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Alt 08.03.2018, 15:31   #21
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch nen BMW und mein AMG ärgert mich nun nicht mehr.
Standard

Bei dem sollen zusätzlich noch die Zylinderlaufbuchsen (brechen) Probleme machen. Allerdings hat der N45 keine anfällige Valvetronik mehr.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2018, 14:45   #22
tomi123
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von tomi123
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
Standard

Es ist vollbracht

der kleine hat jetzt seit dem Kauf vor 10 Tagen 1500 km gelaufen, scheint soweit alles zu passen.

Nicht wundern allerdings braucht man sich über die Haltbarkeit der Motoren.......

ICh bin von Coburg nach Mannheim gefahren, und die Steuerkette, Gleitschienen etc wurden bei BMW neu gemacht. Motorlauf völlig normal, keinerlei Auffälligkeiten....

Wo die Bahn frei war, habe ich, weil das Motörchen ja doch schon 220tsd auf der Uhr hatte, mal die Leistung des Triebwerks abgerufen. (Ob die da wohl noch vorhanden war) Naja, der Vortrieb ist gemessen an den 116 Pferden brauchbar, halt nicht der Brüller. Aber: Das Drehzahlniveau ist doch verdammt hoch. Das Wägelchen verfügt über ein 5 Gang Schaltgetriebe, und auf ebener Strecke macht der doch glatt knapp über 220km/h. Der Vortrieb wird begrenzt durch den Drehzahlbegrenzer, der bei 6800 Touren auf die Hilfeschreie der übrigen Motorteile begrenzend eingreift. Somit muss es einen nicht wundern, dass bei derartigen Drehzahlen die Aggregate nicht soooo lange halten wie bei einem 7er.. Dies war dann doch eine neue Erfahrung für mich,- was BMW im Allgemeinen betrifft. Soweit der vorläufige Zwischenstand..

Grüße

Tom
tomi123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2018, 19:49   #23
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch nen BMW und mein AMG ärgert mich nun nicht mehr.
Standard

Zitat:
Zitat von tomi123 Beitrag anzeigen
ICh bin von Coburg nach Mannheim gefahren, und die Steuerkette, Gleitschienen etc wurden bei BMW neu gemacht. Motorlauf völlig normal, keinerlei Auffälligkeiten....
Dann bist Du ja auch der relativ sicheren Seite, ich denke auch mal das vielen die Kurzstrecke und die dann nicht mehr passenden Wechelintervalle oft den Gar ausmachen. Der N-Motor scheint sehr allergisch auf schlechte Pflege, gerade beim Öl zu reagieren. Also immer gutes Vollsythetisches Öl fahren und min. ein mal im Jahr Ölwechseln, denke mal dann wirds schon...
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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