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BMW 7er, Modell E38
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Alt 14.11.2017, 07:51   #1
Tobias740i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.11.2017
Ort: Höxter
Fahrzeug: 08.94
Frage Kühlwasserverlust BMW 740i E38 M60

Hallo in die Runde und an die Kenner der schönen E38 Baureihe,

ich habe mir am Wochenende einen schönen 740i E38 mit einer Laufleistung von 210 000 km zugelegt. Der Wagen ist Erstzulassung 7/94 und hat daher noch die M60 Maschine verbaut, wie ihr sicherlich wisst.

Ich habe mit dem Wagen zweimal eine Probefahrt gemacht und alles war gut, da ich lange überlegt habe ihn zu kaufen oder nicht, allerdings als ich dann meine Heimreise angetreten bin (ca.: 110 km) und ich daheim war, roch ich plötzlich Kühlwasser. Der Wagen hat beim Vorbesitzer ziemlich viel gestanden und er wollte ihn eigentlich stehen lassen, bis er das H Kennzeichen bekommt. Vermute daher das du Undichtigkeit nun aufgetreten ist, weil er mal wieder richtig warm geworden ist.

Nun zu meiner eigentlichen Frage an euch, hatte diese Motorenreihe auch das Problem mit dem Kühlrohr, welches durch die Bänke des V-Motors geht, oder war dieses erst beim M62 der Fall. Habe nun Angst das es gleich eine sehr große Reperatur ist die mir da ins Haus steht, wenn man die Haube öffnet, sieht man unten am Motorrumpf (höhe Kühlerschlauchanschluss, die Laufspuren des Kühlwassers am Alu. Ansonsten ist der Wagen wirklich in einem Super Zustand, nur das Drehzahlmesser funktioniert nicht wenn es kalt ist, aber da hatte ich schon Kontakt mit M8 Enzo, das einzige was mir noch aufgefallen ist, ist ein leichtes Schlaggeräusch von der Vorderachse (Beifahrerseite) wenn man über zwei kurze Bodenwellen (nacheinander) fährt. Die Vorderachse wurde allerdings beim Vorbesitzer schon komplett Instandgesetzt, daher kein Schlagen und nichts.

Bin gespannt auf eure Einschätzung, vielen Dank im Vorraus und euch weiterhin einen schönen Tag.

Ganz lg Tobi
Tobias740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2017, 08:25   #2
Akolyth
Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Bernau
Fahrzeug: E38 740i 1994
Standard

Schau mal ob die Welle der Wasserpumpe Spiel hat und ob oberhalb der Pumpe schon Wasser am Block ist. So kannst du wenigstens erkennen ob es aus dem V kommt oder von der Pumpe. Wenn der Verlust groß genug ist, kannst du dich auch bei warmem Motor davor stellen und schauen wo es läuft.
Akolyth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2017, 09:26   #3
joustel
Mitglied
 
Benutzerbild von joustel
 
Registriert seit: 10.01.2017
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E53 X5 4,6is LPG, E36 316i Compact (M43B19), E38-735i LPG (04.98)
Standard

Leg doch mal ein großes Stück Pappe unter den Motor, dann siehst du doch wo es abtropft. Am besten vorher nochmal mit Frostschutz auffüllen und dann mit Schwarzlicht ableuchten. Sollte dann doch erkennbar sein.
__________________
Jeder hat das recht auf eine eigene Meinung, unbestritten, aber nicht das Recht auf eine eigene Wahrheit!
joustel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2017, 13:00   #4
Topas
Mitglied
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e34-525iT (11.95) / e38-740iL (6.99) VIN: DD38744
Standard

Zitat:
Zitat von Tobias740i Beitrag anzeigen
Nun zu meiner eigentlichen Frage an euch, hatte diese Motorenreihe auch das Problem mit dem Kühlrohr, welches durch die Bänke des V-Motors geht, oder war dieses erst beim M62 der Fall?
Keine Sorge wegen des(den) V-Rohren. Die könnte man problemlos wechseln, wenn die Wapu weg ist.
Der Tausch empfiehlt sich eh, da häufig noch eine mit Kunststoffflügelrad verbaut ist. Die brechen und zerbröseln oft im Alter. Ausführungen mit Metallflügelrad kosten in der Bucht unter 45€ und sind von hervorragender Qualität, wenn sie aus em Versanort Pressath sind
Topas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2017, 23:03   #5
ks-na
E32 + E38, Fahrspaß pur!
 
Benutzerbild von ks-na
 
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
Standard

Hallo,

wo bitteschön liegt dieses V-Rohr? Wo im ETK kann ich das finden?

Danke im Voraus
Klaus Stefan
ks-na ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2017, 23:12   #6
ks-na
E32 + E38, Fahrspaß pur!
 
Benutzerbild von ks-na
 
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
Standard

Zitat:
Zitat von Topas Beitrag anzeigen
Ausführungen mit Metallflügelrad kosten in der Bucht unter 45€ und sind von hervorragender Qualität, wenn sie aus em Versanort Pressath sind
Hallo,

ich habe in der Bucht keine solche Wapu gefunden und auch keine unter 45€. Was mache ich falsch?

Klaus Stefan
ks-na ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2017, 23:38   #7
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von ks-na Beitrag anzeigen
wo bitteschön liegt dieses V-Rohr? Wo im ETK kann ich das finden?
Ich nehme an, für den E38 ??? Nummer 4+6
Liegt unter der Ansaugbrücke.

M f G

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts-catalog...g_system_pipe/
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2017, 04:03   #8
Topas
Mitglied
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e34-525iT (11.95) / e38-740iL (6.99) VIN: DD38744
Standard

Zitat:
Zitat von ks-na Beitrag anzeigen
Hallo, ich habe in der Bucht keine solche Wapu gefunden und auch keine unter 45€. Was mache ich falsch?
ähmm, vielleicht bist Du in der falschen Bucht?? Schwimm 'mal hierhin
ebay.de/itm/WASSERPUMPE-DICHTUNG-BMW-5-ER-E39-535-540-7-ER-E38-735-740-8-ER-E31-840/390950402830?fits=Year%3A1999%7CMake%3ABMW%7CModel %3A7er%7CPlatform%3AE38%7CType%3A740+i%2C+iL&hash= item5b0675bb0e:gAQAAOSwb9dZzDZk

Geändert von Topas (15.11.2017 um 04:18 Uhr). Grund: verdammte Url Funktion
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