LCM_II - thermischer Ölsensor defekt

[Diether]

!!! FALSCH !!!

Das LCM hat eigene Fehlercodes, die wegen jeweils unterschiedlicher Bedeutung z.B. mit denen in der DME kollidieren können.
28-hex *IST* anscheindend der thermische Ölstandssensor.

Hier eine Website mit frei verfügbaren Errorcodes sowie der Link auf die Liste mit den LCM-spezifischen Codes:

 https://www.bimmer-service.com/bmw-error-codes/

 https://drive.google.com/file/d/12Tl...vEK_BXjlT/view

[EEk28]

Grundlegend gilt:

• JEDES diagnosefähige Steuergerät im BMW hat einen Fehlerspeicher
• Dieser hat definierte Fehlercodes
• Sie starten i.d.R. bei 0x00h (=00 im Dezimalsystem)

Somit ist ein Fehlercode NICHT eineindeutig (also nur 1x im Fahrzeug und dessen Steuergeräten vorhanden). Er ist lediglich eindeutig (da ja definiert - z.B. 0x28h).

Abschließend noch die Liste der detektierbaren Fehler des LCM III (sollte gleich dem des LCM II sein):

0x0Ah	RAM-Fehler des Mikro-Prozessors
0x0Bh	ROM-Fehler des Mikro-Prozessors
0x0Ch	EEPROM-Fehler des Mikro-Prozessors
0x0Dh	redundante Eingaenge melden Widerspruch
0x0Eh	PowerMOS-Statusleitung 1 staendig aktiv
0x0Fh	PowerMOS-Statusleitung 2 staendig aktiv
0x10h	PowerMOS-Statusleitung 3 staendig aktiv
0x14h	Bremslichtschalter, Leitung offen
0x15h	Bremslichtschalter, Kurzschluss gegen Masse
0x16h	LWR-Potentiometer offen
0x17h	Dimmer-Potentiometer offen
0x18h	Verbindung zum AHM ist gestoert
0x19h	BLK-Schalter / Leitung, Kurzschluss gegen Masse
0x1Ah	FL-/LH-Schalter, Kurzschluss gegen Masse
0x1Eh	Fehler am Treiberbaustein LWR
0x1Fh	Ansteuerung Q21/Q22 LWR
0x20h	Ansteuerung Q11/Q12 LWR
0x28h	thermischer Oelsensor defekt
0x32h	eine Klemme 30 fehlt
0x33h	Klemme R fehlt
0x34h	Klemme 15 fehlt
0x46h	sporadischer Fehler beim Ansteuern des LWR-Treibers
0x50h	EEPROM CCM
0x51h	Panzertuer offen
0x52h	Bremsfluessigkeit pruefen
0x53h	Oeldruck Motor
0x54h	Kuehlwassertemperatur
0x55h	Katalysator zu heiss
0x56h	Einspritzanlage
0x57h	Niveauregulierung
0x58h	Motornotprogramm
0x59h	Getriebenotprogramm
0x5Ah	Bremsbelaege
0x5Bh	Waschwasserstand
0x5Ch	Luftanlage pruefen
0x5Dh	Feuerloeschanlage pruefen
0x5Eh	Funkschluessel-Batterie
0x5Fh	Kuehlwasser pruefen
0x60h	Oelstand Motor, TOG
0x61h	Reifen defekt
0x78h	Abblendlicht links defekt
0x79h	Abblendlicht rechts defekt
0x7Ah	Standlicht vorne links defekt
0x7Bh	Standlicht vorne rechts defekt
0x7Ch	Blinker vorne links defekt
0x7Dh	Blinker vorne rechts defekt
0x7Eh	Nebelscheinwerfer rechts defekt
0x7Fh	Nebelscheinwerfer links defekt
0x80h	Fernlicht links defekt
0x81h	Fernlicht rechts defekt
0x8Ch	Ruecklicht links defekt
0x8Dh	Ruecklicht rechts defekt
0x8Eh	Ruecklicht innen links defekt
0x8Fh	Ruecklicht innen rechts defekt
0x90h	Blinker hinten links defekt
0x91h	Blinker hinten rechts defekt
0x92h	Bremslicht links defekt
0x93h	Bremslicht rechts defekt
0x94h	Nebelschlusslicht links defekt
0x95h	Nebelschlusslicht rechts defekt
0x96h	Rueckfahrscheinwerfer links defekt
0x97h	Rueckfahrscheinwerfer rechts defekt
0x98h	Bremslicht mitte defekt
0x99h	Kennzeichenlicht defekt

[Diether]

@EEk28: vielen Dank für die Klarstellung und die lange Fehlerliste auf Deutsch!

[konvergenz71i]

Hallo zusammen,

bei unserem E38, 750 IL, Baujahr 2000, leuchtet die Motorlampe auf. Das auslesen hat einen Fehlercode bezüglich des "Thermofüller des Ölstand Defekt" ergeben. Ich hatte hier schon Hilfe im E32 Forum bekommen, aber noch kurz eine Frage, bevor ich zur Tat schreite. Kann dieser Fehler dafür verantwortlich sein, dass die Motorlampe leuchtet?

Zur Vollständigkeit: Es gab noch einen zweiten Fehlereintrag. "Aktivierung elektrisches Gebläse". Aber das hat vermutlich nur was mit der Lüftung zu tun und nicht mit dem Motor und damit der leuchtenden Motorlampe?

Danke für Eure Hilfe.