Modell E65/E66 |
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04.12.2017, 11:46
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#171
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2004
Ort: Naters
Fahrzeug: BMW 760Li e66 2003 individual
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Morgen
So, an einer Seite sind die Membranen neu.... andere Seite steht noch an.
Aufgrund einigen nicht vorhersehbarer Probleme lief und dann auch die Zeit davon.
Folgendes ist passiert:
Deckel abgeschraubt Feder, Scheibe, Bronze Federhaltescheibe und Kunststoffteller abgenommen. Als ich mich umgedreht habe, ein Knall und das lange Teil auf dem 2. Foto war herausgeschossen zusammen mit der Bonzebüchse wo die Membranden eingelegt waren.... Fassungslos standen wir vor unserer Baustelle. Hier vielen Dank an Heinrich, welcher wusste wie das lange Teil auf Bild zwei eingebaut wird. Dieses kann 180 Grad falsch eingebaut werden...
Beim Einbau musste einer die beiden Teile eindrücken, um den Deckel zu montieren. Wir haben dann gemerkt, dass der Nocken, welcher die Pumpe antreibt oben stand und die ausgeflogenen Teile nur mit entsprechendem Druck zusammengestellt wurden konnten. Die ausgebauten Membranen sahen super aus. Trotzdem habe ich mich entschieden, sie zu wechseln.
Das Ergebnis ist TOP!!! Viel besser zu fahren, nimmt besser Gas an, ruckelt nicht mehr , wenn ich mit dem Tempomat beschleunige oder bremse.
Seidene Beschleunigung. Jetzt noch die andere Seite. Hier werde ich aber die Pumpe abnehmen, um Stressfrei zu wechseln..
Achtung wenn die Oringe an den Teilen nicht mehr so fest klemmen, kann euch das jederzeit auch passieren...
Danke an Heinrich
Geändert von schnydi (04.12.2017 um 11:50 Uhr).
Grund: präzisieren...
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18.12.2017, 21:02
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#172
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI Individual12.2005 / E63 M6 10.2005/ E71 X6 50 Individual 10.2013
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Hey Leute mal wieder eine Frage,
hat von euch einer das auf dem Video zu hörendes klackern der Linken Bank schon mal gehabt?
https://www.youtube.com/watch?v=4zoT0fMlUqA
Mir kommt es so vor als wäre dies ein Typische Problem bei den N73 kurz nach dem Kaltstart, alle die ich mir vor dem kauf meines Wagens angesehen hatte hatten das selbe klackern.
Jetzt nach 2 Monaten Standzeit musste ich bei meinem Fahrzeug das selbe Geräusch für ca 30 Sekunden vernehmen.
Was meint ihr?
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02.01.2018, 20:35
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#173
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.11.2014
Ort: nahe Hamburg
Fahrzeug: E66-760Li | Bj(02.2004) | VIN DR23210
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Moin, ich bräuchte nochmal einen Satz, Offenbar hab ich damals bei meiner Aggrozerlegung bzw Zusammenbau Aktion doch die eine Dichtung in mitleidenschaft gezogen.
daher MKL und Benzingeruch...
Gibts den Satz noch?
__________________
Vielen Dank für Eure Hilfe
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02.01.2018, 21:01
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#174
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Hey Markus,
was hast denn angestellt???
Ich bin im Moment "trocken", genau so wie Conti. Die Produktion ist für "Anfang 2018" geplant, dann bekomme ich wieder was. Nähere Infos kann ich dazu leider nicht geben.
Brauchst Du nur die O-Ringe oder auch die Membranen?
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03.01.2018, 17:16
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#175
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.11.2014
Ort: nahe Hamburg
Fahrzeug: E66-760Li | Bj(02.2004) | VIN DR23210
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Moin,
ach ich hab doch auf Fahrerseite ewig den blöden Ring nicht rausbekommen.
Und hab da rumgewütet wie ein bekloppter bis es dann doch geklappt hat.
War dann aber wohl beim zusammenbau nicht entspannt genug und hab vermutlich die Dichtung eingeklemmt.
Hatte es seit dem nicht mehr auf da nunr noch super wenig gefahren.
es würden mir vermutlich die O-Ringe reichen.
aber wenn ich warten muss dann ist das kein Problem.
Andere Frage in dem Bezug, hat schon irgendwer jetzt mal eine Quelle für diese blöden 5kant inbus / oder torx oder was auch immer das sein soll aufgetan?
Meine erste Operation war mit einem 5Stern Torx, das ging zwar, aber hat die Schraubenköpfe ganz schön in mitleidenschaft gezogen.
Hab zwar auch mal mit selbst feilen versucht aber das nie richtig hinbekommen.
Vielleicht will ja jemand der es drauf hat eine mark verdienen. Bin bereit dafür zu zahlen...
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04.01.2018, 14:49
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#176
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.09.2010
Ort: Raum Hamburg
Fahrzeug: 760i (07/2006)
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Naja, du hattest es doch schon auf. Der Schraubenkopf ist zwar besonders, aber das Gewinde eben nicht.
Einfach die Schrauben austauschen und am besten gegen Innensechskant weil es an dem Ort gut zu schrauben geht.
Besorg dir im Baumarkt welche aus VA, sieht gut aus und rottet natürlich auch nicht.
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06.01.2018, 22:26
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#177
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI Individual12.2005 / E63 M6 10.2005/ E71 X6 50 Individual 10.2013
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Hallo zusammen,
kurze Info zu meinem Problem eventuell hilft es irgendwann jemand weiter.
Habe den Fehler gefunden, eines der beiden Tankentlüftungsventiele ist für das störende Geräusch verantwortlich
Zu dem konnte ich ein nagelneues Individual Lenkrad ergattern, wie ich finde ein echtes highlight.
Gruß Max
Zitat:
Zitat von Xa9210
Hey Leute mal wieder eine Frage,
hat von euch einer das auf dem Video zu hörendes klackern der Linken Bank schon mal gehabt?
https://www.youtube.com/watch?v=4zoT0fMlUqA
Mir kommt es so vor als wäre dies ein Typische Problem bei den N73 kurz nach dem Kaltstart, alle die ich mir vor dem kauf meines Wagens angesehen hatte hatten das selbe klackern.
Jetzt nach 2 Monaten Standzeit musste ich bei meinem Fahrzeug das selbe Geräusch für ca 30 Sekunden vernehmen.
Was meint ihr?
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Geändert von Xa9210 (06.01.2018 um 22:32 Uhr).
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06.01.2018, 22:48
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#178
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Danke für die Rückmeldung!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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15.01.2018, 20:22
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#179
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Mitglied
Registriert seit: 18.10.2002
Ort: Oberfranken!
Fahrzeug: 760Li (F02 08-2013), X5 40d xdrive (E70 03-2013)
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Bei mir war die Membran auf der Beifahrerseite hinüber, auf der Fahrerseite angegriffen. Ich habe nun - endlich - auf beiden Seiten Heinrichs Membranen und O-Ringe eingebaut.
Ergebnis: Der Motor springt wieder sofort an und schnurrt wie ein Kätzchen. Sahnemäßige Beschleunigung, bei niedrigen Geschwindigkeiten geht er nicht mehr aus.
Eine Frage ist noch offen: Obwohl der Fehlerspeicher gelöscht wurde, ist die gelbe Motorleuchte noch an. Gibt sich das noch oder muß ich noch nach anderen Ursachen fahnden?
Ach ja: Schönes neues Jahr allerseits.........Ralf.
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15.01.2018, 21:04
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#180
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Hi Ralf,
freut mich, dass er wieder anständig läuft!
Was steht denn im Fehlerspeicher? Ich hatte ja auch einpaar Kleinigkeiten, da war irgendwo eine Fussel oder sowas in der Pumpe und das das Mengenventil konnte den Druck nicht vernünftig regeln.
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