Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E23
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E23



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 25.04.2019, 18:35   #1
M3 Individual
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.04.2019
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: E23 745i Turbo 08.84
Standard 745er springt nicht mehr an

Hallo liebe 7er Gemeinde.
Bin neu hier und habe gleich ein großes Problem.

Mein 745er Turbo lief bis vor 3 Wochen Tadellos. Kurz zur Geschichte, war den ganzen Tag mit dem Auto unterwegs, war dann noch kurz beim einkaufen und steige ins Auto ein und springt auch ganz normal an. Ich schalte das Licht ein und das Auto geht aus und springt auch seit dem nicht mehr an.
Gewechselt habe ich bereits Kraftstoffpumpe/Klopfsensorsteuergerät/Beide Sensoren am Getriebe/Kraftstoffpumpen und DME Relais/Zündanlassschalter.
Fahrzeug riecht zwar nach Sprit aber ich höre die Pumpe nicht laufen. Zünd Funke ist ebenfalls nicht vorhanden.

Bitte um eure Hilfe

Gruß Thomas
M3 Individual ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.04.2019, 21:05   #2
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Liegt den an Kl.15 Spannung an, bei Zündung an und beim starten ?
Wie sieht die Verteilerkappe/Finger innen aus ?

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.04.2019, 21:55   #3
M3 Individual
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.04.2019
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: E23 745i Turbo 08.84
Standard

Ja Spannung liegt an.

Die gesamte Zündanlage wurde im Winter ersetzt.
Also Kappe/Finger/Kerzen/Kabel.
Zündspule ist auch I.O.

Ich weis echt nicht mehr weiter...
Hätte das Motorsteuergerät schon untersuchen lassen aber da wurde nichts festgestellt.
M3 Individual ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.04.2019, 21:59   #4
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Dann zieh mal das dicke/schwarze Zündkabel von Spule zur Kappe aus der Kappe raus,
und halte es beim starten mit etwas Abstand gegen Masse, es muss ein kräftiger Funken überspringen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2019, 10:06   #5
Tom 732i
Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2018
Ort: Jettingen
Fahrzeug: 732i Bj.81 745i Bj.81 E10 2002tii Bj.72 633Csi Bj.78 730i Bj.90 M3 Bj.94 95 97 E3 3.3Li
Standard

Du hast ja schon ganz wild verschiedene Teile getauscht. Wie war denn die Diagnose vor den Reparaturen?

Hatte er Sprit aber keinen Funken, oder beides nicht?

Ich hatte das Phänomen mal bei einer Probefahrt mit einem 3.5 745i, da war es am Ende die Steuerung der Automatik, respektive die Sperre bei eingelegtem Gang. In N ließ er sich dann plötzlich wieder starten in P allerdings nicht.
Tom 732i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2019, 10:58   #6
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Sind die Teile gegen Neuteile oder gebrauchte Teile getauscht worden? Häufig sind auch gekaufte Gebrauchtteile defekt. Drehzahl- und Bezugsmarkengeber (die als Ursache in Frage kommen) kann man z.B. einfach messen. Normalerweise haben die einen Widerstand von ca. 1 kΩ. Aber auch die Leitungen von deren Steckverbindungen zum Kabelbaum hin sollte man mal genau anschauen. Bei mir hatten die kleinen Nagetiere diese schon mal angeknabbert.

Viele Grüße

Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2019, 16:35   #7
M3 Individual
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.04.2019
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: E23 745i Turbo 08.84
Standard

Zitat:
Zitat von Tom 732i Beitrag anzeigen
Du hast ja schon ganz wild verschiedene Teile getauscht. Wie war denn die Diagnose vor den Reparaturen?

Hatte er Sprit aber keinen Funken, oder beides nicht?

Ich hatte das Phänomen mal bei einer Probefahrt mit einem 3.5 745i, da war es am Ende die Steuerung der Automatik, respektive die Sperre bei eingelegtem Gang. In N ließ er sich dann plötzlich wieder starten in P allerdings nicht.
Er hatte weder Sprit noch Funken
M3 Individual ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2019, 16:37   #8
M3 Individual
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.04.2019
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: E23 745i Turbo 08.84
Standard

Zitat:
Zitat von M30-3430 Beitrag anzeigen
Sind die Teile gegen Neuteile oder gebrauchte Teile getauscht worden? Häufig sind auch gekaufte Gebrauchtteile defekt. Drehzahl- und Bezugsmarkengeber (die als Ursache in Frage kommen) kann man z.B. einfach messen. Normalerweise haben die einen Widerstand von ca. 1 kΩ. Aber auch die Leitungen von deren Steckverbindungen zum Kabelbaum hin sollte man mal genau anschauen. Bei mir hatten die kleinen Nagetiere diese schon mal angeknabbert.

Viele Grüße

Jörg
Wurde alles gegen Neuteile getauscht,
Alles namhafte Hersteller also kein billig Schrott.
Habe mir heute beim freundlichen die Prüfanleitung besorgt, mal sehen ob ich zu einem Ergebnis komme
M3 Individual ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2019, 18:00   #9
Tom 732i
Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2018
Ort: Jettingen
Fahrzeug: 732i Bj.81 745i Bj.81 E10 2002tii Bj.72 633Csi Bj.78 730i Bj.90 M3 Bj.94 95 97 E3 3.3Li
Standard

Sorry ich check das gerade nicht... die Teile wurden alle auf Verdacht getauscht?

Welches der getauschten Teile war denn defekt und bekommt er jetzt Sprit oder einen Funken, oder beides? Was heißt riecht nach Sprit? Wo wie wann?

Dreht der Anlasser?

Das klingt jetzt alles etwas wahllos und wenig organisiert.
Tom 732i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2019, 19:38   #10
M3 Individual
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.04.2019
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: E23 745i Turbo 08.84
Standard

[quote=Tom 732i;2583296]Sorry ich check das gerade nicht... die Teile wurden alle auf Verdacht getauscht?

Welches der getauschten Teile war denn defekt und bekommt er jetzt Sprit oder einen Funken, oder beides? Was heißt riecht nach Sprit? Wo wie wann?

Dreht der Anlasser?

Das klingt jetzt alles etwas wahllos und wenig organisiert

Was genau defekt ist bzw. war kann ich nicht sagen.
Aber von den getauschten teilen war nichts defekt bis auf das Klopfsensorsteuergerät.
Er bekommt immer noch keinen Funken, ja der Anlasser dreht.
Er riecht nach Sprit aus dem Auspuff wenn ich ihn Orgeln lasse.
Und nur weil ich einen 35 Jahren alten Auto ein paar Neuteile aufgrund eines Fehlers spendiere bin ich nicht unorganisiert.
Im Gegenteil es sind jetzt alle Fehlerquellen bis auf das Motorsteuergerät ausgeschlossen.
Alles nach Prüfanleitung mit einem ”älteren“ KFZ Elektriker Meister durchgemessen.
Leider sagt auch die Prüfanleitung ”Steuergerät ersetzten“
M3 Individual ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Gas-Antrieb: ICOM-Gasanlage schaltete schon länger nicht mehr um und E65 springt jetzt nicht mehr an JohnMSmith BMW 7er, Modell E65/E66 2 10.08.2016 13:28
Elektrik: Anlasser läuft, Fahrzeug springt nicht an, ZV und einiges mehr geht nicht kusali108 BMW 7er, Modell E38 12 12.04.2016 18:31
Elektrik: Fahrzeug erkennt laut OBD seine Steuergeräte nicht mehr-Wagen springt nicht mehr an! globejunkie BMW 7er, Modell E38 15 25.12.2015 08:10
E32 3.0 M30 Springt nicht mehr an Micha730 BMW 7er, Modell E32 101 31.12.2009 02:13
728er springt nicht mehr an. Werkstatt findet den Fehler nicht. Driv3r BMW 7er, Modell E38 9 07.09.2009 17:34


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 18:32 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group