Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E23
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E23



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 07.03.2018, 13:23   #21
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
Benutzerbild von CMM70
 
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / 523i, Prod. 06/1997
Standard

Vielleicht noch zur Info für diese hier betreffende VIN: es ist keine US- sondern eine ECE-Ausführung. Sprich nachträgliche Zulassung in den USA, siehe Bilder der seitlichen Reflektoren, das sieht mir nicht nach Werk aus. Tacho ebenso nachgerüstet, da ansonsten koplettes US-I-Kombi (andere Verbrauchsanzeige => L/100 km)), zudem deutsche Lüftungsbeschriftung. Sieht nach deutscher Länderausführung aus.

Aber die rissige I-Tafel sieht gar nicht gut aus...
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
CMM70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2018, 15:19   #22
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Der gefällt mir auch . Unter der Bedingung das Rost kein (wesentliches) Thema ist, finde ich ihn auch preislich interessant. Vor allem die sehr gute Ausstattung dürfte relativ selten und für entsprechende Fans interessant sein. Es bleibt allerdings der Kauf „der Katze im Sack“ - was mich wahrscheinlich dann doch abhalten würde.
Zitat:
Zitat von morpheus Beitrag anzeigen
...Hierbei interessant: lange Zeit wurde der Facelift-Turbo höher gehandelt als eine Blechnase. Die Zeiten haben sich aber geändert: mittlerweile notiert ein Turbo aus 1980 bzw. 81 deutlich höher als das Faceliftmodell. Zurecht, da diese Fahrzeuge quasi auf dem Markt nicht mehr erhältlich sind.
Neben der noch vorhandenen Stückzahl, dürfte auch die Verschiebung von Interessen eine Rolle spielen. Je weniger die E23 745i im Alltag benutzt werden, umso weniger spielen die Vorteile die der 3,4 l dort hat (niedrigeres Drehzahlniveau, geringerer Verbrauch, bessere Haltbarkeit etc.) eine Rolle, und die historisch interessanteren frühen 3,2 l werden wieder beliebter, vor allem wenn sie in einer Blechnase „werkeln“.

Viele Grüße, Jörg

Edit: Von den (nachgerüsteten?) Sidemarkern abgesehen, sind das m.E. ganz normale "deutsche" NFL-Stoßstangen.

Geändert von M30-3430 (07.03.2018 um 15:28 Uhr).
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2018, 12:11   #23
Alfred G
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfred G
 
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2015er G12 750 Li xdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
Standard

Zitat:
Zitat von M30-3430 Beitrag anzeigen
und die historisch interessanteren frühen 3,2 l werden wieder beliebter, vor allem wenn sie in einer Blechnase „werkeln“.
Warum sind die "historisch interessanter"?
Alfred G ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2018, 12:52   #24
K-H Grabowski
Handschalter
 
Benutzerbild von K-H Grabowski
 
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92
Standard

Weil sie für den 745i namensgebend waren
K-H Grabowski ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2018, 12:59   #25
Alfred G
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfred G
 
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2015er G12 750 Li xdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
Standard

Verstehe ich nicht...

ob 3,2 oder 3,4 Liter... beides hat nichts mit 745 zu tun.
Alfred G ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2018, 13:05   #26
Olli
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olli
 
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 535iA (05/92), 540iA (12/92), 850Ci (11/92)
Standard

3,2 Liter mal Turbo-Äquivalent (aus dem Rallyesport..) von 1,4 = 4,48 (also rund 4,5) Liter.

Olli
Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2018, 13:08   #27
Alfred G
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfred G
 
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2015er G12 750 Li xdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
Standard

Ach so! Was Ihr alles wisst!

Heute sind ja fast alle Typenbezeichnungen ohne Bezug zum tatsächlichen Hubraum, insofern ging ich nicht davon aus, dass man sich damals mit "745" irgendwelche tiefgreifenden Gedanken gemacht hatte.

Ich hatte eher vermutet, dass man mit dem Mercedes 450 SE gleichziehen wollte.
Alfred G ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2018, 13:13   #28
Olli
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olli
 
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 535iA (05/92), 540iA (12/92), 850Ci (11/92)
Standard

Zitat:
Zitat von Alfred G Beitrag anzeigen
... insofern ging ich nicht davon aus, dass man sich damals mit "745" irgendwelche tiefgreifenden Gedanken gemacht hatte
Doch, tatsächlich hatte man das. BMW hat damals die Hubraum-Kürzel einigermaßen korrekt und auch einigermaßen schmerzfrei verwendet - auch wenn dann im Einzelfall am End´ "schöne" wie auch "krumme" Zahlen wie 30i, 32i, 33i, 35i und eben 45i herauskamen.

Olli
Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2018, 13:21   #29
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Zitat:
Zitat von Alfred G Beitrag anzeigen
Warum sind die "historisch interessanter"?
Eine Limousine mit 252 PS und serienmäßig ABS, BC und Niveauregulierung aus 1980 finde ich historisch interessanter als wenn sie z.B. 5 Jahre später gebaut wurde, als diese Ausstattungen schon verbreiteter waren. Dass der BMW 745i der erste PKW ist, der serienmäßig einen Rechner für Durchschnittsverbrauch, Reichweite, Durchschnittsgeschwindigkeit etc. hat, war 1980 selbst der Zeitschrift „KFT“ in der DDR eine Meldung wert. Außerdem war der 3,2 l eben der erste 6-Zylinder-Turbo, noch mit Jetronic und eben der erste 745i.

Wobei der 3,4 l mit Motronic, Kennfeldzündung, Klopfregelung und elektronisch gesteuerter Automatik 1983 ja auch sehr innovativ war.

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2018, 13:33   #30
K-H Grabowski
Handschalter
 
Benutzerbild von K-H Grabowski
 
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92
Standard

Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Doch, tatsächlich hatte man das. BMW hat damals die Hubraum-Kürzel einigermaßen korrekt und auch einigermaßen schmerzfrei verwendet - auch wenn dann im Einzelfall am End´ "schöne" wie auch "krumme" Zahlen wie 30i, 32i, 33i, 35i und eben 45i herauskamen.

Olli
Wann ging das eigentlich los mit den Abweichungen davon? Mir fallen da jetzt die Eta Modelle 325e und 525e mit 2,7L ein. Sonst noch früher was?
K-H Grabowski ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Ein weiteres Spezialwerkzeug, oder warum V8 so teuer sind. Setech BMW 7er, Modell E32 8 14.02.2014 12:57
Wie teuer sind Teile und Reparaturen... Argasos BMW 7er, Modell E38 23 22.02.2009 12:19
Elektrik: Zündkabel sind so teuer!!! Rufus der Held BMW 7er, Modell E32 3 24.02.2006 13:11
Warum sind Autos in Deutschland so teuer? JRAV Autos allgemein 11 27.10.2003 15:47
Wieso sind die Ebay Auktionen immer so teuer? GIBGUMMI BMW 7er, Modell E32 8 06.08.2002 23:04


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 15:17 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group