Elektrik: Flackernde Innenbeleuchtung, Display wird beim Gasgeben heller

[Haschra]

Zitat von Nilson

.....ich dachte, dass das Getriebe weiter hinten ist.

.....hab mal die Verkleidung am Getriebe runter gedrückt. Da sieht man aber nur, wie das Kabel von der Lima über dem Träger verschwindet. Kommt man nur von dort ran oder muß die Verkleidung zum Schweller hin ab?

Das was hinten sitzt ist das HA-Getriebe

Halt mal nach dem Kasten/Deckel 19+20 Ausschau.
Da gehen die Kabel 1+11 rein.
Dann nimm beide Verkleidungen ab,
und verfolge das Pluskabel was von hinten kommt bis zur Verschraubung.

M f G

 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...battery_cable/

[Nilson]

Werd ich machen. Im Moment hab ich das Gefühl, der Dicke will sich von mir trennen. Dauernd die Batterie leer, manchmal klackt der Anlasser nur, wenn ich dazu etwas Strom gebe springt er dann vielleich an...,
am WE Zündkerzen gewechselt, nun "hüpft" der Wagen im Stand, an Kreuzungen manchmal Gasschübe, wenn du da nicht gerade derb auf der Bremse stehst...
und nicht zu vergessen, das Motornotprogramm, aber Leistung ist voll da.
Ach ja, und die DME lässt sich auch nicht auslesen...

So viel Geduld hab ich bei noch kein Fahrzeug aufgebracht mad:

[Haschra]

Zitat von Nilson

Dauernd die Batterie leer, manchmal klackt der Anlasser nur,
wenn ich dazu etwas Strom gebe springt er dann vielleich an...

.....an Kreuzungen manchmal Gasschübe,
wenn du da nicht gerade derb auf der Bremse stehst...

und nicht zu vergessen, das Motornotprogramm,

Ganz wichtig, zuerst eine Ruhestrommessung durchführen.
Die anderen Fehler können auch von der Unterspannung kommen.
Ladespannung an Lima und Batterie messen.

M f G

[Nilson]

Zitat von Haschra

Die anderen Fehler können auch von der Unterspannung kommen.
Ladespannung an Lima und Batterie messen.

M f G

So, der Pol am Achsträger ist (leider) nicht verkeimt. Wär ja auch zu einfach. Ladespannung und Lima getestet, ok. Heute hab ich gesehen, dass auch vorne das Standlicht leicht flackert.

[Haschra]

Zitat von Haschra

Ganz wichtig, zuerst eine Ruhestrommessung durchführen.

Was ist damit ???

M f G

[Jazze]

Zitat von Nilson

So, der Pol am Achsträger ist (leider) nicht verkeimt. Wär ja auch zu einfach. Ladespannung und Lima getestet, ok. Heute hab ich gesehen, dass auch vorne das Standlicht leicht flackert.

Oha. Dann schau auch mal nach den Rücklichtern oder Bremslichtern und so. Bei meinem e39 war bei diesen Symptomen das Lichtmodul kaputt.

[PacificDigital]

Zitat von Haschra

Was ist damit ???

M f G

Och... vom Zustand der Batterie, in Post#2, gab es auch keine Rückmeldung
Insofern kümmer ich mich eh nicht weiter drum...

[Nilson]

Zitat von PacificDigital

Och... vom Zustand der Batterie, in Post#2, gab es auch keine Rückmeldung
Insofern kümmer ich mich eh nicht weiter drum...

Entschuldige, aber mir sind auch die Hände gebunden, hab immer nur mal bissl Zeit, unters Auto zu kriechen.

Die Batterie ist erst ca 2 Jahre alt, hab mal eine neue, aber kleinere getestet, damit ist aber zumindest das Notprogramm immernoch. (Da war das flackern aber noch nicht, dass ist erst dazu gekommen)Ich möchte aber die Batterie nicht dauernd ausbauen, weil jedes Mal die Werte vom Motorsteuergerät weg sind. Dann geht er an jeder Ecke aus und gibt erst so richtige Gasschübe an den Kreuzungen. Das geht erst nach ca. 80 km Autobahnfahrt wieder weg.

Hat das LCM mit dem Flackern zu tun? Denn beim Gasgeben im Stand sieht man richtig, wie zbs. das Display im Tacho richtig hell und dann beim Gas weg wieder dunkel wird.

[flummi100]

Wenn das Licht heller wird, wird auch die Bordspannung höher, außer es wäre eine sehr skurrile Störung des Lichtmoduls. Was sagt denn das Geheimmenü zur Spannung?

Ich habe dieselben Symptome im Winter, weil meine Batterie kurz vor dem Abamseln ist, vollgeladen beruhigt nur noch ca. 12,0-12,2 V bringt und deshalb Schwächen der Lima im Standgas nicht mehr abpuffert. Da sehe ich aber im Geheimmenü eindeutig, daß die Spannung von 14,1...14,4V im Leerlauf auf teils unter 13V absinkt, zeitgleich mit den Helligkeitsschwankungen.

Von daher halte ich Dein "Ladespannung und Lima getestet, ok" für etwas hemdsärmelig und noch einer Nachprüfung wert.

Ich will meine Batterie übrigens auch ausbauen bzw. mit einer anderen tauschen und werde mir gegen den Gedächtnisverlust damit behelfen, vorne an die Startstützpunkte einen kleinen Bleiklotz aus einer USV dranzuhängen (12V/ca. 7Ah). Der darf 100A, soll er aber nicht, weshalb ich das Ganze bei Zündung aus und wohl auch bei schlafendem Auto mache. Hm, ich habe 8 Stück davon, sollte parallelgeschaltet eigentlich als Batterieersatz reichen.

[JensB]

Hallo,

ich hatte vor Jahren mal diesen  Tread gestartet. Den E38 hatte ich übrigens 6 Jahre, das Flackern habe ich nie in den Griff bekommen. Habe mich dann aber auch nicht weiter gekümmert, da er ansonsten perfekt lief.

Gruß
Jens