahingehend überprüfen. Serviceheft sieht ja so aus...
Sparsamer als ein V8 ist er sicherlich aber auch weit schwacher.
Die Ausststattung würde ich auch nicht mit so übertrieben sehr, sehr ausreichend bezeichnen. Ist eben typisch 728 mager.
Kein schlechter Wagen aber Augen auf, insbesondere bei den km.
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30.09.2017, 04:59
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#9
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von TomS
Die Ausststattung würde ich auch nicht mit so übertrieben sehr, sehr ausreichend bezeichnen. Ist eben typisch 728 mager.
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Schau noch mal genauer hin:
Leder, Navi, CD-Wechsler, Automatik, PDC, Schiebedach, Klimaautomatik, Telefon, Memory, Komfortsitze vorne, Heckrollo, Xenon, Seitenairbags.
Das ist für einen VFL 728 wirklich gut ausgestattet, die meisten habe nicht mal die Hälfte davon.
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30.09.2017, 08:02
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#10
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
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Die ausstattung ist eher üppig als schwach, auf den fotos sieht er ja auch sauber aus. Die km, nun ja, wenn der vorbesitzer die letzten jahre krank war und nicht mehr fahren konnte dann sind die nachvollziehbar. Der ein wenig platte fahrersitz spricht zwar dagegen aber sonst scheint er sauber. Die reifen würd ich mir jedenfalls anschauen, auf die DOT nummer schauen und aufs restprofil,die sollten neu sein.
Einzig die chefin irritiert mich, stellvertretende chefin im tierheim und dazu noch "besitzerin" eines verkaufsplatzes/werkstatt...aber anschauen lohnt, ist halt am oberen ende der preisskala angesiedelt, da kann noch einiges an reps dazukommen wegen der standzeit.
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