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Alt 16.11.2011, 09:59   #1
raven125
Gesperrt
 
Registriert seit: 21.02.2011
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38-740i 02.98
Ärger Kühlwasserverlust 740i, 4,4- V8

Sehr geehrte Club-Mitglieder,
habe ein folgendes Problem...
Bin Besitzer eines e38 740 BMW Baujahr 98.Nun zum Problem:
habe ab und an festgestellt ,dass das Kühlmittel im System ziemlich schnell aufgebraucht ist (ca. 2-3 Monate)Früher kam eine Fehlermeldung jétzt nicht mehr .Ist noch was drin aber bin darauf aufmerksam geworden als die Heizung nur noch kalte Luft rausgeblassen hatte.Habe Kühlmittel nachgefüllt funktioniert wieder.Jedoch habe ich denke mal zu viel reingemacht da es dunkel war (so etwa 2 l)Heute moregn musste ich etwas schrekliches feststellen.Bin ganz normal auf die Arbeit gefahren und als ich das Auto verlassen habe entdeckte ich eine Pfütze nicht sonderlich groß aber es geht .So 200 ml.Und es wurde immer langsammer mit tropfen .Frage :
Kann es sein ,dass es sich um überflüssiges Wasser handelt?
Muss nochmal nachschauen wenn das Auto wieder kalt ist.
Für eure Ratschläge bin ich euch im voraus sehr dankbar
raven125 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2011, 10:07   #2
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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wenn du stetig was verlierst wär die Frage ob du es im Stand verlierst oder nur wenn er heiß ist.

bei ersterem musste das System abdrücken lassen, dann findeste den Fehler recht schnell.

bei letzterem ist es meistens der ausgleichsbehälter der risse bekommt, die man meistens nicht mal sieht, oder der Deckel der gleichzeitig das Überdruckventil ist, ist defekt und lässt daher zu früh druck ab und damit geht halt wasser verloren. auch ist hin und wieder das Lager der Wapu der Übeltäter, aber das sollteste merken, da dann der Lüfter anfängt zu eiern weil die Führung fehlt. wenn das dann mehr wird sieht man es auch im gesamten Motorraum anhand von weißen flecken.
wenn diese Flecken hauptsächlich beim Ausgleichsbehälter und dadrunter sind, diesen samt Deckel(wichtig!!!) tauschen, kostet nicht die Welt und reicht meistens schon.

noch ne Variante wäre der berühmte Entlüftungsnippel am Kühler, schau mal auf meine unten verlinkte Seite unter Motor, da siehste was ich meine, gleich ganz oben.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2011, 10:26   #3
raven125
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Danke für die schnelle Antwort.
Also das es was verliert ist mir bisher nicht aufgefallen bis ich den Deckel öffnete und sah ,dass es wenig drin ist,nur heute im Stand kamm Wasser rausgeströmmt sage ich mal wie als ob da ein Loch wäre und nach 3 min hat es aufgehört.War jetzt nicht die große Menge aber gibt ein zeichen zum nachdenken.Und wie gesagt die heizung im Innenraum :da kam nur kalte Luft raus bis ich Berg hochfuhr dann war wieder warm ,Bergab wieder kalt.Dann rat mir mein Vatter den Stand zu prüfen und es war wirklich wenig drinn.Habe 2 zu 1 verdünnt und hat 2 Liter reingepasst aber fast bis zum Deckel meine ich war wie gesagt dunkel.
raven125 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2011, 10:41   #4
allesschrauber
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Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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dann war viel zu viel drin, du musst gemäß dem Stab dadrin auffüllen.
Wenns zuviel ist, drückts das wieder raus, dafür ist ja das Überdruckventil am Deckel.
Weiterhin wär möglich das du einfach nur eine größere Luftblase im system hast, die dann eben zuviel druck erzeugt wenn sie heiß wird.

Lass das System mal in einer Werkstatt abdrücken, dann weiste wo es raus kommt.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2011, 10:44   #5
raven125
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Das mit der Blasse kann sein hat mir eine Werkstatt gesagt gehabt (damals),weil manchmal morgens (früher vor 3 Monaten) nach dem Start der Pfeil (Temperatur) sprang direkt in den roten Bereich und 30 sek später ging wieder zurück
raven125 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2011, 10:45   #6
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Riecht es denn nach Kühlmittel wenn Du den wagen abstellst und vorn umzu läufst?
Ich hatte auch schleichenden Kühlmittelverlust durch einen Haarriss im Thermostatdeckel, jedoch kein Rinnsal.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2011, 10:50   #7
raven125
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Fahrzeug: E38-740i 02.98
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muss ich mal schauen.
raven125 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2011, 10:53   #8
raven125
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wie ich sehe fährst du LPG?
habe ich auch fahre aber seit Monate kein GAS mehr habe keine Lust mehr auf die ständigen Reparaturen.12,6L?
Habe auch 740 bei mir waren es mind. 22 l Durchschnitt.
raven125 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2011, 10:57   #9
allesschrauber
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Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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dann is deine anlage mehr als scheiße eingestellt.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2011, 11:02   #10
raven125
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Fahrzeug: E38-740i 02.98
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Habe 4 mal machen gelassen.
beim 1 mal hat es 6 Monate funktioniert
beim 2 mal 2 monate
beim 3 100KM
beim 4 2 Tankfüllungen
Dann immer wieder von allein aus manchmal na der Kreuzung während der Fahrt.
Beim 1 mal war es der Sensor der die Temperatur abliest
beim 2 mal hatte nichts mit der Anlage zu tun war Dichtung am Krümer hinüber
Beim 3 mal nur eingestellt
Beim 4 mal die Verdampfer Membrane komplett gewechselt
und alles vom zertifiziertem GAS Ümrüster.Allerdings nicht von denen umgebaut aber die Jungs haben mir gesagt ,dass die Anlage unordentlich installiert ist.
raven125 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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