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BMW 7er, Modell E38
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Alt 08.03.2018, 23:52   #11
MrNight
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Zuerst einmal Danke für die rege Beteiligung an dem Thema!

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
EWS zu DDE`s und Ringantenne mit angeklebten Transponder wäre das einfachste. Wie es platzmässig im Patrol ausschaut weiß ich nicht, aber das ist bei einem V8-Diesel eh immer ein Problem...
Der M67 ist selten ge- und verbaut worden, somit ist auch Programmiertechnisch recht wenig passiert und kaum einer hat davon noch Ahnung, geschweige denn passende oder anpassbare Software
Nun genau das mit der Ringantenne etc möchte ich umgehen, weil sowas nachher wieder eine Fehlerquelle sein kann.
Platzmäßig ist der Patrol noch am einfachsten mit einem V8 zu versehen...aber das wäre jetzt auch wieder ein anderes Thema^^
Es gibt immer Ausnahmen, die sich damit beschäftigt haben und wenn nicht, dann muss ich das wohl werden

Es ist ja scheinbar schon sehr schwierig an ein vernünftiges Werkstatthandbuch zu gelangen. Nur über Kontakte etc, wobei sowas bestimmt schon Licht in einige Ecken bringen würde.

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Aber da der Motor eh in einen Nissan kommt, viel Spaß mit dem Fahrzeug. Währe bestimmt interessant mal mitzufahren.

BTW warum kein Nissan eigenen V8 Diesel? Zu selten und teuer?
Wenn es klappt dann ist das bestimmt interessant, auch für andere Geländewagen.
Nissan baut keine V8 Diesel, auch im Ausland nicht. Wenn dann Toyota und nachdem ich mit einigen gefahren und dran gearbeitet habe, bin ich von der Marke geheilt. Wobei es eher, genau wie bei der G-Klasse, die Besitzer sind, die einen echt vom Glauben abkommen lassen. Aber auch hier wieder ein anderes Thema
MrNight ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2018, 00:04   #12
KaiMüller
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Der Nissan Titan hat einen Cummins Diesel V8
Ich sags bloss.....
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2018, 13:21   #13
Geithain
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Ich habe in meiner Frühzeit diverse Motorumbauten gemacht, aber ich frage mich wer einen BMW Motor in einem Nissan einträgt?
Geithain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2018, 17:46   #14
Aeromax48
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Solange die Abgasnorm passt und alle Teile wie Bremsen, Aufhängung etc. angepasst werden ist das i.d.R. kein Problem. Eine feste Zahl zur Leistungssteigerung gibt es nicht aber mehr als 40-50% mehr Leistung ggü. Serie wird dir keiner ohne Festigkeitsgutachten der Karosse eintragen.

An deiner Stelle würde ich erstmal vorfühlen und schauen, ob ich jemanden finde, der das einträgt und was der dafür alles braucht.
Aeromax48 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2018, 21:19   #15
MrNight
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Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
Der Nissan Titan hat einen Cummins Diesel V8
Ich sags bloss.....
Es wurde von Nissan eigenen Dieseln geredet. Seit wann gehört Cummins zu Nissan?! Cummins kann man von etlichen Fahrzeugen beziehen, genauso wie einen Duramax.

Zitat:
Zitat von Geithain Beitrag anzeigen
Ich habe in meiner Frühzeit diverse Motorumbauten gemacht, aber ich frage mich wer einen BMW Motor in einem Nissan einträgt?
Zitat:
Zitat von Aeromax48 Beitrag anzeigen
.... An deiner Stelle würde ich erstmal vorfühlen und schauen, ob ich jemanden finde, der das einträgt und was der dafür alles braucht.
Ich möchte hier niemandem auf den Schlips treten, aber es geht hier wirklich darum mehr Informationen und Erfahrungen zu dem Motor zu bekommen.
Wie ich das eintrage und ob das passt oder nicht, steht soweit außer Diskussion und ich bitte darum, das wirklich zu beachten,weil sich das Ursprungsthema sonst echt verläuft.
Soweit aber Danke für die Beteiligung.
MrNight ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2018, 21:58   #16
KaiMüller
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Das Problem ist, dass weniger als 3500 740d E38 überhaupt produziert wurden. Mit Abstand die seltenste Variante.

Der Motor ist komplex, exotisch und kaum jemand kennt sich aus.
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2018, 09:50   #17
Geithain
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Zitat:
Zitat von MrNight Beitrag anzeigen
Wie ich das eintrage und ob das passt oder nicht, steht soweit außer Diskussion und ich bitte darum, das wirklich zu beachten,
Ich hatte zu viel mit Leuten zu tun, die von mir Rat zu Umbauten haben wollten, aber nur den dicken Motor einbauen und nicht die Bremse dazu ect.

Ich finde diese Pfuscherei zum Kotzen, eine Gefährdung aller und somit nicht unterstützungswürdig!

Zitat:
Zitat von MrNight Beitrag anzeigen
und wenn haben die Ordnungshüter andere Probleme als zu fragen, ob das mit dem Abgas so stimmt.
Drückt wohl schon ganz gut aus wo der Hase lang läuft...
Geithain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2018, 10:38   #18
V8-GT
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Fahrzeug: E38-735i Handschalter ('97) , diverse: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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doch eine längere Verwendungszeit der Motorbaureihe ?
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.meyermotoren.de/KatalogS...16&TypNr=19952

..demnach dürfte die Stückzahl schon höher sein, zumindest wenn man es nicht nur auf den E38 begrenzt

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://bmwtis.info/?amp=1&s=M67
..ggf. auch von Interesse für spätere Arbeiten
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2018, 10:42   #19
Ich e32
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Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
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Fahrzeug: 120d
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Das der M67 auch im e65/66 verbaut wurde ist klar.
Kai hat aber geschrieben das der M67 ca 3500 mal im e38 verbaut wurde..

Im e65/66 ist eine komplett andere Verkabelung als im e38...
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2018, 11:30   #20
PacificDigital
im Fahrzeug nicht Raucher
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Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Toyota Prius Bj. 03.2009, Iveco Daily 65C15 Bj. 2002, Dacia Dokker Express Ambiance Bj. 03/2017, Piaggio Sfera 125 Bj. 09/95
Standard

Im E65/66 wurde der M67N verbaut... mit anderen Zylinderköpfen, Kolbenböden, höherem Einspritzdruck und anderen Turboladern. Somit ist es richtig was Kai sagte... es wurden 3450 M67 verbaut und davon waren 2016 noch 317 aktiv im Verkehrsleben angesiedelt... und es werden jährlich weniger.
Beschränkt war auch die Auslieferung: den M67 gab es nur auf dem deutschen Markt zu kaufen!
Zu den DDE's und der Wegfahrsperre... es gab Chiptuner die den M67 modifiziert haben (Kai Müller hatte einen derartigen) ob die die Möglichkeit hatten/haben die EWS zu deaktivieren, kann ich nicht sagen... aber ganz sicher wäre ein solches Vorhaben sehr teuer!
Zum Umbau: Motorhalterungen und eventuelle Adaptierungen zu einem entsprechenden Getriebe sind die kleineren Probleme... der Einsatz im Strassenverkehr wird aber mit Sicherheit scheitern! Ein Motorwechsel wird nur abgenommen wenn:
- gleicher Motor
- anderer Motor aus gleicher Bauserie mit eventueller Anpassung bezüglich der Bremsanlage
- anderer Motor aus anderer Baureihe nur mit Verbesserung der Emmisionswerte/Schadstoffklasse und eventueller Anpassung der Bremsanlage
und das ist der Knackpunkt! Der M67 erfüllt gerade mal die Anforderungen für die rote Plakette, ab PD. Mitte 2000 die gelbe Plakette. Somit wird keine Verbesserung erreicht und das Fahrzeug wird nicht Zulassungsfähig. Zugelassene Partikelfilter sind für dem M67 ebenfalls nicht verfügbar.

Natürlich kann man den M67 einbauen... dadurch erlischt aber automatisch die Betriebserlaubnis und der TÜV wird euch scheiden, falls es vorher nicht jemand anderes macht
PacificDigital ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
codieren, m67, programmieren


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