Vibrationen im Bereich von 140-180 km/h

[Basti M60]

Habe bei meinem 740i o.g. Vibrationen, spürbar im ganzen Auto, Lenkrad ist ruhig. Kennt das einer oder hat Ideen ?

Danke
Gruß

[Erich]

Kardanwelle Mittellager und Giubo koennten das evtl. sein.
Andere Felgen/Reifen?

[Basti M60]

Sind 17er Styling 5 rundherum.
Sorry, was ist Giubo ?
Würde sich das Mittellager nicht auch in anderen Regionen bemerkbar machen ?
Danke

[Basti M60]

Sind 17er Styling 5 rundherum.
Sorry, was ist Giubo ?
Würde sich das Mittellager nicht auch in anderen Regionen bemerkbar machen ?
Danke

[reisszi]

Giubo-Scheibe ist ein anderes Wort für Hardy-Scheibe

Grundsätzlich können solche Vibrationen erstmal von allem erzeugt werden, was sich dreht. Leider ist es tatsächlich auch so, dass davon manchmal nur bestimmte Geschwindigkeitsregionen betroffen sind (wie bei dir).

Reifen/Räder sind meist der erstgeprüfte Übeltäter, da man die halt am schnellsten ausschließen kann. Winterreifen drauf oder wenigstens mal hinten nach vorne. Wenn du das Auto einmal hoch gebockt hast, kannst du gleich mal einen Blick auf die Kardanwelle werfen. Ne ausgefranste Hardyscheibe sieht man manchmal erschreckend deutlich

[fuffi_lwl]

Ich hatte jahrelang ähnliche Vibrationen, allerdings von 100-120. Am Ende waren es die Felgen.

[Erich]

Auf BF USA hatte einer 8 Monate lang mit sowas zu kaempfen mit seinem E32 750iL, hier die Kurzform 01/2018:
75+mph shimmy with new suspension...

Unable to get rid of a shimmy that turns into a serious shake at 115+

- Complete new front end by MEYLE except struts
- New Dogbones in rear
- Roadforce balance by BMW
- New tires (Cheaper tires though, lower brand which is made by FALKEN)
- New aftermarket brakes (Ive used these same brakes in my VW CC without issues)
- Old new stock driveshaft and center bearing installed
- 32mm Steering nut tightened up
- New transmission mounts

I had my mechanic install the suspension components, he has since inspected it twice and found nothing, checked every nut, nothing. Had BMW road force the tires and even indexed one of them. All 4 fell within spec. Had the BMW tech inspect the suspension as well and he found nothing wrong. The road force did help quite a lot, but still not where it should be. Steering is very tight and responsive. Struts do seem a slight bit soft but I think they are still in great shape. Strut mounts/bearings look to be ok, hard to tell.

This shake usually starts very slightly at 60mph, goes away and comes back in at 75+. At 115mph and up it just gets worse and worse to the point where I was afraid to hold it at that speed. What could it be? I cant think of anything else.
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Heute die Loesung:
Just an update to close this issue out. Turned out to be the tires and or wheels. Swapped a set of E60 wheels with Michelin tires (used but good) and the vibration/shimmy was all gone. Took it up to 85 with no issues. Not sure if my old style 3 wheels are bad/bent or if its the tires.

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Timm sagte in dem Thread folgendes, mit Kopie der Service Info:
Vibrations over 60 MPH are usually due to the rear axle (or drivetrain components) rather than the front suspension which has a resonant frequency in the 50 MPH - 60 MPH range. BMW allude to this in the document below:
 http://www.meeknet.co.uk/e31/Timms_b...20Problems.pdf

[Basti M60]

Danke Erich !

Ich werde mal andere Räder aufziehen, das wird das einfachste sein.
Der Ami beschreibt es ja ein wenig anders.

[Markus525iT]

Ist das immer im selben Drehzahlbereich?

Habe bei mir auch lang gesucht, am Ende waren es abgerissene Getriebelager.

Markus

[Basti M60]

Das ist drehzahlunabhängig !
Ich habe ihn Sa auf der Bühne, da schau ich nochmal nach allem
Danke