BMW 7er, Modell E38 |
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31.10.2018, 15:35
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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hmm das ist aber kurious ich kann meinen immer mit Fb abschließen und es geht auch alles zu. Wie gesagt ich mache das so seit inzwischen einem Jahr.
Eventuell liegt es daran das ich keine EWS habe da 12.94.
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31.10.2018, 15:43
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#32
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Wenn es mir recht ist, hat es ausser der Ringantenne keinen elektrischen Anschluss am mechanischen Schlossteil.
Der ZAS merkt eh nicht ob der Schlüssel steckt oder nicht, der reagiert nur auf Drehung.
Also was bleibt dann ausser der Antenne...
Davon merkt man ja nichts. Einzig was mir in den Sinn kam, ist die "Schlüssel steckt" Warnung, die man codieren kann. Irgendwie muss er es ja detektieren können.
Geändert von gasi (31.10.2018 um 17:37 Uhr).
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31.10.2018, 19:30
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#33
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Ja Andreas, am E39 habe ich das schon 2 mal gemacht, das ist Baugleich mit dem E38
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08.11.2018, 21:55
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#34
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Gestern ist der Zylinder gekommen. Heute habe ich ihn eingebaut.
Im Video sieht es sehr einfach aus. Die verschiedenen Haarnadeln meines Frauchens taugten nix. Entweder zu dick oder zu schwach, so dass sie sich verformten.
Habe dann in meinem Fundus federstahlartige Drahtstangen ausgegraben.
Das Material ist dünn und sehr formstabil.
Mit etwas fummeln war es in 5 Minuten draussen.
Der Einbau war deutlich mühsamer.
Eine kleine Nut im Ring (=Gegenstück des Zylinders) war durch ein Bruchstück des alten Zylinders besetzt und musste freigemacht werden.
Man muss mit dem Lenkrad etwas spielen, bis der Zylinder sich mit dem Lenkradschloss irgendwie verbindet und die letzten 3 mm reingeht.
Die paar mal, die ich seither gestartet habe, waren ohne Beanstandung.
Werde die Tage dann sehen ob das Problem dauerhaft behoben ist.
Geändert von gasi (08.11.2018 um 23:04 Uhr).
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08.11.2018, 23:34
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Da würde ich drauf wetten
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11.11.2018, 16:37
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#36
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Habe nun genug getestet und kann bestätigen, dass das Durchrödelproblem behoben ist.
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11.11.2018, 17:21
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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wunderbar danke für die rückmeldung dann werde ich mir mal auch ein neues schloss besorgen.
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11.11.2018, 17:56
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#38
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Nimmt mich wunder, was sie dir abknöpfen.
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12.11.2018, 07:18
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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ja den preis hatte ich schonmal rausgefunden und weiß bescheid
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12.11.2018, 07:58
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#40
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Malcolm
ja den preis hatte ich schonmal rausgefunden und weiß bescheid
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So, so. Aber mir sagen willst es nicht.
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