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Alt 28.06.2017, 13:59   #31
pommy13
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
Standard

Dann viel Vorfreude und Grüsse aus der Nachbarschaft vom Traunsee
pommy13 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2017, 23:03   #32
Alfred Vesely
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.11.2010
Ort: Wien
Fahrzeug: F02 740Li
Standard 750ld

Hallo,
habe meinen 750ld jetzt eine Woche und bin recht begeistert. Abgesehen davon, dass ich erstmals meine Garagentore nicht mehr öffnen kann, weil es hier anscheinend einen neuen Standard gibt, bin ich von der Leistung und dem Verbrauch recht begeistert. Ich verbrauche fast die Hälfte gegenüber meinem F02 750i. Die Beschleunigung kommt mir sogar im Diesel weitaus besser vor als im letzten Benziner.

Ich habe meinen schwarzen 7er mit einer 3M Folie von Beginn folieren lassen. Das gibt Schutz und ich habe eine einmalige Farbe zu einem guten Preis. In drei Jahren kann ich die Folie abnehmen und habe einen neuen Lack.

Liebe Grüße
Alfred Vesely
Alfred Vesely ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2017, 15:37   #33
pommy13
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
Standard

die HÄLFTE? wir willst du das denn machen?
Mein 750i mit allem und X braucht von 9,2 bis 14,5 (wenn nur Kurzstrecke fahre) wie willst du das halbieren? das geht mit einem 318d aber sicher nicht mit einem 750D.
pommy13 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2017, 15:57   #34
hauno
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.06.2017
Ort:
Fahrzeug: G11750d (08.17)
Standard

Naja, soweit daneben dürfte das nicht liegen. In den zwei Tagen Test hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 8,6l/100 km. Das allerdings bei "Testbedingungen" und beim Autobahnlimit in Ö habe ich eine großzügige Toleranzgrenze angewandt

Mal sehen, wie weit man mit allen Energiespartricks runterkommt.
hauno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2017, 20:51   #35
BimmerV8
Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2016
Ort: Wien Umgebung
Fahrzeug: G12 750Li xDrive
Standard

Fahre meinen 750i xDrive seit Dezember. Ich habe jetzt knapp 10'000km absolviert. Mein Fahrprofil ist 80% Stadt und Kurzstrecke; Rest D Autobahn und Urlaubsfahrten. Schnitt bis jetzt 10.6L und das im Adaptive bzw. Comfort Plus Modus.
Die letzte Urlaubsfahrt fuhr ich überwiegend mit 145km/h ACC. Schnitt 100.3km/h bei einem Verbrauch von 8.3L. Errechnete Gesamtreichweite 835km.

also wie man einen 50d um "fast die Hälfte" gegenüber einen 50i verbrauchstechnisch fahren kann ist für mich ein Rätsel.
BimmerV8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2017, 21:39   #36
Butl77
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
Standard

Zuerst Glückwunsch und gute Fahrt mit dem neuen (kommenden) 7er - ein gutes Auto (selbst als Diesel )
Nur, der realistische Verbrauchsunterschied zwischen 50d und i ist - je nach Fahrprofil - etwa 1 bis 2 Liter/100.
Alles andere ist entweder durch extreme Kurzstrecke oder durch - drücken wir es mal so aus - sehr ungeschickte (ineffiziente) Fahrweise verursacht.
Bei mir verbrauchte der G12 50i über alles (33000 KM) 10,0L/100, ein vergleichsweise gefahrener 50d lag bei gleicher Fahrweise etwa 1,5L darunter.
(Keine Kurzstrecken)
Viel zu wenig,um die Nachteile des 50d vergessen zu lassen.
Abgesehen davon,gehen die Spritkosten bei dieser Fahrzeugklasse in der Gesamtrechnung ohnehin unter.

Gruß,Butl
Butl77 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2017, 21:39   #37
hauno
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.06.2017
Ort:
Fahrzeug: G11750d (08.17)
Standard

Er hat ja nicht gesagt, wie hoch der Verbrauch von seinem 750i war
hauno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2017, 22:32   #38
hauno
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.06.2017
Ort:
Fahrzeug: G11750d (08.17)
Standard

@butl77: Erstens sehe ich die Nachteile des 750d nicht wirklich, zweitens gibt es bei uns in Österreich sehr wohl deutliche Argumente für den 750d:

8% weniger NoVA, für den 750i zahlen wir in Ö 20% MwSt + 20% NoVA, für den 750d "nur" 20% MwSt. + 12% NoVA

Geringere motorbezogene Versicherungssteuer

Günstigerer Spritpreis

Einzig der Sound wäre ein Argument für den 750i, da ich auf den keinen Wert lege, habe auch ich mich für den 750d entschieden.
hauno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2017, 23:00   #39
Butl77
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
Standard

@hauno
Will dir den 50d ja nicht schlechtreden,wie bereits gesagt ist der 7er generell mMn ein sehr gutes Auto geworden.
Ja,von der Nova kann ich "ein Lied singen" - lebe selbst in Österreich.
Der 760er 32%,der M6 28%.............
Bin halt kein Dieselfreund.

Gruß,Butl
Butl77 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2017, 00:39   #40
Alfred Vesely
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.11.2010
Ort: Wien
Fahrzeug: F02 740Li
Standard

Mein 750i F02 N63 verbrauchte zuletzt 15-17l je nach Fahrweise + 1,5 bis 2l Öl /1000 km. In der ersten Woche verbrauchte ich für die selben Strecken ca. 7,5 - 8,5l mit dem 750ld. Bei der Reichweite stehen jetzt nach dem Tanken ca. 855km beim Benziner waren es zwischen 360 und 430km.
Ich kann hier nur meinen N63 vergleichen, der schon 6Jahre alt war und 185.000km am Tacho hatte. d.h. 6 Gänge und keine Start-Stop Funktion beim Benziner, mehr Gewicht und 8PS mehr müssen berücksichtigt werden. Lg
Alfred Vesely ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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