750i V12 Keine Leistung nach Tankwechsel

[simpadic]

Ich seh jetzt aber noch nicht, ob der nun auf beiden Bänken läuft oder nicht. Kannst ja auch einfach mal schauen, ob alle Abgaskrümmer warm werden.

[Haschra]

20 Liter Sprit rein, K-Filter ers., und vorn den Druck prüfen, sollten min. 3 Bar sein.
Danach kannst Du dich um die elektronische Seite kümmern.

M f G

[V12_750i]

Zitat von DanoreyV12

Zündspulen mal quer tauschen

Und dann? Habe die spulen ja nichtmal angefasst.

[V12_750i]

Zitat von simpadic

Ich seh jetzt aber noch nicht, ob der nun auf beiden Bänken läuft oder nicht. Kannst ja auch einfach mal schauen, ob alle Abgaskrümmer warm werden.

Ich melde mich gleich, lasse eben dann laufen.

[V12_750i]

Zitat von Haschra

20 Liter Sprit rein, K-Filter ers., und vorn den Druck prüfen, sollten min. 3 Bar sein.
Danach kannst Du dich um die elektronische Seite kümmern.

M f G

Alles klar, wobei der Filter neu rein kam vor 2 Wochen.

[V12_750i]

Zitat von simpadic

Ich seh jetzt aber noch nicht, ob der nun auf beiden Bänken läuft oder nicht. Kannst ja auch einfach mal schauen, ob alle Abgaskrümmer warm werden.

Es gibt Neuigkeiten, hoffe das hilft weiter!

In Fahrtrichtungaus betrachtet wird die links seite NICHT warm.
Rechts verbrenne ich mir meine Finger, links ist lauwarm kann ich ganz normal anfassen.

Wie und was soll ich als Nächstes tun?

Ich muss noch erwähnen das wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist, ist die linke Seite normal warm, und die rechte Seite am kochen, heißt: wenn ich mich vor dem Motor stelle, kriege ich die Hitze auf der Seite nicht so stark zu spüren als wie auf der anderen.

Na wenn die Zündspule abraucht, funktioniert auch die ganze Bank nicht mehr. Hatte dasselbe Fehlerbild wie Du und Olitschka hat das bei mir festgestellt (was BMW nicht geschafft hat).

Zündspule sind jeweils zwei Schrauben und den Stecker abziehen. Also schnell gemacht.

Meiner hat man sogar äußerlich den Schaden in Form eines Brandflecks angesehen.

Drosselklappen könnte man genau so gut mal quer tauschen. Vergiss übrigens nicht, dass der Ansaugtrakt einmal über X geht.
Also Luftfilterkasten, Drosselklappe und Ansaugbrücke auf Fahrerseite die in Fahrtrichtung rechte Bank versorgen
Ab und zu schleicht sich dabei ein Denkfehler ein

Zitat von V12_750i

Und dann? Habe die spulen ja nichtmal angefasst.

P.S.: Ich denke mal Du hast beim Tankwechsel einiges vom Motor nicht angefasst und trotzdem scheint eine Bank zu laufen und die andere nicht.
Sprit kommt aber über nur eine Leitung nach vorne also kann es nach meinem Verständnis nur etwas sein, dass Du nicht angefasst hast

[simpadic]

Zitat von V12_750i

Es gibt Neuigkeiten, hoffe das hilft weiter!

In Fahrtrichtungaus betrachtet wird die links seite NICHT warm.
Rechts verbrenne ich mir meine Finger, links ist lauwarm kann ich ganz normal anfassen.

Wie und was soll ich als Nächstes tun?

@Haschra hat schon recht: Erstmal (halb-)volltanken

Ich hab ja immernoch das Gefühl, dass ihr beim Löschen der Adaptionen, die DK-Synchronisation angefasst habt. Dann müsste aber was im EML-Fehlerspeicher stehen. Ich hatte jedenfalls genau den gleichen Effekt seinerzeit, wobei die DK-Synchronisation bei mir deswegen fehlschlug, weil eine der beiden DK einfach defekt war.

Wenn im EML-FS nichts steht (und die den DME-FS auch nichts neues), dann würde ich wirklich erstmal stumpf schauen, ob Sprit ankommt, Zündfunken auf jeder Bank und ob die DK sich beide bewegen.

[V12_750i]

Zitat von simpadic

@Haschra hat schon recht: Erstmal (halb-)volltanken

Ich hab ja immernoch das Gefühl, dass ihr beim Löschen der Adaptionen, die DK-Synchronisation angefasst habt. Dann müsste aber was im EML-Fehlerspeicher stehen. Ich hatte jedenfalls genau den gleichen Effekt seinerzeit, wobei die DK-Synchronisation bei mir deswegen fehlschlug, weil eine der beiden DK einfach defekt war.

Wenn im EML-FS nichts steht (und die den DME-FS auch nichts neues), dann würde ich wirklich erstmal stumpf schauen, ob Sprit ankommt, Zündfunken auf jeder Bank und ob die DK sich beide bewegen.

Wenn die eine drosselklappe sich nicht bewegt, bzw defekt ist- würde dieser nicht im EML-FS stehen?

[Akolyth]

Guck doch einfach mal nach. Alles was dir vorgeschlagen wurde. Drosselklappe, Zündfunke, Sprit. Du wirst doch sehr kompetent an die Fehlerursache herangeführt.