Motorraum: E65 - Austauschmotor oder Reparatur?

[uwe v.]

Naja, wenn das Wasser im Brennraum ist, siehst Du´s nicht am Messtab ( mit 2 oder 3 s??)
Ich würde ihn abschleppen lassen.
Gruß Uwe

[Da Grunzl]

Schon klar, weiß ja keiner wo das Wasser hin verschwindet, oder ??

[uwe v.]

eben, deshalb checken lassen von jemand der sich auskennt und kein Risiko eingehen.
So würde ich es machen.
Grüße

[735knut]

Was mich sehr wundert, ist, wo das Wasser bleibt. Ich hatte bisher gedacht, es fließt in den Motor, in das Kurbelgehäuse.
Aber dort kann es nicht sein, denn dann müßte der Ölstand steigen.
Nach außen fließt es nicht, das müßte unter dem Auto zu sehen sein,
über undichte Fußraumheizung verschwindet es auch nicht, denn der Fußraum ist links und rechts trocken.
Bleiben eigentlich nur noch die Zylinder. Wenn einer davon ganz unten steht, ist platz für 500 ml. Nehmen wir an, sie stehen alle im Durchschnitt auf halb, dann müßten 2200 ml Wasser hineinpassen.
Bis gestern habe ich aber 3000 ml Wasser eingefüllt und heute könnte man schon wieder nachfüllen.
Ob es über halb offene Ventile iirgendwie im Ansaugbereich verschwindet? Ich meine allerdings, die geodätische Höhe des Kühlers sei zu niedrig dafür.

[HeinrichG]

Wenn Wasser im Öl ist, dann hast Du so gelben Schlonz am Öldeckel, bzw. dem Ölmeßstab, dann ist mal richtig scheisse.

Wenn das Rohr im V undicht ist, dann seicht es vorne durch das kleine Loch raus und entsprechend nicht ins Kurbelgehäuse rein.

[Dennis Wi.]

Dann würde ich mal die Kerzen rausdrehen.Dann sieht man ob das Wasser in die Zylinder läuft oder direkt ins Kurbelgehäuse.

[735knut]

Noch gibt es kein Ergebnis, außer daß an einem Kühlmittelrohr etwas undicht sein solle.
Und dann der vermutete Schaden am Motor durch Überhitzung.
Ich habe mir schon mal im Internet die Angebote der Motorinstandsetzer unverbindlich angesehen.
VG
735knut

[bmw-master1979]

Welches Bruchsal wohnst du, das in Mannheim?
Wegen dem Wasserrohr, überhitzt kein N62,
außer man würde auf die Meldung nicht Sofort reagieren.

Mfg Laki

[Hubi]

Ich hatte an einem meiner 2002er BMW`s früher mal einen Riss im Zylinderkopf, wo ich auch Kühlwasserverlust hatte. Das merkt man aber. Beim Abstellen mit heißem Motor und somit Druck auf dem Kühlsystem, wird das Kühlwasser in den Zylinder gedrückt. Beim Starten des Motors hat man dann eine ordentliche weiße Wasserdampfwolke aus dem Auspuff, da das Wasser im Zylinder sofort verbrannt wird. Ist das bei Dir nicht der Fall, läuft das Wasser evtl. an anderer Stelle aus dem Kühlsystem, sobald Druck im System ist und verdampft am Motor. Das wäre dann ein kleinerer Schaden, den man doch erst mal überprüfen sollte.

[735knut]

Wie kann man denn prüfen, ob der Motor nicht durch Überhitzung beschädigt ist?

Jemand schrieb, durch CO-Messung.
Wie funktioniert das? Ändert zusätzlicher Wasserdampf im Abgas die Konzentration der anderen Bestandteile meßbar oder verläuft die Verbrennung anders?
VG
735knut