Karosserie: Die Revision beginnt..

[Andrzej]

Wuensche Dir viel Geduld und Zeit Marco, weil das gleiche hab ich hinter mir und deshalb weiss bescheid, das das nicht nur dauert, kostet aber auch "einbisschen".
Bau unbedingt die 4-kolben Anlage auf Dein Fahrzeug um, diese naemlich die einzige, die im Fall des Falles bremmst, ist
Gruesse aus verschneiten Masuren
Andrzej

[Holger-ZX12]

Zitat von 730SN

Ahoi,



Wirtschaftlich kannst das keinem erklären , aber wenn ihr das versteht reicht mir das auch schon

Ich verstehe dich sehr gut

[Erich]

Fuer was ist denn das weisse Plastikkaestchen hinten links im ersten Bild?

[--750il--]

Zitat von Erich

Fuer was ist denn das weisse Plastikkaestchen hinten links im ersten Bild?

neigungssensor alarmanlage. frage mich gerade wie man da dran kommt, wenn das blech nicht abgeschnitten ist.

[730SN]

ist ganz einfach , hab ich beim blauen schon ausgebaut - ist von der Innenseite des Kofferraums aus mit 2 kleinen Schrauben fest, entnahme dann durch den Raum zwischen Aussenhaut und Seitenwand, 5 Minuten Geschichte.

[Erich]

Zitat von --750il--

neigungssensor alarmanlage

sowas hab ich nicht und noch nie hier in Japan an einem E32 gesehn, brauch ich aber auch nicht, denke da nur an die falschen Alarme wg dem defekten Teil , siehe T&T.

[Stiefelknecht]

Hab's jetzt seit 8 Jahren verbaut und hatte noch nie "falsche Alarme"

MfG
Chris

[730SN]

Einige Zeit ist vergangen, daher wirds mal Zeit fürn Update.

Eins gleich vorneweg : es ist weitaus umfangreicher als ich anfangs angenommen habe , aber alles machbar. Das ich den Wagen schon im Oktober abgemeldet habe und er diesen Winter nichts abbekommen hat, war wohl unbewusst Gold wert - wenn ich ihn gefahren hätte, wären die Schweller im Frühjahr wohl platt gewesen.

Aber , der reihe nach :

Es ging nach meinem letzten Post , so wie ich Zeit hatte, mit der geplanten Demontage weiter, um dann im Anschluss die geplanten Karosseriearbeiten anzufangen.

Nach Demontage der Schwellerverkleidungen war die Stimmung erstmal dezent im Keller :

links vorn :




links hinten :




rechts vorn :




rechts hinten :





sah erstmal richtig bös aus , aber nach eingehender betrachtung stieg die stimmung wieder... die 4 stege mit der Wagenheberaufname sind fest und gut , nur halt das Schwellerblech dahinter ist betroffen. Plan ist somit das raustrennen der Stege mit Aufnahme , das Blech dahinter zu erneuern und dann die Stege wieder anzubringen. Versiegeln und konservieren folgt.

weiter ging es mit der Demontage, nach ausbau der Radhausschalen kam der nächste Punkt auf die Liste:



das ist eine durchgegammelte Metallleitung der Tankentlüftung... wird dementsprechend erneuert.

es folgte der Ausbau des Tanks :






noch mehr Arbeit auf der Liste...

es folgte noch der Ausbau der Heckscheibe und dann begann das schneiden:





der ursprüngliche Grund für das ganze Vorhaben , der Rost an der rechten Seitenwand vom Tankstutzen bis runter zur Zierleiste hat dann netterweise auch noch den Radlauf in Mitleidenschaft gezogen :




aber das ist verhältnismässig wenig aufwand.

und mal maß genommen für die neuen bleche wurde auch :



als nächstes erfolgen dann die vorbereitungsarbeiten für die neue Bleche und damit verbunden das instandsetzen der rechten Seite.

[Aprilscherz]

Unter den beim e32 sehr gut sitzenden Verkleidungen der schweller ist öfters Stoff für lange Gesichter.
Selbst wenn man aussen nix sieht.

Ja,Rechte Seite fast immer schlimmer,auch sammelt sich im rechten Kotflügel/Radlauf gefühlt 10x soviel Dreck .. Rechte Strassenseite ist eben immer schmutziger.
OldieRestaurateure können da ein Lied von singen..

O man genau das was du machst Tu ich am 750iL
Den ich für 2800 gekauft hab , vor 3 Wochen.
Der wird nächste Woche gestrahlt, dann ist auch dort nötig die Seite komplett zu ersetzen.habe mich abgefunden mit dem Gedanken, schon beim kauf.
Auch wenn es manchem Tränen in die Augen treibt.. Ich habe einen 'i' der von der Karosserie sehr gut ist ja extra noch, deswegen das Experiment.'i'750iL'
Wie auch bei Dir, war ausschlaggebend die
-gut funktionierende Technik
-sehr gutes motor/Getriebeverhalten,
-17 j in einer Hand
- 255 tmn(bis 180 immer BMW ,bei 235 nochmal BMW und 2016 Ölwechsel BMW bei Ca.250 T)
- schon beim Termin vor Ort viel auf dass das schmiermittel noch schon braun ist..
Insgesamt gab es 17 Einträge ÖL bzw. Inspektion 1/2
-seltenere Farbe Oxford Grün
- 93er mit AGS natürlich
- EDC 3(MUss aber Steuergerat getauscht,hab ich schon )dann durchaus 900 Euro zu planen für Revision Dämpfer ..
- und dass alles komplett da ist,Radio Prof+Hifi+wechsler alle sitze sehr schön im Zustand,
Vollleder halt und Doppelglas..was der iL mitbringt halt inkl rollos und SH 4x und PDC

Deswegen mach das nun noch.

Man darf auch nicht vergessen dass du definitiv für die Zukunft dann gerüstet bist ich sage einfach mal: Selbst Wagen,die nie ein Unfall hatten oder sonst was.. an nahezu JEDEM e 32 wirst du was finden was immer weiter sich durcharbeiten wird auch an Autos wo man es absolut nicht sieht.
Ich sage dass 9 von 10 vorne innen bei der heberaufnahme rostig sind,wenn man Glück hat ganz wenig und dann schnell Konservierung., die dafür sich dann auch eignen muss.
Oder oberhalb tank/heckbereich(kann fies aussehen)
Aufnahme hinten wagenheber,radlauf (alle natürlich gefährdet prinzipiell)
Kofferraum Boden beidseits oft recht dünn..
Ich sage es nur weil ich es Grad erlebe .
Aber überrascht bin ich nicht.
Ich lese es weiter mit Interesse
-

[COB]

Und was machst du bei die Halter und den ganzen anderen versteckten Gammelstellen ?