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Alt 04.03.2018, 20:17   #81
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ok hab aber nix lesen können(weil selber gelöscht), aber dies dann zu verallgemeinern ist unhöflich...
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2018, 23:07   #82
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
Standard

@ ich32

..du verdrehst hier etwas - denn du hängst nicht 3500kg an dein Zugfahrzeug, sondern einen Anhänger der auf 3500kg Gesamtmasse ausgelegt ist. Diese besteht dann aus Zuladung und dem Eigengewicht des Anhängers.

..und genau darauf wollte ich ja hinaus und euch anregen diesen Punkt zu durchdenken, welche Eigenmasse ein Anhänger besitzt der technisch dafür ausgelegt ist einen 38er aufzunehmen

Du hast in deinem Beispiel hoffentlich einen Anhänger, der eben unbeladen nicht mehr Masse besitzt als es deine Anhängelast des Zugfahrzeuges zulässt.

Alles was darüber hinais geht und trotzdem dirchgewunken wird macht die explizite Benennung einer definierten zulässigen Anhängelast ja absurd, wenn dann immer mit der Geschichte von der Stützlast angefangen wird.

Wie der letzte Kommentator ja sagte - meine Einschätzung ist mir nicht zu verweigern. So wie ich ja eure Ansicht wahrnehme als für euch bisher gelebte und erlebte Handhabung.

Kommen wir also zum nützlichen Thema - spezifische Erfahrungen mit bestimmten Anhängern, also Transport und Gewerbeanhänger.

Würden die Damen und Herren zumindest die Güte besitzen dann hier ihren Erfahrungsschatz dazu kundgeben.

Modell .. Eigenheiten .. Ladeflächengröße .. Qualitätseindruck und Eignung für welche Ladegewichte bzw. welche echte Eigenmasse besitzen sie jeweils

Geändert von V8-GT (04.03.2018 um 23:12 Uhr). Grund: touchpad reagiert nicht aufjeden buchstabem
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2018, 23:24   #83
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Sag mal, kannst Du es nicht endlich mal drangeben...?

Die Gesetzeslage ist klar definiert, und Deine Meinungen und Vorschläge ändern nichts daran und ist überflüssiges Geschwurbel.

Das ist Fakt, und das solltest Du einfach mal akzeptieren.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2018, 23:48   #84
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
Standard

Wir sind im postfaktischen Zeitalter.
Es gibt nur noch "Ansichten" und "Standpunkte".
Tatsachen interessieren nicht mehr.
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2018, 00:26   #85
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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altbert .
..statt in Trump Manier nur eure Ansicht als legitim darzustellen und jegliche andere Betrachtung als Geschwurbel zu diffamieren solltest du einfach mal auf die Aufforderung eingehen geeignete Anhänger zu nennen.

Hoffe mal du besitzt die Erfahrung, wenn du dir schon anmaßt andere Betrachtungen herabzuwürdigen.

Also dann hier deine Gelegenheit - nenne Transportanhänger mit Ladefläche groß genug für den E38 Transport die mitsamt Ladung an einen E38 gehangen werden dürfen.

Das wäre mal konstruktiv
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2018, 00:51   #86
Holger-ZX12
Standheizer
 
Benutzerbild von Holger-ZX12
 
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
Standard

Zitat:
Zitat von V8-GT Beitrag anzeigen

Das wäre mal konstruktiv
:l ol
Und das aus Deinem Munde
__________________
Gruß Holger
Holger-ZX12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2018, 09:47   #87
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Bei dem Thema schmeckt ja nicht mal mehr das Popcorn.
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2018, 10:51   #88
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Ja Holger .
..aus meinem Munde - schließlich bin nicht ich es der hier jemand herunterputzt, sondern ihr zeigt dieses Verhalten.

Somit also zum Punkt - ich habe erklärt die Masse des zu ziehenden Objektes setzt sich aus desssen Achslast und der Stützlast der Deichsel zusammen. Darüberhinaus wies ich darauf hin durch die Stützlasdert drückt man das Zugfahrzeug herunter und verliert so etwas von der dort im Zugfahrzeug angegebenen Zuladung. Dies ist ein Gefahrenhinweis den Leute beachten müssen. Selbst eure Ratgeberseiten weisen hoffentlich darauf hin. Doch ihr wollt keine konstruktive Antwort geben zu meiner Aufforderung.

Denn ich fordere euch auf, statt jemand anderen "zu disse" - oder wie auch immer der Zeitgeist es heutzutage nennt, hier lieber nutzbare Transportanhänger zu nennen.
Jene Anhänger die einen E38 aufnehmen können und dann mitsamt dieser Ladung 2100kg an Masse aufweisen.

Zumindest ein sinnvoller Kommentar wurde ja im Laufe dieses Diskurses auf meinen Einwand zur Masseproblematik gebracht. Das war dann immerhin ein sinnvoller Hinweis, als einer von euch meinte man könne ja das Reserverad entnehmen und Betriebsflüssigkeiten wie z.B. den Treibstoff weglassen ..um eben die Transportmasse zu minimieren
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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