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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.12.2012, 14:55   #1
Wupperbandit
der über die Wupper geht.
 
Benutzerbild von Wupperbandit
 
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
Standard Diesel: Zuheizer oder Thermostat?

Frohes Fest gehabt zu haben.

Folgendes Problem.
Mein Dicker (730D) will bei kalter Witterung nicht warm werden.

Bekanntes Problem ist, dass der Zuheizer mit dem Laptop nicht angesprochen werden kann. Standheizung ist programmiert und im Display zu sehen, aber funktioniert nicht.

Bei wärmeren Außentemperaturen wird das Wasser normal warm.

Anzeige in der IKE kommt momentan nicht in Wallung und auch die Kontrolle im Geheimmenu zeigt kaltes Wasser an. 37-45 Grad.

Erst nach längerer Bergfahrt kommt die Temperatur in normale Bereiche.
Fahr ich bergab wird es wieder kalt.

Viskolüfter ist i.O.

Frage mich nun ob es wohl nur am toten Zuheizer liegt oder/und am Thermostat bzw. den Thermostaten. Es soll ja 2 geben.

Falls damit jemand von Euch bereits Erfahrungen gemacht hat, wäre ich für Tipps echt dankbar.

Wo genau sitzt z.B. das Thermostat beim 730D?

Gruß von der Wupper

Stefan
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Alt 26.12.2012, 15:23   #2
E-38er
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E-38er
 
Registriert seit: 02.03.2011
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: E38 728 01.1996 LPG Landi Renzo Omegas & Aprilia SR 50 LC :-)
Standard

Hallo,
ich habe gerade mal geschaut. Das Thermostat sollte Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier die Nr. 5 sein.
E-38er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2012, 15:33   #3
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

der 2001er 730d-E38 hat 2 thermostate

Nr.5 ---> 1. Thermostat an der WAPU
Nr.13 ---> 2. AGR-Thermostat (dieser ist moeglicher weise defekt)


gruss



-------------------------------------------------
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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Alt 26.12.2012, 15:37   #4
Wupperbandit
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Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
Standard

Dann hoffe ich mal auf das AGR-Dingens.
Soll einfacher zu wechseln sein. :(
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Alt 31.12.2012, 11:18   #5
Wupperbandit
der über die Wupper geht.
 
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Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
Standard

Habe gerade mal mit dem vor Ort telefoniert.

Das nenne ich mal Inflation, die wollen doch tatsächlich 40€ für das AGR-Thermostat haben

Plus 1,12€ für den O-Ring.

Hat mal jemand den Kontakt von Cuntz da? Versenden die auch?

Gruß von der Wupper
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Alt 31.12.2012, 11:35   #6
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 01/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

der preisunterschied zum AH Cuntz wird dann durch lieferzeit und versand richtig relativiert... also bei den ca. 42€ kommen ~15% weg... bleiben 35€ + märchensteuer+ versand (nicht so wenig bei AH Cuntz)
beim um die ecke hast das teil nach 2 werktagen ohne aufschlag... Cuntz muss bestellen (wird erst nach zahlungseingang gemacht) und dann verpacken und zusenden... da kann es gerne mal 1-2 wochen dauern.
AH Cuntz ist super wenn man viele und teure teile benötigt und diese im vorfeld organisieren will (VA,HA, repsatz für was weiß ich alles... )... aber für eine aktuelle reparatur von teilen im bereich bis 100€ absolut gleich teuer und furchtbar langsam.
großteile versenden die sogar überhaupt nicht... zB wollte ich die schwellerabdeckungen in neu... wird von AH Cuntz nicht angeboten wegen dem versand...
__________________
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Alt 31.12.2012, 11:39   #7
Wupperbandit
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Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
Standard

Besten Dank für die ausführlichen Ausführungen

Klingt einleuchtend und ausserdem hat der Dealer vor Ort das Teil auf Lager.

Ich lass mir aber Zeit damit... ich geh nächstes Jahr mal dahin es abholen
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Alt 31.12.2012, 13:09   #8
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Wien
Fahrzeug: E38 730d FL, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

btw.
Der O-Ring is beim neuen Thermostat dabei ;-)
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2013, 10:28   #9
Wupperbandit
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Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
Standard

Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
btw.
Der O-Ring is beim neuen Thermostat dabei ;-)
Aha. Mein BMW-Dealer vor Ort behauptet das Gegenteil.
Der O-Ring hat ja auch eine eigene Teilenummer.

Wenn ich das Thermostat abhole schaue ich mal in der Verpackung nach den O-Ring.

Frohes Neues übrigens.
Wupperbandit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2013, 19:19   #10
Wupperbandit
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Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
Standard Erledigt

Heute auch mal eben das AGR-Thermostat getauscht.

Thermostat für 42,50€ inkl. O-Ring beim geholt.
Der O-Ring muss extra gekauft werden.

Einbau war kein Problem und nun wird es wieder warm und die Kühlmitteltemperatur fällt im Schiebebetrieb nicht nicht mehr so stark ab.

Morgen mal testen wie lang der Motor aus ganz kaltem Zustand braucht, um auf Betriebstemperatur zu kommen.

Gruß von der Wupper
Wupperbandit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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