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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.10.2020, 09:56   #1
sucb76
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2020
Ort:
Fahrzeug: E38 728i (06.96)
Standard TÜV nicht bestanden wegen zu geringer Bremsleistung

Hallo zusammen,

gestern ist mein 96er 728i leider durch die HU gefallen aufgrund von zu geringer Bremsleistung auf der VA. Die Werte waren:

210/230 dN vorne
250/270 dN hinten

Hinten also alles OK, nur vorne viel zu schlapp.
Insgesamt nur 44% Bremswirkung. Lustigerweise hat er die letzten beiden HUs mit solchen Werten bestanden, aber da gehörte er noch nicht mir....

Gibt es irgendeine bekannte Schwachstelle an der Vorderachsbremse? Bremsflüssigkeit ist gerade frisch. Scheiben und Beläge sind noch gut, die Beläge hole ich aber vorsorglich nochmal neu und säubere alles...Der Hauptbremszylinder kann es nicht sein, da dieser diagonal auf die Räder wirkt, oder? Kann evtl. noch irgendwo Luft im ABS Block sein?
Das Bremspedal lässt sich nur mit viel Kraft bis zum Bodenblech durchdrücken, ist also nicht weich o.ä.(war vor dem Entlüften schlechter).

Achso, es handelt sich um die Festsattelbremse.

Liebe Grüße
Chris
sucb76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 12:14   #2
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Vielleicht sind vorne die Kolben fest so das sie nicht den vollen Druck ausüben können. Nur Theorie von mir. Da sollte dann der Kolben auch nicht von alleine wieder lösen wenn das so wäre. Die Bremsscheiben sollten dann auch heiß werden. Luft im Abs Block glaube ich nicht. Vielleicht nochmals Entlüften.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 14:05   #3
bikermike
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bikermike
 
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Bad Liebenzell
Fahrzeug: E38-735i (04.98)
Standard

Hallo,

da würde ich erstmal die Beläge erneuern. Vielleicht sind sie ja verölt.
Bei der Gelegenheit zeigt sich dann ja ob die Sättel bzw. Kolben klemmen.

Gruß mike
bikermike ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 15:59   #4
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Zitat:
Zitat von sucb76 Beitrag anzeigen
Hinten also alles OK, nur vorne viel zu schlapp.
Insgesamt nur 44% Bremswirkung. Lustigerweise hat er die letzten beiden HUs mit solchen Werten bestanden, aber da gehörte er noch nicht mir....
.

Liebe Grüße
Chris
Wer hat dem Bremstest durchgeführt ???
Hast Du gedrückt oder der Prüfer ?

Gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 16:06   #5
sucb76
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2020
Ort:
Fahrzeug: E38 728i (06.96)
Standard

Der Werkstattmeister hat gebremst und der ist mir wohlgesonnen. Wird also auch draufgetreten haben. Und es stimmt auch, ich habe es auf der Rückfahrt getestet. Das Auto bremst zwar an sich gar nicht schlecht, sodass es nicht auffällt, aber falls man mal wirklich eine Notbremsung machen muss, ist das etwas mau, gerade für so ein Auto.

Nochmal zum Hauptbremszylinder: weiß hier jemand mit Sicherheit, wie beim E38 die Bremskreise aufgeteilt sind? Würde den HBZ gern schonmal ausschließen.
sucb76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 16:22   #6
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Schau mal zu zweit ab HBZ und DSC.VLP / unterm ABS.block (Einer drückt der andere schaut) / alle Verbindungen der Bremsleitungen bzw. Den kompletten streckenverlauf aller Bremsleitungen (Rost) UND an allen Bremskolben, ob da was feucht ist.
Falls ja, dann drückt da Bremsflüssigkeit raus.



Gruss

Geändert von TRANSPORTER (06.10.2020 um 18:08 Uhr).
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 17:05   #7
boxerheinz
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Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Re hinten, li hinten, Re vorne, li vorne. Hauptbremszylinder ist immer auf Lenkradseite. Bei dir links. Dann vom längsten Weg bis zum Kürzesten. Re hinten anfangen.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 17:18   #8
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von boxerheinz Beitrag anzeigen
Re hinten, li hinten, Re vorne, li vorne. Hauptbremszylinder ist immer auf Lenkradseite. Bei dir links.

Dann vom längsten Weg bis zum Kürzesten. Re hinten anfangen.
Wie ist der erste Satz zu verstehen?

Die längste Leitung geht nach hinten links, jedenfalls bei meinen BMWs.
Könnte natürlich ein Sondermodell sein.

M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

Mahatma Gandhi (1869-1948)
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 17:44   #9
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Bremskraftverstärker sitzt doch vorne links. Lenkrad li. Pedale links. Bremskraftverstärker links. Also ist hinten rechts der weiteste Weg. Es sei denn du stehst vor dem Auto und Schaust nach hinten, dann ist es von dir aus die li. Seite. Ist aber dann nicht richtig. Dann wären wir wieder da wo die meisten sind. Motorhaube auf und dann ist plötzlich links rechts.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 17:50   #10
ManiBo
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Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Abs Block sitzt vorne rechts.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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