Motorraum: Tickern im Leerlauf bis 1500 U/min

[Beaemweh]

Mein Kopp qualmt schon

Ich weis was Du meinst, ich glaub auch das die Kette im ganzen stramm genug ist. Nur wenn einzelne Bereiche so gelängt wurden befürchte ich das diese dann vielleicht nicht mehr so stabil sind und dann reißen könnten.

[nofri]

Wieviel hat er denn runter? Achso 175.000. ok
Naja, wenn es dann unten klickert planst halt mal langsam so 5,5k€ ein.
Oder schaust nach was jüngerem....
Gruss N.

[Beaemweh]

Die Ketten machen meiner Meinung nach keine Geräusche, und solang das so bleibt wird ich auch erstmal nix gemacht...glaube ich Mich macht sowas irre, warum hab ich nur danach geschaut? Hab heut bei BMW mal nachgefragt was es kosten würde. Beide Ketten erneuern 4500

Gegen das Tickern was aus mitte des Zylinderkopfdeckels zu kommen scheint hab ich auch schon ne Lösung ---> Das Fenster bleibt zu und die Klima an

Also ich werde das ganze mal beobachten

[nofri]

Moin,
Genau so würd ich das auch machen. Meine 5,5k kommen ja daher, dass ich sämtliche Kettenräder incl. 4x Vanos (Komplettteile) gleich mit erneuert habe. Kettenspanner und Gleitschienen, auch Wasserrohr ! ....wenn einmal alles offen ist...
Köpfe waren ja auch komplett runter. Ich hätte im nachhinein gesehen auch noch die VSD's erneuern sollen. Aber ich hatte erst 64k km runter.
Falls Du Bedarf haben solltest, die 4 Vanos-Kettenräder sind noch sehr sehr ok...
Hab ich alles noch vorrätig. Auch die Kettenspanner.
Gleitschienen würde ich immer erneuern, macht immer Sinn.
Aber keine Hektik, hat Zeit.
Bin eh im Urlaub und schreibe vom Strand.

Gruß N.

[Beaemweh]

Na dann noch nen schönen Urlaub, und schau zu das Du am Strand nicht verbrutzelst

Hab heut mit nem Motoreninstandsetzer telefoniert, der meinte auch solang die Kette keine Geräusche macht solle ich mir keine Sorgen machen

Naja, dann werde ich mich mal zusammen reißen und einfach fahren.

[nofri]

Danke danke, wünsch Dir auch FaF...(Freude am Fahren)

[Beaemweh]

Hab da noch ne frage...

Das Teil wo die Kette bei Dir angeschlagen ist, ist es das mit der Nummer 5?

 Kettenkastengehause unten BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog

Das ist so wie es ausschaut nur auf der Fahrerseite. Also wenn die Beifahrerkette zu lang ist schlägt die nirgends gegen?

[nofri]

Sieht so aus als ob es das Teil ist, ja.
Das ist unten, unter den beiden Ketten, unter dem doppelten Treibzahnrad der Kurbelwelle "von hinten" mit einer Schraube montiert. Und man kriegt das nicht raus, ohne den unteren Kettenkasten zu demontieren. Fürchterlich ist das. Und dieser Kettenkasten geht nur ab, wenn die Zahnräder weg sind! Absägen ist noch ne Lösung. Das Teil soll ja nur dazu da sein, damit sich beim Erneuern der Ketten, diese sich nicht von den "Treibradzähnen" lösen können. Also man auch mal die Ketten beim montieren durchhängen lassen kann.
Bild sieht nicht ganz richtig dargestellt aus.

[Beaemweh]

Ah, ok danke für die Erklärung.

Also müsste die Beifahrerkette auch dagegen "schlagen" wenn sie zu lang wird. Das beruigt mich dann doch wieder

[nofri]

Richtig, das Ding liegt unter beiden Ketten