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Alt 17.05.2020, 14:14   #1
735knut
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2006
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E65 4,4l BD 11/2003
Standard E65 - Austauschmotor oder Reparatur?

Hallo,
mein E65-Motor hat vermutlich einen Überhitzungsschaden (Zylinderkopfdichtung oder Riß im Zylinderkopf).
Nun ist das Problem, was man tun kann:
1.) Motor reparieren lassen?
2.) Austauschmotor einbauen lassen?
3.) anderes Auto kaufen?
Nr. 1.) oder 2.) - ist wahrscheinlich in einer BMW-Werkstätte unbezahlbar?
Weiß vielleicht jemand einen zuverlässigen Schrauber in der Gegend um Karlsruhe?
Vielen Dank schon mal!
VG 735knut
735knut ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2020, 14:52   #2
Dennis Wi.
Mittendrin im Geschehen
 
Benutzerbild von Dennis Wi.
 
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
Standard

Wenn’s Mein Auto wäre würde ich erst mal schauen was defekt ist und dann abwägen was ich mache. Ich würde dann schauen was angeboten wird an den benötigten Komponenten. Wenn du den mit kaputten Motor verkaufst gibts für son E65 nicht mehr viel bis gar nichts. Weist du warum er zu heiss geworden ist? Schlauchplatzer? Wapu? Etc.
Dennis Wi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2020, 14:55   #3
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Zitat:
Zitat von 735knut Beitrag anzeigen
Hallo,
mein E65-Motor hat vermutlich einen Überhitzungsschaden (Zylinderkopfdichtung oder Riß im Zylinderkopf).
Vielen Dank schon mal!
VG 735knut
Wie kommst du darauf, wer hat die Diagnose durch geführt?

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2020, 14:59   #4
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Woher weißt Du, ob er ZKD durch hat oder einen Riß im Block? Wurde ein CO-Test gemacht?

Erstmal rausfinden, was wirklich kaputt ist.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2020, 17:14   #5
735knut
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2006
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E65 4,4l BD 11/2003
Standard

Der Motor ist lt. Anzeige im Display heiß gewesen, ich konnte aber nicht gleich anhalten.
Daß es einen Riß im Zylinderkopf gebe, folgere ich aus der Kühlwassernachfüllerei:
Bei randvollen Kühlwasserstand mußte ich nach einer Fahrt ca 5 km 1,4 l Wasser nachfüllen. Dann habe ich weitere 7 Tage gewartet, wo das Auto unbenutzt herumstand, und wieder ließen sich 1,6 l Wasser nachfüllen.
Wo bleibt das Wasser? Wenn es eine Undichtigkeit nach außen gäbe, hätte man bei dieser Menge (3 l) etwas unter dem Auto sehen sollen. Folglich muß es in den Motor gelaufen sein, d.h., es muß ein Riß oder Fehler im Dichtungsbereich vorhanden sein.
VG
735knut
735knut ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2020, 17:19   #6
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Qualmt er Weiß?
Mach einen Test, wie Heinrich schon geschrieben hat.

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2020, 19:59   #7
735knut
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2006
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E65 4,4l BD 11/2003
Standard

Solch Tests würde ich gern in der BMW-Werkstatt machen lassen,
a b e r: wenn 3 Liter Wasser in den Motor geflossen sein sollten, kann man dann unbesorgt den Motor starten? Muß man nicht mit Wasserschlägen und Totalzerstörung rechnen (abgesehen vom Schmierfilmproblem)?
Sollte ich also das Auto per Abschleppdienst zu Werkstatt transportieren lassen?
(Öl mitsamt Wasser ablassen, wie beim Ölwechsel? - geht am derzeitigen Standort leider nicht)

VG
735 knut
735knut ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2020, 20:04   #8
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Schau mal am Ölmessstab ............
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2020, 20:07   #9
735knut
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2006
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E65 4,4l BD 11/2003
Standard

Da merkt man nichts von wegen milchiger Öl-Wasser-Mischung.
735knut ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2020, 20:13   #10
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Dann wird auch nichts drinnen sein ...............
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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