BMW 7er, Modell E23 |
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25.05.2018, 18:45
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Onderbanken
Fahrzeug: Jaguar MK2, Jaguar XK140DHC, 2CV, BMW745i 2/85
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Aussetzer beim beschleunigen 745i
Wenn ich mit meinem 745i 1985 beschleunige dann mercke ich dasz der Turbo anspringt und der Wagen geht dann voll ab, dasz dauert 3 bis 4 sekunden und dann schaltet er ab und fängt an zu stottern. Es füllt an alsob die Zúndung aus und an geschaltet wird.
Dasz alles nach Reparatur von Überhohlung der Einspritzdüsen und ersetzen des Benzinfilter.
Wer kennt das Problem
Danke Robert
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25.05.2018, 19:50
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Es würde micht nicht wundern, wäre dort eine chinesische Pumpe verbaut... die schafft die Förderleistung nicht.
Der Turbo ist bereits ab Werk mit einer Pumpe gesegnet, die gerade mal so reicht... seriengleich mit allen anderen.
Der Turbo legt aber mit seinem Verbrauch bei maximaler Leistung eine ganze Schippe drauf. Ich würde keine verbauen, die nicht 250 Liter die Stunde schafft.
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25.05.2018, 21:00
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Onderbanken
Fahrzeug: Jaguar MK2, Jaguar XK140DHC, 2CV, BMW745i 2/85
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Es ist die originale Pumpe verbaut. Habe zuerst auch an den falschen Benzinfilter gedacht und dann das Filter ausgebaut und ohne gefahren. Damit war das Problem nicht behoben.
Es füllt sich auch nicht an als absterben wegen Benzinmangel sondern mehr als Abschaltung
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25.05.2018, 21:52
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
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Bei mir war es bei diesen Symptomen ein halb offen/geschlossen hängendes Wastegate. Die Sicherheitsschaltung schaltet dann wegen unplausiblen (zu hohem) Ladedruck ab, und begrenzt in der Folge für eine gewisse Zeit die Drehzahl durch einfache Abschaltung. Das Wastegate zu kontrollieren bzw. wieder gangbar zu machen ist ja aber kein Problem.
Viele Grüße, Jörg
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25.05.2018, 21:59
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.11.2013
Ort: Kierspe
Fahrzeug: E23 735i Schalter Bj.1984; E32 - 730iA, Bj.1988; BMW E28 528i, Alpina B7 turbo, BMW E36 M3 Limo, BMW 2000
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Aussetzer beim Beschleunigen 745i
Ich denke auch, dass es die Wastegatesteuerung ist. Ich hatte mal dasselbe Phänomen nach Arbeiten am Motor. Hatte vergessen, die Unterdruckschläuche an die Ladedruckregelung anzuschließen, der Wagen ging plötzlich wie die Hölle, aber nach jeder Beschleunigungsorgie gab es ein abruptes Ende, als ob die Zündung oder Kraftstoffzufuhr komplett ausgeschaltet wurde. Danach lief er sofort wieder.
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25.05.2018, 23:58
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Onderbanken
Fahrzeug: Jaguar MK2, Jaguar XK140DHC, 2CV, BMW745i 2/85
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Ja stimmt er geht wie die Hölle, dasz dauert nur 4 bis 5 Sekunden und dann Aussetzer als ob Zündung abgeschaltet wird
Wenn man dann etwas Gas zurück nimmt dann geht er normal weiter hält man das Gas jedoch dann fängt er an zu stottern. Das Auto war ein Jahr nicht auf der Strasse vielleicht ist dasz auch von Einfluss
Dann werde ich das Wastegate mal gängig machen
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26.05.2018, 13:15
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Onderbanken
Fahrzeug: Jaguar MK2, Jaguar XK140DHC, 2CV, BMW745i 2/85
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Habe dieses noch im Internet gefunden
Wastegate stuck closed makes car stutter when accelerating on boost. Boost will raise too far and ECU protection cuts fuel injection at 0.7bar.
Bestätigt das Vemuten von Jörg und Bevelt
Habe den Wastegate demontiert und der sitzt knallfest, ich kriege den nicht eingedruckt. Werde den erst mal ruhig mit WD40 weichen lassen.
Wie habt ihr den wieder gängig bekomen
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26.05.2018, 14:40
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
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Zitat:
Zitat von RobertF
...Habe den Wastegate demontiert und der sitzt knallfest, ich kriege den nicht eingedruckt. Werde den erst mal ruhig mit WD40 weichen lassen.
Wie habt ihr den wieder gängig bekomen
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Mit Rostlöser, etwas Zeit und sanfter "Gewalt".
Viele Grüße, Jörg
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29.05.2018, 00:04
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Onderbanken
Fahrzeug: Jaguar MK2, Jaguar XK140DHC, 2CV, BMW745i 2/85
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Das war das Problem., das Ventil war geschlossen fest
Er geht wieder wie die....
http://www.7-forum.com/forum/attachm...7&d=1516710698
Was passiet wenn das Ventil ofen fest ist?
Geändert von RobertF (29.05.2018 um 00:22 Uhr).
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29.05.2018, 08:15
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Offen?
Dann baut er keinen Ladedruck auf, pumpt im Kreis und bleibt ein Sauger. Dann ist bei 150-180Ps Ende.
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